0यूरो Roadtrip 2013

हर गर्मियों में मैं क्रेते के सुंदर ग्रीक द्वीप पर छुट्टी पर जाता हूं। मुझे अभी तक अकेले नहीं जाना है और इस साल मेरे साथी के रूप में भी मैं इसमें शामिल हुआ 2 साथी, ये दोनों पहले भी रहे हैं। मगर, इस साल, हमने चीजों को थोड़ा अलग तरीके से करने का फैसला किया - यूरोप के अधिकांश हिस्सों से उड़ान भरने के बजाय हमने यात्रा पर यूरोप के कुछ हिस्सों को देखने और देखने का फैसला किया। हमारे पास एक अच्छा समय था और कुल लागत उड़ान भरने और कार किराए पर लेने के समान थी, इसलिए हम निश्चित रूप से इसे दोबारा करेंगे.

यात्रा सारांश

हम जाने के लिए एक योजना के साथ आया था 2 हम जिन स्थानों पर जा सकते हैं उनकी संख्या को अधिकतम करने के लिए विभिन्न मार्ग। इसके परिणामस्वरूप चारों ओर की समग्र यात्रा हुई 4,300 मील. उस समय तक हम स्थानों पर जाने के लिए विभिन्न चक्कर लगा चुके थे, और कुछ और दर्शनीय मार्ग अपनाए जिन्हें हमने वास्तव में पूरा किया 5,159 में मील की दूरी पर 16 दिन. यह उतना तीव्र नहीं था जितना लगता है, लेकिन मुझे लगता है कि भविष्य में हम इसी तरह की यात्रा आगे बढ़ाएंगे 3 2 के बजाय सप्ताह.

हमने फ़ोकस्टोन से कैलाइस तक यूरो टनल प्राप्त करने का निर्णय लिया। वहां से हम फ्रांस होते हुए पूर्व की ओर गए, बेल्जियम और जर्मनी से चेक गणराज्य में प्राग तक। प्राग से हम दक्षिण-पूर्व की ओर स्लोवाकिया से होते हुए हंगरी के बुडापेस्ट तक गए और फिर सर्बिया और मैसेडोनिया के पूर्व यूगोस्लाव गणराज्य से होते हुए दक्षिण की ओर गए। (जो मैं स्कोप्जे के रूप में उल्लेख होगा) उत्तरी ग्रीस में थेसालोनिकी तक। अंततः हम थेसालोनिकी से ग्रीस के पूर्वी तट के नीचे एथेंस गए और पीरियस से क्रेते पर हेराक्लिओन तक कार फ़ेरी ली, जहाँ हमने एक सप्ताह आराम से बिताया।.

वापसी यात्रा के लिए हमने फेरी को वापस पीरियस ले लिया और फिर कोरिंथ की खाड़ी के दक्षिणी तट के साथ चले और फिर उत्तर-पश्चिम ग्रीस में आयोनिना की ओर उत्तर की ओर मुड़ गए। आयोनिना से हम उत्तर पश्चिम की ओर एड्रियाटिक तट से होते हुए अल्बानिया और मोंटेनेग्रो से होते हुए क्रोएशिया के डबरोवनिक तक पहुंचे। अगले दिन हम बोस्निया और हर्जेगोविना से गुजरते हुए एड्रियाटिक तट तक पहुंचे और अंततः वेनिस पहुंचने से पहले स्लोवेनिया से होकर गुजरे।, इटली. अंतिम दिन हम ऑस्ट्रिया से होते हुए आल्प्स से होते हुए म्यूनिख तक पहुँचे। हमारे अंतिम विशाल दिन में हम जर्मनी होते हुए वापस यॉर्कशायर तक गाड़ी चलाते हुए पहुँचे, फ्रांस और Eurotunnel.

मैंने एक विस्तृत विवरण तैयार किया है गूगल नक्शा हमारे मार्ग की

ड्राइविंग (1): शेफ़ील्ड - प्राग

यह वास्तव में एक विशाल यात्रा थी जैसा कि लगता है 936 मील की दूरी पर है जो 17½ घंटे की एक डोर-टू-डोर कुल ले लिया +1 समय परिवर्तन का घंटा. सौभाग्य से चूंकि इसमें शामिल सभी देश यूरोपीय संघ के सदस्य हैं, इसलिए हम बिना रुके सभी सीमाओं को पार करने में सक्षम थे (बेशक हमारी अपनी यूके सीमा को छोड़कर, जो यूरोप पर हमारी "छोटे इंग्लैंडवासी" 1‑फुट-इन-1‑फुट-आउट नीति के कारण एक शर्मनाक कठिन प्रक्रिया है।).  सीमाएँ इतनी कम महत्वपूर्ण हैं कि हम हॉलैंड में हमारा स्वागत करने वाले चिन्ह से चूक गए!

हम सुबह 6.30 बजे शेफ़ील्ड से निकले, सुबह 9.00 बजे एम25 पर साउथ मिम्स सेवाओं से हमारी एक पार्टी एकत्रित हुई और 11.00 बजे से ठीक पहले यूरो टनल पर पहुंची। यूरोटनल सेवा में थोड़ी देरी के बाद हम यूके समयानुसार दोपहर 1.30 बजे के आसपास कैलाइस से रवाना हुए (2.30बजे यूरोपीय समय).  हम तब लगभग निर्धारित समय पर बने रहे, यूरोपीय समयानुसार रात करीब 11.30 बजे चेक गणराज्य में सीमा पार की 2 नीदरलैंड और जर्मनी में मोटरवे सेवाओं पर लघु पड़ाव.

सीमा पार करने से ठीक पहले हमें जर्मन पुलिस ने रोका और हमारे पासपोर्ट की जाँच की, ड्राइवर का लाइसेंस और कार पंजीकरण दस्तावेज़। वे बहुत मददगार और मैत्रीपूर्ण थे और उन्होंने हमें वहां निर्देशित किया जहां हम चेक सड़कों के लिए टैक्स विग्नेट खरीद सकते थे। सबसे सस्ते विग्नेट की कीमत 310CZK है (~ 10 £) के लिए 10 दिन पास। हम अंततः स्थानीय समयानुसार लगभग 1.30 बजे प्राग में अपने होटल पहुँचे.

सभी सड़कों पर उल्लेखनीय रूप से कम यातायात था, यदि अधिक विलंब होता तो हम बहुत देर से पहुँचते। भविष्य में मैं छोटी यात्रा करने की सलाह दूंगा, या इनमें से एक प्राप्त करना Flexiplus यूरोटनल के लिए टिकट. इससे हमें लगभग £200 अधिक खर्च करने पड़ते (लागत दोगुनी) लेकिन अगर हमने लचीला टिकट खरीदा होता तो हम कम से कम डेढ़ घंटे पहले पहुंच जाते (या अधिक होने की संभावना थोड़ी देर बाद सेट है |).

प्राग

प्राग एक बहुत ही आकर्षक शहर था. हमने उतना कुछ नहीं देखा जितना हम देखना चाहते थे क्योंकि 40 डिग्री सेल्सियस के आसपास तापमान के साथ गर्मी की लहर चल रही थी, जिसने हमें कार के एयर-कंडीशनर में वापस जाने के लिए मजबूर कर दिया था।!

We stayed at a place called Pen­sion Karel which cost us around £63 in total for 4 के लिए लोगों को 1 रात। इसमें हमारे अनुकूल निःशुल्क सुरक्षित पार्किंग और एक समय में निःशुल्क नाश्ता शामिल था!  मालिक बहुत मिलनसार था और उसे कोई आपत्ति नहीं थी कि हम इतनी देर से आये थे। उन्होंने सुबह बहुत बढ़िया नाश्ता भी दिया - टोस्ट, चाय, उबले अंडे, हैम और कुछ अन्य चीज़ें जो मैं भूल गया हूँ। कमरे साफ़ और आरामदायक थे और शॉवर अच्छा था। हमारी एकमात्र "शिकायत" एयर कंडीशनिंग की कमी रही होगी - लेकिन मुझे यह तब पता चला जब मैंने बुकिंग की थी। हमने इतनी भीषण गर्मी की उम्मीद नहीं की थी। जब मैंने बुकिंग की तो आवास की वेबसाइट काम नहीं कर रही थी, लेकिन Google-cache की बदौलत मैं उनसे सीधे info@pension-karel.com पर संपर्क करने के लिए एक ई-मेल पता प्राप्त करने में सक्षम हुआ। (जबाब avrora@volny.cz से आया है तो आप वह भी कोशिश कर सकते).  कार्ड से भुगतान करने का कोई विकल्प नहीं था, केवल नकदी, लेकिन स्थानीय कोरुना और यूरो दोनों स्वीकार किए गए.

नाश्ते के बाद हम घूमने लगे 10 लुज़िनी मेट्रो स्टेशन से कुछ मिनट पहले और एक पीली लाइन पकड़ी (लाइन 2) मस्टेक स्टेशन के लिए ट्रेन। अपने आवास के मालिक की सलाह के बाद हम ग्रीन लाइन पर चले गए (लाइन 1) और ह्रदकांस्का गए जो पहाड़ी की चोटी पर है जहां प्राग के कई मुख्य स्थल पाए जाते हैं.

हमने इसका पूरी तरह से पालन नहीं किया नक्शा मैंने बनाया था लेकिन यह कुछ स्मारकों के स्थानों के लिए एक उपयोगी मार्गदर्शिका थी। हम ट्राम लाइनों पर टहलते रहे, कुछ खूबसूरत बगीचों और सेंट के अतीत से होकर. विटस कैथेड्रल और फिर पहाड़ी से नीचे और चार्ल्स ब्रिज के पार चला गया (Karlův अधिकांश) पुराने शहर में. फिर हम वापस मस्टेक स्टेशन गए और मेट्रो से अपने आवास की ओर वापस चले गए.

मैं प्राग की यात्रा की सिफारिश करूंगा - हमें कुछ और साइटें देखने में अधिक समय लगेगा। हर कोई मिलनसार था, और हालाँकि वहाँ बहुत सारे पर्यटक थे लेकिन उतनी भीड़भाड़ नहीं थी जितनी मैंने उम्मीद की थी। मैं फिर से पेंशन कैरेल में भी रुकूंगा, हालाँकि मैं संभवतः पहले मौसम के पूर्वानुमान की जाँच करूँगा और यदि फिर से इतनी गर्मी होने की संभावना हो तो एयर कंडीशनिंग वाली किसी जगह की तलाश करने पर विचार करूँगा.

ड्राइविंग (2): प्राग - ताताबन्या

इस ड्राइव एक मात्र 4½ घंटे था 300 स्लोवाकिया के माध्यम से मील की यात्रा। नेविगेट करने के लिए कोई सीमा नियंत्रण नहीं था क्योंकि सभी देश उचित यूरोपीय संघ के सदस्य थे और सभी सड़कें अच्छी थीं। हमें हंगरी में सड़कों के लिए एक और संक्षिप्त विवरण की आवश्यकता थी, लेकिन मैं पहले से ही से पहले से यह खरीदा था tolltickets.com.  सबसे सस्ता विग्नेट 1 सप्ताह का विग्नेट है जिसकी कीमत है 2,975 Ft (~ 10 £).  हंगेरियन प्रणाली पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक है और एएनपीआर का उपयोग करती है इसलिए हमें स्टिकर प्रदर्शित करने की भी आवश्यकता नहीं है.

तेताबान्या

हमारी पार्टी में से एक का विस्तृत परिवार ताताबन्या के पास रहता है और हमें उनके साथ रहने के लिए आमंत्रित किया गया था। परिणामस्वरूप हम इस यात्रा में बुडापेस्ट नहीं गए (भले ही मैंने किया था एक नक्शा शायद ज़रुरत पड़े) लेकिन हमने कुछ सुंदर दृश्यों और कुछ अद्भुत भोजन का आनंद लिया। तापमान अभी भी बहुत गर्म था इसलिए हमने आराम करने के अलावा और कुछ नहीं किया, खाना खा लो, और पियो। और पियो। और पियो!  यह पता चला कि हमारे मेजबानों के पास था 20 अंगूर की विभिन्न किस्में और अपनी स्वयं की वाइन और शराब का उत्पादन करते हैं और हमें कई अलग-अलग किस्मों को आज़माने के लिए आमंत्रित किया गया था, जो सभी उत्कृष्ट थे. सौभाग्य से मेरे साथी ने एक गिलास से अधिक वाइन पीने से खुद को माफ़ कर दिया और अगले दिन ड्राइविंग करने में सक्षम हो गई!

ड्राइविंग (3): ताताबन्या - थेसालोनिकी

यह हमारी पहली संभावित चुनौतीपूर्ण यात्रा थी। चीजें तब अशुभ रूप से शुरू हुईं जब हमने एक नई राह पर फिसलन भरी राह पकड़ी (और अधूरा) मोटरवे का वह विस्तार जिसे ठीक से बंद नहीं किया गया था और सैट-नेव का पालन करने के लिए धन्यवाद (महान काम टॉम टॉम!) हमने बाहर निकल लिया और जब हमें एहसास हुआ कि सड़क अभी तक नहीं बनी है तो हमें वापस लौटना पड़ा!

स्कोप्जे सीमा पर अधिकारी अक्षम थे, दयनीय और अपमानजनक - वास्तव में उन्हें केवल हमारे अपने यूके सीमा नियंत्रण द्वारा "सबसे अप्रिय सीमा पार अनुभव" में हराया गया था, जो "अनावश्यक रूप से लंबी और थकाऊ सीमा पार प्रदान करने" में ओलंपिक चैंपियन होना चाहिए। इसलिए, एक घंटे के इंतज़ार के बाद (के बारे में एक कतार में 10 कारों) हमें कुछ प्राप्त करने के लिए भेजा गया था 3^rd जब हम देश में थे तब हमें कवर करने के लिए पार्टी बीमा। हमें इसके बारे में पहले से पता था, लेकिन उम्मीद थी कि हम भाग्यशाली होंगे और आगे बढ़ेंगे जैसा कि अतीत में कुछ लोगों के साथ हुआ है। अफसोस की बात है कि ऐसा नहीं हुआ और हमें €50 से अलग होना पड़ा (कम से कम वे यूरो ले लिया) बीमा कवर के लिए, केवल 2 घंटे में देश पार करने की योजना के बावजूद.

शुक्र है कि हमारी अंतिम सीमा पार हो गई (सभ्यता में वापस) एक सापेक्षिक आनंद था - चारों ओर ले जाना 5 मिनटों, और इसमें एक मित्रवत यूनानी अधिकारी द्वारा स्वागत किया जाना भी शामिल था (हालाँकि निष्पक्षता में शायद इससे मदद मिली कि हमने ग्रीक में उनका अभिवादन किया).

थेसालोनिकी

हम थेसालोनिकी के पश्चिमी हिस्से में रह रहे थे और जिन चीज़ों को हम देखने जा सकते थे वे सभी पूर्व की ओर थीं, जिसके लिए शहर के माध्यम से समय लेने वाली यात्रा की आवश्यकता होती, इसलिए हमने एथेंस में खुद को अधिक समय देने के लिए सुबह जाने का फैसला किया। हमारे नौका से पहले.

हम जिसके लिए € 60 की कुल लागत एक बहुत अच्छा होटल होटल पर्व कहा जाता है में रुके थे 2 जुड़वा कक्ष। कमरे साफ़ थे, बिस्तर आरामदायक थे, बारिश अच्छे थे, एयर कंडीशनिंग ने काम किया, और सुबह हमें मित्रवत मालिक द्वारा कुछ अप्रत्याशित मुफ्त कॉफी की पेशकश की गई। मुझे राहत मिली क्योंकि यह एकमात्र आवास था जिसने हमारे प्रस्थान से पहले मेरे ईमेल का उत्तर नहीं दिया था। टॉमटॉम के साथ होटल ढूंढना मुश्किल था, इसलिए मैंने रोमिंग डेटा चालू करने का सहारा लिया (50£10 के लिए मेग - भयानक मूल्य ईई के लिए धन्यवाद) और गूगल मैप्स का उपयोग कर (कृपया उचित ऑफ़लाइन मानचित्र Google से व्यवस्थित करवाएं!) जो हमें इतना करीब ले आया कि हम होटल के सामने चमकीला नियॉन चिन्ह देख सके। मैं निश्चित रूप से दोबारा होटल गाला में रुकूंगा.

ड्राइविंग (4): थेसालोनिकी - एथेंस

यह सबसे आसान ड्राइवों में से एक थी 320 में मील की दूरी पर 5 घंटे। हालाँकि ग्रीक मोटरवे पश्चिमी यूरोपीय मानक नहीं हैं, फिर भी वे पश्चिमी यूरोप के बाहर जहाँ भी हमने यात्रा की है, उससे कहीं बेहतर हैं। छोटी-छोटी रकमों के लिए कष्टप्रद रूप से बार-बार टोल वसूला जाता था (आओ ग्रीस - एक ऐसी प्रणाली लागू करें जहां हम पूरा भुगतान कर सकें 1 जब हम मोटरवे से बाहर निकलें तो जाएं!) जो कुल मिलाकर €25 से कम था। इन्हें संभवतः जोड़ा गया है 30 मिनट या तो यात्रा करने के लिए.

हम माउंट ओलंपस जाने के लिए रास्ता बदल सकते थे, लेकिन हमने फैसला किया कि हम एथेंस में थोड़ा समय बिताएंगे और नौका लेने के लिए जल्दबाजी नहीं करनी पड़ेगी।.

एथेंस

एथेंस शानदार था. पीरियस से हेराक्लिओन तक नौका लेने से पहले हमने कुछ समय के लिए इसका दौरा किया, और फिर सुबह जब हम वापसी नौका पर वापस पहुंचे तो हमारी यात्रा काफी लंबी थी.

हमने किसी भी परेशानी का कोई सबूत नहीं देखा और हर कोई उतना ही मिलनसार और स्वागत करने वाला था जैसा कि मैंने हमेशा ग्रीक लोगों को पाया है। मैं पुरजोर सलाह देता हूं कि नमक के ट्रक में भरकर टीवी समाचारों में दिखाए जाने वाले सभी "दंगों" को देखें और अगर मौका मिले तो एथेंस का दौरा करें।.

मेट्रो सेवा त्वरित थी और समय पर चलती थी (जिसने मुझे थोड़ा आश्चर्यचकित कर दिया), एकमात्र नकारात्मक पक्ष शोर का टिनिटस-उत्प्रेरण स्तर था। यदि आप एथेंस मेट्रो का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं तो मैं ईयर प्लग लेने की सलाह दूंगा!

एथेंस की अपनी पहली यात्रा पर हम देर दोपहर में पहुंचे और अधिकांश साइटें बंद थीं इसलिए हमने बस थोड़ा इधर-उधर घूम लिया और फिर एक्रोपोलिस के सामने एक अच्छे बार में बीयर का आनंद लिया।.

हम अपनी दूसरी यात्रा में सुबह एथेंस देखने के लिए भाग्यशाली थे। क्रेते से नौका वापस लेने के बाद हम सुबह 6.30 बजे पहुंचे और इसका उपयोग किया नक्शा मैं बनाया था और हरे रंग की लाइन मिल गया (लाइन 1) पीरियस से मोनास्टिराकी तक सीधे मेट्रो। किसी अन्य पर्यटक के आने से पहले हम सुबह 7.30 बजे एथेंस के केंद्र में थे.   हमने पहले पार्थेनन को देखने का विकल्प चुना ताकि हम दिन के बहुत गर्म होने से पहले ऊपर की ओर पैदल चल सकें। हम प्राचीन अगोरा से होते हुए एक्रोपोलिस स्थल के खुलते ही उसके प्रवेश द्वार पर पहुंचे। इसके बाद हम अमेरिकी "कैंपर्स" के कोच भार से आगे निकलने में कामयाब रहे, जो अभी-अभी आए थे और शीर्ष पर पहुंचने वाले पहले लोग थे। जैसा कि आप मेरे द्वारा शामिल की गई तस्वीर से देख सकते हैं, हम सभी की तस्वीरें प्राप्त करने में सक्षम थे 3 एक्रोपोलिस पर प्रमुख स्मारकों को बिना किसी की नज़र में देखना - लगभग अनोखा अनुभव!  फिर हम वापस नीचे चले गए और रोमन एगोरा से होते हुए ज़ीउस के मंदिर तक चले गए। एक बार जब हमने ज़ीउस का मंदिर देख लिया तो हमें काफी पैदल चलना पड़ा, और गर्मी हो रही थी, इसलिए हम ड्रिंक पकड़ लिया और फिर वापस मेट्रो का नेतृत्व किया.

हम निश्चित रूप से एथेंस वापस जायेंगे, जितनी जल्दी हो उतना अच्छा.

ग्रीक घाट

क्रेते से आने-जाने वाली फ़ेरी वास्तव में अच्छी थी। दिन या रात में यात्रा संभव है। हमने 4-बंक केबिन के साथ रात्रि क्रॉसिंग के लिए चुना, जबकि यह थोड़ा अधिक महंगा था, इसका मतलब था कि हमने यात्रा करने के लिए एक और दिन नहीं गंवाया। इसका मतलब यह भी था कि मैं और मेरा साथी, जो दोनों समुद्री बीमारी से पीड़ित हैं, एक केबिन में बिस्तर मिल सकता है (जो हमारे दोनों ही मामलों में हमें समुद्री बीमार होने से बचाता है).

नौका रवाना होने से पहले हम सभी ने कुछ भोजन किया और कुछ बीयर पी, जिससे अनुमानतः हमें लगभग €100 का भुगतान करना पड़ा - बहुत अधिक मूल्य नहीं, लेकिन यूके में समान "कैप्टिव मार्केट" स्थितियों जितनी बुरी नहीं। दोनों फ़ेरी थोड़ी देर से रवाना हुईं और थोड़ी देर से पहुंचीं (~ 30 मिनट) लेकिन अन्यथा अच्छा और उम्मीद के मुताबिक चला.

मैं एक ही सलाह दूँगा कि बहुत पहले से बुकिंग न करें। मैं नियमित रूप से कीमत की जाँच कर रहा था 6 हमारे जाने से कुछ महीने पहले, और फिर जब मैं अंततः बुक करने आया 6 प्रस्थान से कुछ हफ़्ते पहले कुल वापसी मूल्य अचानक €577 से गिरकर €400 हो गया था!  मैंने यह भी पाया कि "इनबोर्ड" केबिन "आउटबोर्ड" केबिनों की तुलना में सस्ते थे, और यह कि थोड़ा पहले वाला जहाज़ बाद वाले जहाज़ की तुलना में थोड़ा सस्ता था (वहां 2 जहाजों हर रात).  इन सस्ते विकल्पों को बुक करना उचित था क्योंकि वास्तव में हमारे पास एक आउटबोर्ड केबिन था और दोनों जहाज केवल 10-15 मिनट के अंतर पर रवाना हुए और पहुंचे।.

क्रेते

क्रेते हमेशा की तरह प्यारी थी। हमारी कंपनी बहुत अच्छी थी, बढ़िया खाना और अच्छा आराम का समय। पिछले वर्ष से कीमतों में नाटकीय रूप से गिरावट आई है (यह सौभाग्य की बात है कि वहां मजदूरी में कितनी कटौती की गई है).  मिथोस की 500 मिलीलीटर की बोतल पिछले साल ~€2 से घटकर इस साल €0.95 हो गई। अल्फा बीयर की 500 मिलीलीटर की बोतल की कीमत €0.85 तक कम हो गई। हमारी मुख्य सुपरमार्केट खरीदारी यात्रा केवल ~€50 थी (पिछले अनुभव के आधार पर मैंने €80 का अनुमान लगाया था).

हमने द्वीप के उत्तर-पूर्व में वाई समुद्र तट की यात्रा की और हेराक्लिओन के पास एक्वेरियम भी गए। हमने वॉटरसिटी वॉटर पार्क देखने की योजना बनाई थी, लेकिन उन्होंने "आधे दिन" की जो कीमत दी जाती थी, उसे बंद कर दिया है, तो अब यह पूरा €25 पूरा दिन या कुछ भी नहीं है। एक पूरा दिन वास्तव में बहुत लंबा है और ~3 घंटे के लिए €25 बहुत महंगा है। व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि यह वास्तव में अदूरदर्शी कदम है, विशेष रूप से इस समय ग्रीस में कठिन आर्थिक माहौल को देखते हुए। हम तीनों ने भी इसे खोजा और खोजा[int­link id=“661” type=“post”]Sarakina कण्ठ[/intlink] जिसके बारे में मैंने एक अन्य लेख में लिखा है.

लोड अधिक चीजों क्रेते पर ऐसा करने के लिए कर रहे हैं, लेकिन हमने पहले भी बहुत कुछ किया था और बस कुछ दिनों का "डाउन टाइम" चाहते थे। यदि आप क्रेते में करने लायक चीजों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं तो यहां देखें गूगल नक्शा मैं कुछ साल पहले किए गए.

यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि हम अगले वर्ष फिर से क्रेते वापस जाएँगे.

ड्राइविंग (5): एथेंस - आयोनिना

यह एक और आसान ड्राइव थी 260 में मील की दूरी पर 5 घंटे। पार करने के लिए कोई सीमा नहीं थी, लेकिन कुछ टोल थे और 1.8 मील लंबे रियो-एंटीरियो समुद्री पुल को पार करने के लिए विशेष टोल का भुगतान किया जाता था, जो कोरिंथ की खाड़ी के प्रवेश द्वार पर एक शानदार निर्माण है। कुल मिलाकर हमने टोल के रूप में लगभग €25 का भुगतान किया, जिसमें से €13.20 पुल के लिए था। कोरिंथ की खाड़ी का दक्षिणी भाग विशेष रूप से आकर्षक था और हमें प्राचीन कोरिंथ की यात्रा करने का अवसर मिला। हमने इस अवसर पर न जाने का फैसला किया क्योंकि हम एथेंस में जितना संभव हो उतना समय चाहते थे और दोपहर 2 बजे तक नहीं निकले थे। बाकी यात्रा आसान थी. जैसे-जैसे हम उत्तर की ओर बढ़ते गए, भूमि हरी-भरी और अधिक पहाड़ी होती गई, लेकिन इसके अलावा उत्तर-पश्चिमी ग्रीस देश के बाकी हिस्सों की तरह ही था - ऊबड़-खाबड़ और कभी-कभी मैला-कुचैला, लेकिन हमेशा आंखों पर आसान.

Ioannina

हम वास्तव में रुके थे 15 आयोनिना से मील उत्तर में एनो पेडिना नामक गाँव में। यह उस अल्पज्ञात विकोस गॉर्ज से कार में केवल कुछ ही मिनटों की दूरी पर था जहाँ हम गए थे। यह कण्ठ दुनिया के अन्य घाटों की तरह "सबसे गहरे कण्ठ" का गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड रखता है, गहरी घाटियाँ अधिक चौड़ी होती हैं। विकोस गॉर्ज लगभग उतना ही गहरा है जितना चौड़ा है और परिणामस्वरूप बहुत शानदार था। हमने मोनोडेन्ड्री गांव के ठीक सामने पश्चिमी तरफ से कण्ठ को देखा क्योंकि यह एक त्वरित यात्रा थी और हम सूर्यास्त से कुछ देर पहले पहुंचे। यदि हम दोबारा जाएँ तो मेरी योजना व्राडेटो के पास पूर्वी हिस्से से देखने की कोशिश करने की है। हमने घाटी में कोई पदयात्रा नहीं की या कोई प्रसिद्ध कूबड़ वाला पुल नहीं देखा, लेकिन मैं भविष्य में निश्चित रूप से उनसे मिलने जाऊंगा क्योंकि कण्ठ के नीचे का वन्य जीवन स्पष्ट रूप से शानदार है.

हम नामक अद्भुत आवास में रुके थे होटल अमेलिको.  वहां थे 2 व्यवसाय चलाने वाले पुरुष बहुत मिलनसार और मददगार थे। हमें उनके साथ शाम के भोजन के लिए आमंत्रित किया गया जिसे हमने सहर्ष स्वीकार कर लिया। वे कोई मेनू पेश नहीं करते हैं, लेकिन उन्होंने बताया कि वे क्या बनाने की योजना बना रहे थे - शुरुआत के लिए भुनी हुई सब्जियाँ और ग्रीक सलाद, और मुख्य पाठ्यक्रम के लिए गियोवेत्सी। मेरे पास वास्तव में एक है गियोवेत्सी रेसिपी मैं जानता था कि यह कितना अच्छा हो सकता है और जब उन्होंने इसका उल्लेख किया तो मुझे खुशी हुई। हमारी पार्टी में से एक शाकाहारी है लेकिन हमारे मेजबानों ने कहा कि इसमें कोई समस्या नहीं है, वे उसके लिए कुछ विशेष बनाएंगे - यह भरवां मिर्च निकला जिसका उसने वास्तव में आनंद लिया। लगभग सारा खाना होटल के बगीचे से आया था और खाना सबसे ऊपर था 5 सबसे स्वादिष्ट भोजन जो मैंने कभी खाया है। बिल लगभग हास्यास्पद €8 था!  हालाँकि हमने खूब बीयर और वाइन भी पी, जिसके लिए बिल थोड़ा महंगा €57 था। हालाँकि कुल मिलाकर भोजन और पेय के लिए €65 संयुक्त रूप से उत्कृष्ट मूल्य था.

कमरे में ही साफ था, बिस्तर आरामदायक और शॉवर उत्कृष्ट। सड़क पर निःशुल्क पार्किंग भी थी, जिसे ग्रीस के एक छोटे से ग्रामीण गांव में किसी सुरक्षा की आवश्यकता नहीं थी। हमने कुल €98 का ​​भुगतान किया और निश्चित रूप से दोबारा आएंगे.

ड्राइविंग (6): आयोनिना - डबरोवनिक

यह वह यात्रा थी जिसके बारे में मैं सबसे अधिक चिंतित था। जब मैं यात्रा की योजना बना रहा था तो मैं वास्तव में एड्रियाटिक तट देखना चाहता था, और विशेष रूप से क्रोएशिया, लेकिन अल्बानिया के माध्यम से ड्राइविंग से बचने का कोई रास्ता नहीं मिल सका। मेरे मन में अल्बानिया के खिलाफ कुछ भी नहीं है (वास्तव में मैं समझता हूं कि यह काफी उभरता हुआ पर्यटन स्थल है) लेकिन मैंने प्रत्यक्ष कहानियाँ सुनी थीं (और भी अधिक खातों को ऑनलाइन पढ़) अल्बानियाई सड़कों और अल्बानियाई ड्राइवरों के खतरों के बारे में!  कुछ विचार-विमर्श के बाद मैंने फैसला किया कि मैं 1990 के दशक में क्रेटन सड़कों से बचने में कामयाब रहा हूं और रोम और बोस्टन की सड़कें देखी हैं।, जो तुलनात्मक रूप से बुरा लग रहा था और सोचा कि हमें इसे करना चाहिए। इसका मतलब यह था कि मुझे यात्रा के इस चरण में पूरी गाड़ी चलाने के लिए स्वेच्छा से काम करने का दायित्व महसूस हुआ - 360 8½ घंटे में मील की दूरी पर!

पहली बाधा है कि हम अल्बानिया के लिए एक ग्रीन कार्ड के लिए आवश्यक था, जो हमारी बीमा कंपनी ने प्रदान नहीं किया। इसका मतलब यह था कि शायद हमें इसकी आवश्यकता होगी 3^rd पार्टी कवर सीमा पर €27 में खरीदा गया। मैंने ऐसे कई मामले ऑनलाइन पढ़े थे जिनमें लोगों को बिना बीमा जांच के सीमा पार कर दिया गया था, इसलिए हमें उम्मीद थी कि हम भाग्यशाली हो सकते हैं। सीमा यथोचित त्वरित थी और हमें बीमा की आवश्यकता के बिना ही पार कर लिया गया - एक सकारात्मक शुरुआत!

सड़कें उन ग्रीक सड़कों की तुलना में तुरंत कुछ हद तक खराब थीं जिन्हें हमने छोड़ा था, लेकिन फिर भी उनकी चौड़ाई अच्छी थी और वे आसानी से उखड़े हुए थे इसलिए हम अच्छी प्रगति करने में सक्षम थे। हालाँकि लगभग एक घंटे के बाद सड़क की सतह अचानक ख़त्म हो गई और हमने खुद को गाड़ी पर गाड़ी चलाते हुए पाया 4 लेन बजरी ट्रैक, अन्य के साथ (बहुत धीमी गति से) पर्यटक, स्थानीय (बहुत तेज़) अल्बानियाई, और बड़ी संख्या में विशाल लॉरियाँ। यह लगभग चलता रहा 30 मील, जिस पर एक लंबा समय लगता है 20 मील प्रति घंटा!  इस उत्साह के बाद शेष यात्रा के दौरान सड़कें सतह पर बनी रहीं, जिनमें से अधिकांश नई और अच्छी गुणवत्ता वाली थीं। यात्रा का एकमात्र रोमांचक हिस्सा शहरी क्षेत्रों के लिए बाईपास की कमी थी, मतलब हमें कई शहरों से होकर गुजरना पड़ा। हमने जानबूझकर सबसे पश्चिमी मार्ग अपनाया जो तिराना से बचता था और इसके बजाय ड्यूरेस से होकर गुजरता था। हमने कुछ बेहद खतरनाक ओवर-टेक देखे और कम से कम 1 घोड़ा-गाड़ी, अल्बानियाई सड़कों के बारे में हमारी रूढ़िवादिता की पुष्टि करना। उम्मीद है कि वर्तमान में चल रही सभी नई सड़कों का निर्माण अगले 3-4 वर्षों में पूरा हो जाएगा और चीजों में काफी सुधार होगा जैसा कि अन्य जगहों पर हुआ है। (जैसे क्रेते)

अल्बानिया के बाद हम शकोड्रा-बार रोड पर मोंटेनेग्रो में पहुंचे। सीमा यथोचित त्वरित थी (चारों ओर 10 मिनटों) और इस बार हमारे पास आवश्यक ग्रीन कार्ड था और हम बिना किसी देरी के उत्तीर्ण होने में सक्षम थे। मोंटेनेग्रो की सड़कें शुरू में हमारे सामने दूसरी सबसे खराब सड़कें थीं (केवल अल्बानियाई बजरी से पीटा गया) - ब्रिटेन की एक संकरी देहाती गली के समान। जब एक लॉरी दूसरी ओर से आई तो हमें लगभग रुकना पड़ा और सड़क के किनारे बजरी पर टरमैक से टकराना पड़ा ताकि वह आगे निकल सके। कुछ मील के बाद सड़कें बेहतर हो गईं और मोंटेनेग्रो के माध्यम से शेष ड्राइव के लिए स्वीकार्य रहीं। ड्राइवरों की गति भी कम होकर सुरक्षित स्तर पर आ गई और अल्बानिया की तुलना में "रोमांचक" ओवर-टेक की संख्या लगभग नगण्य थी।.

मोंटेनेग्रो की तटरेखा विशेष रूप से सुंदर थी, लेकिन दुख की बात है कि यहां पर्यटकों की संख्या बहुत अधिक है। कुछ बेहतरीन दिखने वाले समुद्र तट सन लाउंजर और छतरियों से इतने ढके हुए थे कि हमें रेत दिखाई ही नहीं दे रही थी। अगर हमें इतने सारे पर्यटकों के बिना कोई जगह मिल जाए तो मैं मोंटेनेग्रो में रुकने पर विचार करूंगा, लेकिन इतनी छोटी तटरेखा के साथ मुझे लगता है कि पहले ही बहुत देर हो चुकी होगी.

आखिरकार, हमने तट के पास क्रोएशिया में सीमा पार की और बिना किसी समस्या के वहां पहुंच गए। यह सीमा चारों ओर ले गई 30 मिनट जो थोड़ा परेशान करने वाले थे क्योंकि हम तट पर सूर्यास्त को मिस नहीं करना चाहते थे। हालाँकि, हम चेक के महत्व को समझ सकते हैं क्योंकि यह अब यूरोपीय संघ की सीमा है। इस इवेंट में हम देखने में कामयाब रहे 3 सूर्यास्त और ढेर सारी तस्वीरें प्राप्त करें.

डबरोवनिक

डबरोवनिक आश्चर्यजनक था। यह सब जगह है 4 हममें से अधिकतर लोग वापस जाना चाहते हैं। चीजें इतनी अच्छी तरह से शुरू नहीं हुईं - हमारे होटल और पार्क करने के लिए जगह ढूंढने में लगभग एक घंटे की ड्राइविंग लग गई 1 जिस तरह के सिस्टम के दौरान मैंने काफी कसम खाई। आख़िरकार हम कार को कार पार्क में लाने में कामयाब रहे और हमें कुसालो गेस्टहाउस का रास्ता मिल गया। गेस्टहाउस काफी अच्छा था, उचित बिस्तरों के साथ, कार्यात्मक एयर कंडीशनिंग और उचित शॉवर, लेकिन हालाँकि मुझे कहने के लिए कुछ खास बुरा नहीं मिला, लेकिन मुझे लगता है कि अगली बार जब मैं डबरोवनिक जाऊंगा तो रहने के लिए कहीं और जगह तलाशूंगा। इसे कहने का सबसे उचित तरीका यह था कि कुछ भी विशेष रूप से गलत नहीं था, लेकिन उन अन्य स्थानों की तुलना में जहां हम छुट्टियों में रुके थे, यह उतना अच्छा नहीं था। सुबह का स्नान भी ठंडा था जो हमारी पार्टी के एक जोड़े को अच्छा नहीं लगा.

अनुसरण कर रहे हैं नक्शा मैंने हमें गेस्ट हाउस से दक्षिण-पश्चिम की ओर पुराने शहर की ओर चलने को कहा। पुराने शहर की खोज करने से पहले हमने खाने के लिए जगह की तलाश की। प्रारंभ में हमने छोटे चौराहे के दाहिनी ओर एक रेस्तरां का प्रयास करने का निर्णय लिया, लेकिन इंतज़ार करने के बाद 15 किसी भी सेवा के लिए हमने कुछ मिनट छोड़े और चौक के विपरीत दिशा में पिज़्ज़ेरिया का स्वाद लेने का फैसला किया। यहां सर्विस काफी बेहतर थी और खाना भी अच्छा था.

खाने के बाद हम पुराने शहर में चले गए जो आश्चर्यजनक था। मेरे साथी ने तुरंत मेरा कैमरा घुमाया और दूर जाने लगा। हमने पुराने शहर से होते हुए धीरे-धीरे अपना रास्ता बनाया और अंततः मैं हमें एक बार की ओर ले गया, जहां मैं जाना चाहता था, जिसे बुज़ा आई कहा जाता है। यह एक बार है, जहां शहर की दीवार में बने एक मार्ग से पहुंचा जा सकता है और जहां से समुद्र दिखाई देता है। यह आश्चर्यजनक था और खोजने लायक था लेकिन यह केवल घूमने के लिए सबसे अच्छी जगह थी 1 के रूप में पीने के हमारे 4 कॉकटेल की कीमत लगभग €30 है.

शराब पीने के बाद हम कुछ ज़रूरी नींद लेने के लिए वापस गेस्टहाउस की ओर चल दिए। हमारे पास शहर की दीवारों पर चलने या लोवर्जेनैक देखने का समय नहीं था, हमने शहर के किसी अन्य हिस्से का दौरा नहीं किया (e.g. बंदरगाह) और हमने पुराने शहर का पूरी तरह से पता भी नहीं लगाया। ये सभी चीजें हैं जो हम वापस जाकर करना चाहते हैं.

ड्राइविंग (7): डबरोवनिक - वेनिस

यह हमारी सबसे सुंदर ड्राइव थी। एक नई सड़क है जो क्रोएशिया तक जाती है, लेकिन हम समुद्र तट देखना चाहते थे इसलिए हमने तट के साथ-साथ पुरानी धीमी सड़क का सहारा लिया। इससे कुछ और जुड़ गया 2 यात्रा में कई घंटे लगे लेकिन यह इसके लायक था 485 से अधिक बार देखा मील 10 घंटे। हमें कुछ समय के लिए बोस्निया और हर्जेगोविना से होकर गुजरना पड़ा क्योंकि क्रोएशिया आधे हिस्से में बंटा हुआ है। ये सीमा पारगमन काफी तेज और सीधे थे और हमारे पास ग्रीनकार्ड की कमी के बारे में कोई समस्या नहीं थी। बोस्निया से होकर ड्राइव केवल साढ़े पांच मील है, जो भी कम समय लगता 10 मिनटों.

हम रब द्वीप पर समुद्र तटों की यात्रा करना पसंद करेंगे, लेकिन पर्याप्त समय नहीं था. हम इस उम्मीद में आगे बढ़े कि द्वीप के पास मुख्य भूमि पर एक अच्छा समुद्र तट भी हो सकता है, लेकिन दुख की बात है कि ऐसा नहीं होना था। भविष्य की यात्रा पर मैं निश्चित रूप से द्वीप पर समुद्र तटों को आज़माने के लिए समय निकालना चाहूँगा.

वेनिस

वेनिस हमारी छुट्टियों की पहली वास्तविक निराशा थी। यह मूलतः एक बहुत बड़ा पर्यटक जाल था, कुछ भी बहुत वास्तविक नहीं लगा. वहाँ कुछ आश्चर्यजनक वास्तुकला थी और शायद अगर सूरज जल्दी निकल आया होता या हम कम थके हुए होते तो हमने इसका अधिक आनंद लिया होता, लेकिन हम सभी को लगा कि यह एक अति-प्रचारित घोटाला था। अब मैं कह सकता हूं कि मैं "वहां जा चुका हूं और यह कर चुका हूं" मुझे नहीं लगता कि दोबारा आने की मेरी बहुत अधिक संभावना है, कम से कम तब नहीं जब बहुत सारे पर्यटक हों (अर्थात. अगस्त में).  एकमात्र सकारात्मक बात जो मैं कह सकता हूं वह यह है कि इसकी गंध वैसी नहीं थी जैसी हमें चेतावनी दी गई थी कि यह अक्सर गर्मियों में होती है.

हमने फिर पीछा किया एक नक्शा मैंने बनाया था और लगभग खर्च करने के बाद 30 टिकट कैसे प्राप्त करें यह पता लगाने में मिनट लग गए, और जहां यह पकड़ने के लिए (कृपया वेनेशियनों, कुछ उचित बहुभाषी संकेत लगवाएँ!) हम ले लिया #1 वेपोरेटो (पानी की बस या पानी वाली बस) € 7 प्रत्येक सेंट करने के लिए. मार्क का वर्ग. वहां से हम वापस चल दिये, रियाल्टो पुल के माध्यम से. रास्ते में हम एक रेस्तरां में खाना खाने के लिए रुके, जो बिल्कुल औसत और बहुत महंगा था (4 बड़े cokes, 2 पिज्जा और 2 पास्ता लगभग €80 पर आ गया)

हम मुख्य भूमि पर मेस्त्रे के बाहरी इलाके में होटल विला डोरी नामक स्थान पर रुके थे। होटल ठीक था, हालाँकि उपलब्ध कराए गए चारपाई बिस्तर विशेष रूप से आरामदायक नहीं थे और होटल द्वारा दी जाने वाली हर चीज़ की कीमत अतिरिक्त थी (वेनिस का एक नक्शा था € 2!)  अगर मैं कभी वेनिस लौटा तो रहने के लिए कहीं और जगह तलाशूंगा.

होटल ऐसे क्षेत्र में था जो रात में विशेष अनुकूल नहीं लगता था (हालांकि यह गूगल पृथ्वी पर अच्छा लग रहा है!).  हमें उस क्षेत्र में एक रेस्तरां की सिफारिश की गई थी जिसके बारे में हम काफी संदिग्ध थे, लेकिन वास्तव में यह बहुत अच्छा भोजन था। मैं रेस्तरां का नाम नहीं जानता, लेकिन यह वाया वेनेटो के साथ जंक्शन के पास वाया वेनिज़िया पर था। मैं फिर वहीं खाना खाऊंगा.

वेनिस के बारे में ध्यान देने योग्य एक अंतिम बात यह है कि हमें प्राप्त प्रत्येक बिल में प्रति व्यक्ति लगभग €2-€3 का "पर्यटक कर" शामिल था। हमें इस बात पर विश्वास करना कठिन और बहुत आपत्तिजनक लगा कि एक अर्थव्यवस्था जो पर्यटकों पर इतनी अधिक निर्भर है कि जब भी वे किसी भी चीज़ के लिए भुगतान करते हैं तो वे हर बार थोड़े अतिरिक्त पैसे के लिए उनसे खुलेआम पैसे वसूलते हैं। बीच 4 इस कर के परिणामस्वरूप हममें से लोगों को वेनिस में रहते हुए €30 से अधिक का भुगतान करना पड़ा। हमें कीमत इतनी आपत्तिजनक नहीं लगी होगी, लेकिन इस तथ्य के लिए कि वेनिस में सब कुछ पहले से ही एक बड़ा घोटाला है - यह हमारे द्वारा देखी गई सबसे महंगी जगह थी.

ड्राइविंग (8): वेनिस - म्यूनिख

हम वेनिस से सीधे आल्प्स के ऊपर से म्यूनिख पहुंचे। यह ग्रॉसग्लॉकनर हाई अल्पाइन रोड लेने की योजना थी, लेकिन दुख की बात है कि सैट-नेव ने हमें थोड़ा गलत मार्ग ले लिया और जब तक हमें एहसास हुआ तब तक मार्ग को सही करने के लिए हमारी यात्रा में एक घंटा जुड़ चुका था। हालाँकि हमने कुछ आश्चर्यजनक दृश्य देखे, और ग्रॉसग्लॉकनर से चूकने के बाद अब हमारे पास यात्रा को दोहराने का एक बहाना है। यात्रा ही लगभग थी 350 मील की दूरी पर है और चारों ओर ले गया 6 घंटे। हमने अपनी अपेक्षा से बहुत कम ईंधन का उपयोग किया - दूरी के लिए अधिकांश मोटरमार्गों पर उपयोग की तुलना में शायद ही कोई अधिक। मुझे लगता है कि सभी डाउनहिल इंजन ब्रेकिंग से बहुत बचत हुई और ऊपर जाने में इस्तेमाल होने वाले ईंधन की भरपाई हो गई.

इटली की सड़कों पर टोल थे, जो विशेष रूप से कष्टप्रद था क्योंकि हमने अपना अधिकांश समय टोल रोड पर स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफ़िक में फंसे रहने में बिताया और एक घंटे से अधिक का समय बर्बाद किया। हम देरी का कोई कारण नहीं देख सके (अर्थात. ऐसी कोई दुर्घटना नहीं थी जिसे हम देख सकें).  यदि संभव हो तो मैं इतालवी सड़कों से बचने की सलाह दूंगा - ड्राइवर अक्सर खतरनाक होते हैं, कीमतें एक धोखा और प्रगति हैं (मेरे अनुभव में) आमतौर पर बहुत धीमा होता है - एक निराशाजनक संयोजन.

ऑस्ट्रियाई सड़कों के लिए एक विग्नेट आवश्यक है। इसकी कीमत लगभग €9 है और इसे पहले से खरीदा जा सकता है tolltickets.com.  कुछ अल्पाइन सड़कें निजी हैं या टोल के साथ सुरंगें हैं। यदि आप मोटरवे लेते हैं तो कोई अतिरिक्त टोल नहीं है लेकिन दृश्य बहुत कम शानदार हैं.

ऑस्ट्रिया के आल्प्स

ऑस्ट्रिया और आल्प्स सुंदर थे और उन स्थानों में से एक हैं जहां हम वापस जाना चाहते हैं। दृश्यावली अद्भुत है, वास्तुकला बहुत आकर्षक, और समग्र अनुभव वास्तव में शांतिपूर्ण और सुखद है। सड़कें अच्छी तरह से बनी हुई हैं और जब तक आप प्रत्येक हेयरपिन मोड़ के लिए नियमित रूप से पहले गियर का उपयोग करने के लिए तैयार हैं, तब तक आधुनिक कार में ड्राइव करने में कोई समस्या नहीं है। हमें उम्मीद है कि हम वापस जाकर ग्रॉसग्लॉकनर चलाएंगे, हॉलस्टैट पर जाएँ और आशा है कि कम से कम देखेंगे 1 ग्लेशियर. मैं कुछ ऑस्ट्रियाई भोजन का नमूना भी लेना चाहूंगा क्योंकि हम खाने के लिए अपनी यात्रा पर नहीं रुके थे। ऑस्ट्रियाई आल्प्स सबसे शांतिपूर्ण और आरामदायक जगह थी जहां से हम गुजरे - वे एक सप्ताह या 2 की कोमल चलता, खाना, पढ़ना और आराम करना. मेरा मानना ​​है कि गर्मियों में काफी सस्ते सौदे मिलना संभव है क्योंकि अधिकांश अल्पाइन पर्यटन उद्योग शीतकालीन खेलों के लिए तैयार है इसलिए गर्मियों में बहुत सारी खाली जगहें हैं.

म्यूनिख

म्यूनिख शानदार था - पूरी छुट्टी के दौरान हमने सबसे दोस्ताना और स्वागत योग्य स्थान देखा। सब कुछ रूढ़िबद्ध रूप से जर्मन था - यह सब उसी तरह काम करता था जैसा उसे करना चाहिए!  हम गेस्टहाउस सिद्दीकी पेंशन में रुके थे जो कि ही था 5 ओवरग्राउंड रेलवे स्टेशन कार्ल्सफेल्ड से कुछ मिनट की ड्राइव पर। यहां से ट्रेनें पूरी रात नियमित रूप से म्यूनिख शहर के केंद्र तक चलती हैं और केवल ले जाती हैं 18 मिनट। 24 रेलवे स्टेशन पर एक घंटे की पार्किंग का किराया सिर्फ €1 था और जब हमारी ट्रेन लगभग छूट गई तो ड्राइवर ने हमें अपनी खिड़की से बाहर देखा और यूके में बस या ट्रेन की तरह चलने के बजाय चला गया।, वह इंतजार कर रहे थे और दरवाजे फिर से खोल दी ताकि हम बोर्ड सकता है.

गेस्टहाउस साफ़ और आरामदायक था। वहाँ केवल साझा बाथरूम ही उपलब्ध थे (मैं जाना जाता था जो जब मैं बुक) लेकिन हमें सुबह बाथरूम में जाने के लिए ज्यादा देर तक इंतजार नहीं करना पड़ा, और बौछारें अच्छी और गर्म थीं। हमने 4 चारपाई वाले अपने कमरे के लिए कुल मिलाकर €98 का ​​भुगतान किया.

हमें म्यूनिख पहुंचने में काफी देर हो गई और हम रात करीब 11 बजे तक सिटी सेंटर नहीं पहुंचे। स्टेशन से बाहर निकलने के बाद सबसे पहले जिस चीज़ से हमारा स्वागत किया गया, वह थी हल्के नशे में धुत्त जर्मन युवाओं का एक समूह, जो एक बस वाले को घेरे हुए था और जोर-जोर से येलो सबमरीन गा रहा था, जो एक मनोरंजक और उत्साहवर्धक आगमन था। हमने दूसरे का उपयोग किया मेरे नक्शे और वहां बीयर लेने की उम्मीद में हॉफब्रौहॉस की ओर गए लेकिन हमारे पहुंचने तक वह बंद हो रहा था इसलिए हम जल्दी से पास के दूसरे पब में चले गए। वहां की वेट्रेस ने हमें बताया कि हम केवल यही कर सकते थे 1 अगर हम जल्दी थे पीने के रूप में वे में बंद करने के लिए किया था 20 मिनट। हम सहमत हुए और हमारे पास कुछ उत्कृष्ट जर्मन लेगर थे। जर्मनों के समूह ने तुरंत हमारा स्वागत किया (हमने स्थानीय लोगों का अनुमान लगाया) हमारे बगल वाली मेज पर बैठे। वे बहुत अच्छी अंग्रेजी बोलते थे (बेशक) और म्यूनिख में हमारा स्वागत किया, एक जाम इतनी देर से प्राप्त करने के लिए हमें बता हम बहुत भाग्यशाली किया गया था!  ड्रिंक के बाद हम वापस ट्रेन की ओर चल पड़े, एक स्वादिष्ट कबाब की दुकान पर रुका जहाँ बोतलबंद बियर और शैम्पेन भी बेची जाती थी!  हमने कुछ कबाब और बीयर की एक बोतल ली और सेंट्रल स्टेशन पर वापस जाते समय उनका सेवन किया.

हम निश्चित रूप से म्यूनिख वापस जायेंगे, और लंबे समय तक रहें. हम वहां उचित रात्रि बिताने के साथ-साथ कुछ स्थलों को देखने के लिए बहुत उत्सुक हैं (e.g. बीएमडब्ल्यू संग्रहालय, म्यूनिख चिड़ियाघर, ओलिंपिक पार्क, आदि)

ड्राइविंग (9): म्यूनिख — शेफ़ील्ड

यह हमारी छुट्टियों की दूसरी सबसे लंबी ड्राइव थी। हमने सैट नौसेना द्वारा चुने गए मार्ग का अनुसरण किया जो हमें जर्मनी और फ्रांस से कैलाइस तक लगभग सीधी रेखा में ले गया। ये एक गलती थी, हम चारों ओर खर्च के रूप में ²⁄₃ फ़्रांस में यात्रा का. यूरोप में अन्य जगहों पर हमारे अनुभवों के बाद मुझे व्यक्तिगत रूप से फ्रांसीसी सड़क नेटवर्क से वास्तव में चिड़चिड़ापन महसूस हुआ, इतना कि मुझे लगता है कि हमें ब्रिटेन में सड़कों का उपयोग करने के लिए फ्रांसीसी ड्राइवरों से शुल्क लेना चाहिए। फ़्रांस मूलतः ब्रिटेन के बीच में बैठता है (मुक्त सड़कों), हॉलैंड (मुक्त सड़कों) और जर्मनी (मुक्त सड़कों) पश्चिमी यूरोप में. फ़्रांसीसी सड़कें मुफ़्त नहीं हैं; वे वास्तव में एक बड़ा घोटाला हैं। हमने अपने लिए लगभग €60 का भुगतान किया 5 फ्रांसीसी सड़कों पर घंटों - हमारी यात्रा के दौरान कहीं और से अधिक - और ब्रिटेन में हम कार पर कर के लिए जितना भुगतान करते हैं उससे भी अधिक (£30) पूरे एक साल के लिए. यह झुंझलाहट और भी बढ़ गई थी क्योंकि हमें गुणवत्ता की आदत हो गई थी (और गति) जर्मन ऑटोबान के और फिर उन्हें निम्न गुणवत्ता का सामना करना पड़ा, धीमी सड़कों, गुप्त कैमरों से भरपूर। घाव पर नमक छिड़कने के लिए फ्रांसीसियों ने सभी कैमरा अलर्ट प्रणालियों पर प्रतिबंध लगा दिया है, इसलिए उनसे बचने में हमारी मदद करने के लिए कैमरों का कोई अच्छा डेटाबेस भी नहीं था। भविष्य में मैं जर्मन सड़कों का उपयोग करने और फ्रांसीसी सड़कों से बचने के लिए किसी भी हद तक जाउंगा - शर्म करो फ्रांस.

ने कहा कि, हमने कोई महत्वपूर्ण ट्रैफ़िक नहीं मारा और इसे पूरा कर लिया 595 कैलाइस तक मीलों की दूरी 8 घंटे। फिर हमें सहना पड़ा 3 कतारों के घंटे, हमारी यूरो टनल ट्रेन अंततः शाम 7 बजे रवाना होने से पहले देरी और सीमा नियंत्रण। यह पूरी यात्रा में किसी भी तरह की सबसे बड़ी देरी थी और इसका श्रेय इस बात को दिया जा सकता है कि ब्रिटेन और फ्रांस मिलकर क्या हासिल कर सकते हैं - शाबाश दोस्तों। अगली बार जब हम महाद्वीप के लिए सुरंग बनाएंगे तो मेरा सुझाव है कि हम फ्रांस के ठीक नीचे सुरंग बनाएं और सीधे जर्मनी जाएं क्योंकि इससे यात्रा के समय में कम से कम कटौती होगी 2 hours (और इससे भी अधिक अगर हम जर्मनों को पूरा ऑपरेशन चलाने दें).

सब में हम चलाई 845 म्यूनिख से मील की दूरी पर घर और घर पहुंचे 17 घंटों बाद यूके समयानुसार रात्रि 11.00 बजे। हम थोड़ा तेज़ होते लेकिन हमें घर के रास्ते में कार में शीतलक स्तर बढ़ाने के लिए M20 पर रुकना पड़ा। हम जानते हैं कि रेडिएटर रिसाव का स्रोत था क्योंकि इसे बदला जाना था (£ 220 के लिए!) लेकिन हम नहीं जानते कि इससे क्या नुकसान हुआ। मुझे लगता है कि यह या तो अल्बानियाई बजरी वाली सड़क थी या 40C ताप का संयोजन था, अल्पाइन ड्राइविंग, 120ऑटोबान पर मील प्रति घंटे, लगातार एयर कंडीशनिंग, और में 5000miles 16 डेज़ ने कार को एक ऐसी कसरत दी जो आमतौर पर अनुभव नहीं होती!