0gradients de rail de modèle

Trains miniatures, comme la vraie chose, ont tendance à être assez plat.  Si vous voulez ot avoir mises en page plus complexes avec des dégradés que vous devez planifier soigneusement à l'avance, et éviter la tentation de créer un irréaliste (et inconduisible!) inclinaison.

De nombreux modélistes souhaitent construire des modèles qui semblent réalistes, donc nous allons commencer par ce genre de gradients se trouvent sur les véritables chemins de fer.  L'inclinaison Worsbrough sur l'ancienne ligne principale woodhead de Manchester à Sheffield était un 1 dans 37 inclinaison, et régulièrement utilisé 4 moteurs.  Les parties du rail Mersey sont prétendu être aussi raide que 1 dans 27 tout comme la jonction Middleton à la ligne Oldham Werneth.  gradients plus soutenus des exemples tels que près de Portsmouth où la ligne de Goldalming à Haslemere a un gradient d'environ 1 dans 80.  L'inclinaison Lickey près de Birmingham est un 1 dans 38 pente pour 2 miles.

Autrement dit, à court plans inclinés sur les véritables chemins de fer ont été aussi graves que 1 dans 27 (3.7%), mais ces locos bancaires spéciaux nécessaires ou plusieurs locos.  Le plus raide qui incline soutenue fonctionne sans locos spéciaux ne dépassent pas 1 dans 80 (1.25%)

Pour traverser les pistes avec 00 jauge a besoin une hauteur de 60mm du haut de la piste, au bas de la carte de base ci-dessus.  Avec une épaisseur plinthe + piste de 10 mm ce qui signifie pour traverser une piste sur une autre, il faudra une différence de hauteur relative d'au moins 70 mm.  Pour réaliser ces objectifs la plus courte distance peut être obtenue par 1 piste 35 mm d'amortissement et l'autre hausse de 35 mm.

Avec une pente réaliste 1.25% cela nécessite une longueur de 2.8m!

Sauf si vous avez beaucoup d'espace, il sera difficile de construire une mise en page avec une croix sur celle qui colle à incline monde réel réaliste.  Donc, la question suivante est - ce qui est le plus raide pente qui peut fonctionner avec succès typique 00 locos de jauge, et il est tout ce qui peut être fait pour améliorer.

Les utilisateurs du Forum Hornby suggèrent que près de 1 dans 75 semble être la limite pour un train 6-entraîneur. Anoth­er recommandation est d'environ 1 dans 60. Cela peut être poussé à 1 dans 50 avec des trains plus courts, mais avec une longueur totale (8-10 chariot) trains tirés par des locos à vapeur quoi que ce soit plus raide que 1 dans 50 il est peu probable de travailler. En utilisant la même formule que ci-dessus la longueur requise il encore 1.75m. Un autre bon résumé est ModelRailwayEngineer.

Peut-on améliorer cette

Une façon modélisateurs ont une adhérence améliorée loco dans le passé a été d'augmenter le poids de loco. Cela a l'inconvénient évident d'augmenter le poids que le moteur doit tirer vers le haut une pente, et il est souvent limité à l'intérieur de l'espace locos pour adapter les poids. Je me suis demandé récemment s'il serait possible d'améliorer l'adhérence de locos en plaçant un matériau magnétique sous la piste et en utilisant des aimants modernes ultra puissants (disponible à bon marché sur ebay) en locos pour améliorer l'adhérence. Eh bien - il se trouve qu'il est - et il y a déjà kit spécialement conçu appelé Powerbase vendu exactement dans ce but. CDC concepts garantissent que Powerbase doublera la puissance de traction de locos vers le haut 1 dans 30 gradients, mais ce que vos locos tirer vers le haut les gradients pour commencer, et combien va PowerBase aide avec un 1 dans 50 inclinaison?

Un test de powerbase trouvé un 2-6-0 loco sur un 1 dans 35 gradient amélioré de traction 8 wagons à tirer 29 wagons et aurait pu faire plus.

Un autre exemple des améliorations disponibles a été récemment dans le magasine Hornby. Sur un 1.5% inclinaison (1 dans 66) presque chaque loco testé doublé ce qu'il pourrait tirer, avec de plus petites 0-6-0 et 4-4-0 locos capables de tirer 6 ou 7 voitures, et plus grandes 2-6-0 et 4-6-0 locos en mesure de tirer 12+ voitures.

Utilisation de Powerbase il semble que des pentes 1 dans 30 sont possibles avec de bons trains de longueur, en prenant la longueur requise pour une telle pente à 1 m seulement.

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