0التدرجات نموذج السكك الحديدية

السكك الحديدية نموذج, مثل الشيء الحقيقي, تميل إلى أن تكون مسطحة نسبيا.  إذا كنت تريد التمديد لديها مخططات أكثر تعقيدا مع التدرجات تحتاج الى خطة بعناية مقدما, وتجنب إغراء لخلق غير واقعي (وundriveable!) قنع.

يرغب العديد من مصممي النماذج في بناء نماذج تبدو واقعية, فلنبدأ بنوع التدرجات الموجودة على السكك الحديدية الحقيقية.  كان منحدر Worsbrough على خط Woodhead الرئيسي السابق من مانشستر إلى شيفيلد a 1 في 37 قنع, وتستخدم بانتظام 4 محركات.  يُزعم أن أجزاء من سكة ميرسي شديدة الانحدار 1 في 27 كما هو الحال مع Middleton Junction إلى خط Oldham Werneth.  تتضمن التدرجات الأكثر استدامة أمثلة مثل حول بورتسموث حيث يحتوي الخط من Goldalming إلى Haslemere على تدرجات حول 1 في 80.  منحدر Lickey بالقرب من برمنغهام هو a 1 في 38 انحدر ل 2 اميال.

ضع طريقة أخرى, كانت المنحدرات القصيرة على السكك الحديدية الحقيقية شديدة مثل 1 في 27 (3.7%), ولكن هذه تتطلب مواقع مصرفية خاصة أو مواقع متعددة.  لا تتجاوز المنحدرات الشديدة الانحدار التي يتم تشغيلها بدون مواضع خاصة 1 في 80 (1.25%)

للعبور المسارات مع 00 مقياس يتطلب ارتفاع 60MM من أعلى الطريق الصحيح, إلى أسفل اللوح أعلاه.  مع سماكة اللوح الأساسي + المسار الذي يبلغ 10 مم ، فهذا يعني أن عبور مسار واحد على الآخر سيتطلب فرق ارتفاع نسبي لا يقل عن 70 مم.  يمكن تحقيق ذلك في أقصر مسافة من خلال 1 مسار غرق 35 ملم والآخر يرتفع 35 ملم.

مع ميل واقعي لـ 1.25% هذا يتطلب طول 2.8M!

ما لم يكن لديك مساحة كبيرة ، سيكون من الصعب إنشاء مخطط به تقاطع يلتصق بمنحدرات العالم الواقعي الواقعي.  إذن السؤال التالي هو - ما هو أقصى انحدار يمكن تشغيله بنجاح بالطريقة العادية 00 لوكوس قياس, وهل هناك أي شيء يمكن القيام به لتحسين ذلك.

المستخدمين على منتدى هورنبي أقترح ذلك 1 في 75 يبدو أن هذا هو الحد الأقصى لقطار 6. مدرب. آخر توصية حوالي 1 في 60. يمكن دفع هذا ل 1 في 50 بقطارات أقصر, ولكن مع كامل طول (8−10 النقل) القطارات التي تسحبها خطوط البخار أي شيء أكثر حدة من 1 في 50 من غير المرجح أن يعمل. باستخدام نفس الصيغة كما هو فوق الطول المطلوب لا يزال 1.75 م. ملخص جيد آخر هو ModelRailwayEngineer.

يمكننا تحسين هذه

كانت إحدى الطرق التي حسّن بها واضعو النماذج من قبضة الموضع في الماضي زيادة الوزن الموضعي. هذا له جانب سلبي واضح يتمثل في زيادة الوزن الذي يجب على المحرك أن يسحب أي منحدر, وغالبًا ما تكون هناك مساحة محدودة داخل المواقع لتناسب الأوزان. تساءلت مؤخرًا عما إذا كان من الممكن تحسين قبضة المواقع عن طريق وضع مادة مغناطيسية تحت المسار واستخدام مغناطيسات حديثة فائقة القوة (متوفر بثمن بخس من موقع ئي باي) في لوكوس لتحسين قبضة. حسنًا - اتضح أنه كذلك - وهناك بالفعل مجموعة مصممة خصيصًا تسمى Powerbase يتم بيعها لهذا الغرض بالضبط. تضمن مفاهيم DCC أن Powerbase سيضاعف قوة سحب المواقع لأعلى 1 في 30 التدرجات, ولكن بماذا ستسحب مواقعك هذه التدرجات لتبدأ, وكم سوف معقل مساعدة مع 1 في 50 قنع?

اختبار واحد من powerbase العثور على 2−6−0 loco على ملف 1 في 35 تحسن التدرج من السحب 8 عربات للجر 29 كان بإمكانهم فعل المزيد.

مثال آخر على التحسينات المتاحة كان مؤخرًا في مجلة Hornby. على 1.5% قنع (1 في 66) تقريبا كل مقام اختبار تضاعف ما يمكن سحب, مع مواقع أصغر 0−6−0 و4−4−0 قادرة على السحب 6 أو 7 عربات, وأكبر 2−6−0 و 4−6−0 قادرة على السحب 12+ عربات.

باستخدام معقل يبدو أن يميل ل 1 في 30 مع القطارات ذات الطول الجيد, أخذ الطول المطلوب لمثل هذا المنحدر إلى متر واحد فقط.

وجدت هذا مفيدا? يرجى إعلامنا عن طريق إسقاط التعليق أدناه. إذا كنت ترغب في الاشتراك يرجى استخدام الرابط الاشتراك في القائمة في اعلى اليمين. يمكنك أيضا مشاركة هذا مع أصدقائك باستخدام الروابط الاجتماعية أدناه. في صحتك.

اترك رد