0US MapPianificare una vacanza di guida europea

Recentemente ho scritto circa la nostra vacanza in auto europeo e un paio di persone hanno dato mi ha chiesto alcune informazioni più dettagliate sul processo di pianificazione. A meno che la gente vuole fare esattamente lo stesso viaggio, molti dei dettagli sarà diverso, ma le cose fondamentali per controllare rimangono gli stessi. Qui vi dettaglio come avevo pianificato i nostri strumenti e siti che ho usato per vacanze e quali, insieme con esempi specifici dal nostro viaggio

introduzione

L'idea originale per il viaggio è stato, almeno in parte ispirato l'aumento del costo dei voli per Creta. Un volo di ritorno ora costa circa 250 £ durante le vacanze estive. Il miglior sito sono consapevole per la ricerca di voli economici (e il monitoraggio il loro prezzo) è SkyScanner. Ho impostato avvisi Skyscanner per un 2 settimana ritorno a Creta all'inizio di agosto e monitorati per oltre 9 mesi, durante i quali variava tra 229 £ e £ 280. Se dovessimo volare a Creta avremmo avuto bisogno di noleggiare una macchina, come abbiamo sempre fatto in passato. Noleggio auto di una piccola vettura di base l'anno scorso era 400 € con 121Autonoleggio, che non è cambiata significativamente dal 2009, quando una Toyota Aygo era 359 € a partire dal TheBestCars. Il costo base di una vacanza a Creta per 4 persone sarebbero quindi circa £ 320 - £ 380. Any driv­ing plan would have to be reas­on­ably com­par­able to this for me to “sell it” to my fel­low travellers.

costo stimato viaggio

Ho iniziato mettendo i nostri punti di inizio e fine in Google Maps, che ha suggerito l'unità (fatto senza deviazioni o offs di arresto) sarebbe 2,400 miglia a tratta. Da questo ho sottratto la distanza percorsa sui bracci di mare del canale e del Mediterraneo (35 e 205 miglia, rispettivamente, secondo Google) per ottenere una stima del totale dei “miglia di terra” avremmo bisogno di carburante per il quale è stato pari a 2,160 ogni modo o 4,320 in totale.

Poi ho bisogno di una stima dell'economia della nostra auto. L'auto in questione è una Vauxhall Astra 1.7 auto diesel eco, così diventa piuttosto buona distanza in miglia. Ho dato un'occhiata al HonestJohn per la MPG extraurbano ufficiale (62.8) e anche una stima più realistica di ciò che potremmo ottenere MPG, che si è rivelato essere 52.7mpg. Ho pensato che avremmo utilizzando l'aria condizionata e bussai un po 'fuori di questo come bene e sono andato con una figura di 48mpg.

Finalmente, Ho fatto alcune conversioni stimare che a 48mpg avremmo bisogno 90 galloni di carburante, o 410 litri. Al attuali prezzi del Regno Unito (£ 1.45 o giù di lì per litro) che sarebbe costato quasi esattamente 600 £, o £ 150 ogni. Fin qui tutto bene - ben al di sotto di bilancio, ma avremmo anche bisogno 2 traghetti a tratta.

Abbiamo deciso di ottenere il servizio Eurotunnel attraverso il canale che si è rilevata poco più di 240 £, starebbe aveva abbiamo prenotato in precedenza sarebbe stato più vicino a £ 150. Quindi questo ha preso il nostro totale a persona fino a £ 210.

Finalmente, avevamo bisogno di un traghetto dalla Grecia a Creta. Questi giorno di esecuzione o di notte ed è possibile prenotare una cabina per due voyage. Per quanto sia io e il mio compagno soffre con il mal di mare abbiamo deciso di viaggiare di notte con una cabina - mentre più costoso questo ci permetterebbe di risparmiare una notte di alloggio ad Atene e ci darà un extra 2 giorni a Creta. Un traghetto notturno con cabina a 4 letti e la macchina era € 577 ritorno. Questo in realtà è sceso a soli € 400 Con il tempo ho prenotato, ma io non lo sapevo, quando la stima del costo viaggio. Alla estate 2013 tasso di cambio (in giro 1.15) questo 577 € sarebbe equivale a quasi esattamente 125 £ ogni, prendendo il nostro totale a persona fino a £ 335.

C'era un numero finale di prendere in considerazione - a differenza dei molti paesi europei nel Regno Unito pagare pedaggi o richiedono tassa di circolazione. Indagare questo è stato la parte più impegnativa della pianificazione, ma è stato reso molto più facile una volta che ho scoperto ViaMichelin che fornisce i prezzi incredibilmente accurato per entrambi i pedaggi e le tasse. ViaMichelin ha suggerito che avremmo bisogno di € 60 per pedaggi e 24 € per le tasse a tratta. Questo equiparato a circa £ 35 per persona in totale. Questo ha preso il mio stimato totale viaggio fino a £ 370 ciascuno - all'interno della mia fascia di prezzo obiettivo!

Ho anche scoperto che molte tasse potrebbero essere pagate in anticipo (e passa pedaggio automatizzate ottenute) a partire dal TollTickets. I got tax for Hun­gary and Aus­tria from Toll­Tick­ets and both worked flawlessly.

Picking luoghi da visitare

Dopo aver stabilito la fattibilità del nostro piano, e dato l'approvazione da parte degli altri viaggiatori, Ho iniziato a guardare più in dettaglio quale strada che potremmo andare. Ho subito deciso che non c'era più molto senso che viaggiano nella stessa direzione ogni modo - noi saremmo meglio prendere più di un “loop” per massimizzare dove abbiamo potuto visitare. Ho guardato la mappa “direttissima” e subito notato che passò ad est della Croazia e Austria, Entrambi i posti ho voluto visitare. Il percorso superato anche ad ovest della Repubblica Ceca e Ungheria, che mi è stato anche interessato a visitare. Un percorso più occidentale attraverso la Croazia e Austria aggiunto solo 100 miglia al viaggio, e un percorso più orientale attraverso la Repubblica Ceca e Ungheria aggiunto solo 80 miglia! Il tempo supplementare e costo extra 180 miglia era una frazione abbastanza insignificante della nostra 4,300 miglio totale ha preso la decisione molto facile - dovevamo prendere il 2 percorsi e vedere un sacco di posti interessanti sulla strada.

Non avevamo mai pensato di guidare tutto il modo in 1 partire, così ho iniziato a cercare lungo il nostro 2 nuove rotte di luoghi di soggiorno. I criteri sono stati abbastanza semplice - abbiamo voluto stare vicino centri abitati importanti in quanto questi sono dove si trova la maggior parte di ricettività turistica, e la più ampia la scelta del valore meglio abbiamo potuto ottenere. Ci sono stati anche dei limiti a quanto tempo abbiamo potuto soggiornare in una macchina per se volevamo avere un vero letto a dormire in ogni notte. Il nostro tempo totale di viaggio a tratta (escludendo il traghetto per Creta) era intorno 34 ore. Se avessimo 4 giorni ogni modo questo sarebbe in media a 9 ore di guida al giorno. Con un 7 sonno ora questo ci lascerebbe 8 ore per mangiare, rinfrescare e vedere la zona circostante. Mentre questo sarebbe un bel periodo frenetico abbiamo deciso che era valsa la pena come abbiamo potuto spendere 4 giorni viaggiando ogni modo e hanno 8 giorni di relax a Creta. Più tardi abbiamo rivisto questo per dare a noi stessi 5 giorni sul viaggio di ritorno sulla base della qualità inferiore di alcune delle strade.

Con i criteri di cui sopra in mente ho guardato lungo il nostro itinerario per i luoghi abbiamo potuto rimanere che abbiamo anche voluto vedere. Sulla rotta orientale che volevamo vedere Praga, e anche vedere qualche famiglia nei pressi di Budapest così ho selezionato questi come 2 luoghi di sosta. La terza tappa è diventata la seconda città della Grecia: Salonicco perché era proprio accanto ad un percorso e dividere il viaggio da Budapest a metà. L'unico aspetto negativo di questo piano è stato il viaggio di mammut in giorno 1 da Sheffield a Praga, un viaggio di oltre 900 miles tak­ing an estim­ated 16 hours.

Sulla rotta occidentale ero molto ansioso di vedere Dubrovnik, la costa adriatica e le Alpi. Mi è stato anche abbastanza impaziente di vedere da qualche parte in Germania con Monaco di Baviera è la scelta più ovvia del nostro percorso. Il luogo più ovvio per sosta tra Dubrovnik e Monaco di Baviera era Venezia e questo è stato un gioco da ragazzi per aggiungere come nessuno di noi era stato prima. Ci hanno offerto 2 lunghi viaggi, Atene a Dubrovnik (si stima che 14 ore) e Monaco di Baviera indietro il Regno Unito (al di sopra 800 miglia e si stima che 14 ore). Abbiamo deciso di non tentare il viaggio Atene a Dubrovnik in 1 andare perché sapevamo che dovevamo attraversare attraverso l'Albania che ha sfidando strade e potenziali ritardi boder attraversamento. Non siamo stati desiderosi di rimanere in Albania così abbiamo deciso di rimanere nel nord della Grecia vicino Ionannina. Ciò ha avuto il vantaggio di darci una volta po 'di più su Atene, e ho anche scoperto che c'è un 1 km molto impressionante profonda gola vicino Ioannina che potremmo aggiungere alla lista di luoghi da vedere.

Il dettaglio per decidere quale direzione era di viaggiare. Abbiamo deciso che preferiamo fare il viaggio più lungo prima (Sheffield - Praga) e abbiamo sentito anche il valico di frontiera in direzione sud da Italia attraverso la Slovenia alla Croazia, era spesso molto lento. Quando abbiamo effettivamente passati che sta arrivando nella direzione opposta la coda di auto era finita 4 miglia di lunghezza - ci piacerebbe davvero schivato una pallottola! Così abbiamo optato per prendere la strada più orientale primo, e ritornare attraverso il percorso più occidentale

Alloggio

Il compito successivo è stato quello di trovare un alloggio a ciascuno dei luoghi che stavano progettando di fermarsi. La nostra sistemazione per Atene è stato effettivamente allineati secondo utilizzando il traghetto durante la notte, e la nostra sistemazione in Ungheria è stato fornito da famiglia. Questo mi ha lasciato a trovare un alloggio a Praga, Salonicco, Ioannina, Dubrovnik, Venezia e Monaco di Baviera. Ho stimato inizialmente che sarebbe costato circa £ 20 per persona per notte (o £ 120 ogni) per la sistemazione che avrebbe preso il nostro grande totale (minus spendere soldi per cibo e bevande) fino a £ 480 - un prezzo molto ragionevole se confrontato con un 2 pacchetto vacanza settimana per l'Europa meridionale!

Volevamo alloggi privati (quindi niente camere dormitorio), ma a parte questo abbiamo davvero solo bisogno di un letto. Non volevamo prendere la macchina per le principali città europee, che può essere molto stressante in una macchina nel Regno Unito, ma volevamo essere in grado di visitare rapidamente da dove abbiamo alloggiato, così i miei criteri per la sistemazione era che dovrebbe essere situato nella periferia vicino ad un'autostrada saremmo viaggiando su, e dovrebbe essere entro 1 miglio di un metro, metropolitana, o la stazione ferroviaria abbiamo potuto usare per entrare in ogni città. Ho provato diversi siti come Expedia e alcuni dei siti pubblicizzati sul televisore come trivago ma questi di solito si avvicinò con prezzi intorno a 50 £ pp. Ho anche usato HostelWorld e HostelBookers, che nonostante i loro nomi, sia trovare tutti i tipi di alloggio. Mia sorella aveva raccomandato questi quando aveva trascorso 3 mesi inter-ringhiera in Europa diversi anni fa. Essi erano eccellenti e sono stato in grado di trovare una sistemazione incontrare i miei criteri in ogni città. In 2 casi era più economico di prenotare tramite booking.com per lo stesso alloggio che ho fatto.

Preparare la macchina e la documentazione,

Va da sé che si richiede l'assicurazione per la guida in Europa. Abbiamo già avuto copertura europea come parte della nostra assicurazione, se non è necessario contattare il vostro assicuratore. Se state progettando con largo anticipo si può anche avere il rinnovo di assicurazione a causa prima del viaggio, che dà l'opportunità di trovare un nuovo accordo che include copertura europea al valore migliore del tuo assicuratore attuale. I normali siti di confronto prezzi sono grandi per questo - vado sempre via MoneySavingExpert per vedere quali siti di confronto sono i migliori per l'uso.

Una volta che si sono assicurati per l'Europa è necessario verificare quali paesi il percorso passa attraverso - la copertura europea potrebbe non coprire tutti. copertura europea coprirà tutti i paesi dell'UE e può coprire pochi altri, ma è improbabile per coprire in tutto il mondo. La nostra copertura non ci ha copertura per l'Albania, Macedonia, Montenegro o in Bosnia. Potrebbe essere possibile per ottenere la copertura aggiuntiva per alcuni paesi - è necessario contattare la società di assicurazione per scoprire. Sono riuscito a ottenere la copertura per il Montenegro per un supplemento di £ 35. Questa copertura è dotata di ciò che è noto come “carta verde internazionale”. Anche se siete solo in viaggio per i paesi che sono oggetto della norma UE coprire vale la pena di ottenere una carta verde dalla vostra compagnia di assicurazione come alcune forze di polizia locali chiederanno uno e sono suscettibili di ritardare, se non si dispone di uno. Un buon esempio di un posto come questo è la Serbia. Ci siamo trovati in grado di ottenere la copertura per l'Albania, Macedonia e Bosnia. Questo è uno stato molto comune di cose per la maggior parte delle compagnie di assicurazione dell'Europa occidentale, e paesi in questione forniscono un'alternativa legale - è possibile acquistare 3rd assicurazione partito al confine. In Macedonia questo costo € 50 e l'Albania € 27. Bosnia non ha richiesto la copertura come stavamo guidando lungo la strada statale da Croazia back in Croazia (Croazia è diviso a metà da una 7 ampio corridoio che dà accesso miglio Bosnia al Mar). Lo status giuridico effettivo di questa strada non è chiara - Croazia e Bosnia sia firmato l ' “Accordo Neum”, che in teoria significa se si rimane sulla strada il vostro soggiorno in Croazia, ma nessuno dei due paesi ha ratificato l'accordo. senza riguardo, la nostra esperienza è che si può passare senza problemi e nel giro 10 minuti Sei tornato in Croazia

Una volta che avete preso accordi per l'assicurazione in ogni paese si attraversa è necessario fare un elenco delle attrezzature necessarie. Molti paesi europei richiedono oggetti come triangoli di avvertimento da effettuare in ogni momento. Il aa avere guide utili per ogni paese, nonché una sintesi che includono dettagli della attrezzature necessarie. Il nostro eventuale elenco di elementi è stato: triangolo di emergenza, kit di pronto soccorso, giubbotto riflettente all'interno della vettura, convertitori fari (e ricambi), GB piatto (e ricambio), estintore, lampadine di ricambio, fusibili di ricambio, 2 etilometri, fune di traino, V5 documento di registrazione auto, patente di guida (entrambe le parti), certificato di assicurazione, e Greencard. Abbiamo anche deciso di ottenere driver internazionali permessi, anche se nessuno dove li andati richiesto. Per un mero £ 5.50 abbiamo pensato che fosse un altro documento che potrebbe aiutare a prevenire eventuali ritardi o difficoltà con la burocrazia estera. Molti degli elementi di questo elenco possono essere acquistati come kit di AA di marca abbastanza a buon mercato (per esempio. a partire dal Amazon). L'IDP può essere ottenuto mentre-you-wait in alcuni uffici postali - avrete bisogno del vostro patente di guida, una fototessera e un documento d'identità (abbiamo usato i nostri passaporti). Finalmente, abbiamo deciso di prendere un buon mercato ombra parabrezza per l'auto come non volevamo un volante surriscaldata o le cinture di sicurezza quando siamo tornati alla macchina, come era successo a noi con auto a noleggio in passato.

Altro amministratore essenziale
  • Controllare il passaporto non è con 6 mesi dalla scadenza - se è, rinnovarlo.
  • Non dimenticate di ottenere assicurazione di viaggio.
  • Prendete la vostra tessera sanitaria europea. Prima di partire controllare che la tessera sia ancora valido - se non, prendilo sostituito gratis!
  • Contatta la tua banca / società di carte di credito e comunica loro i vostri piani di viaggio per assicurare si suole bloccano l'uso della carta all'estero.
  • Contattare il proprio operatore di telefonia mobile e assicurarsi la possibilità di utilizzare le chiamate e testi all'estero - questo potrebbe non essere per default. Si consiglia inoltre di trasformare voicemail fuori come alcuni fornitori si carica se qualcuno ti lascia un messaggio vocale, mentre si è all'estero!
  • Non dimenticare cambio di orario a vostra pianificazione di viaggio. Quasi tutta l'Europa è 1 ora in vista del Regno Unito. La Grecia è 2 ore avanti.
  • Abbiamo anche preso con noi le copie stampate di forme europea Accident report del motore in una serie di lingue. Per quanto io sappia queste non legalmente previste, ma fare un sacco di senso avere solo nel caso in cui si dispone di un incidente. Essi possono essere scaricati in una gamma di lingue da CarTravelDocs e AccidentSketch.
Moneta

normalmente solo 1 moneta è necessario per andare all'estero, ma come eravamo passando attraverso 18 Paesi ci siamo resi conto che non potevamo fare che fare con solo l'Euro. Un bel paio di paesi europei usano ancora le proprie valute, e ci sarebbe bisogno di qualche di ogni. Io non era entusiasta di portare un sacco di differenti valute per la maggior parte del viaggio in modo pianificato di tenerlo come ridotto al minimo possibile. IO e-mail ciascuno dei posti che avevamo prenotato per stare per scoprire se la carta di credito accettata. Dove hanno fatto ho organizzato a pagare il mio Post Office Mastercard. Ho avuto questa carta di diversi anni fa, in primo luogo perché le transazioni estere non sono soggetti ad una carica e vengono scambiati al Mastercard tariffa giornaliera ufficiale - fondamentalmente lo stesso come il tasso di cambio ufficiale. MoneySavingExpert avere un articolo dedicato alle migliori offerte per le operazioni con l'estero, che è una lettura vale la pena. Alla fine abbiamo optato per Repubblica Coruna e Kuna croata in aggiunta ai Euro stavamo prendendo. Non optato per ottenere ungherese Fiorini, Dinaro serbo, dinaro macedone, Albanese Lek o bosniaco Marks. Ho fatto in modo che tutto ciò che ci sarebbe bisogno in questi paesi potrebbe essere pagato su carta o in euro (per esempio il macedone 3rd assicurazione partito è stato pagato in contante e per le strade a pedaggio in Macedonia e Serbia sono stati pagati sulla carta di credito). Mentre la mia scrittura su questa sezione è abbastanza breve, la pianificazione attuale era abbastanza consistente - ho dovuto anticipare nulla potremmo bisogno di soldi per in ogni paese e verifica se potesse essere pagato in anticipo, sulla carta, o con gli euro.

combustibile acquisto

combustibili d'acquisto in Europa è molto simile nel Regno Unito - tirare in, riempire, pagare, e scacciare. Tuttavia ci sono alcune cose che vale la pena conoscere. Al di fuori dell'UE ci sono spesso 2 o più gradi di “Diesel”. Non si vuole mettere la roba davvero a buon mercato in una moderna vettura Diesel - la sua progettata per gli autocarri più anziani e non fare cose buone per la vostra auto! Diesel che è dello stesso grado di diesel standard UE è talvolta chiamato “Euro Diesel” - se si vede “Euro Diesel” viene offerto, allora optare per questo. Ciò non significa che dovete ottenere branded combustibili “premium” sia però. Diesel viene utilmente chiamato Diesel o Dizel in tutti i paesi (tranne la Francia che, naturalmente, deve inventare una nuova parola - Gazole) come il nome di un signore tedesco che si chiamava Diesel. Non posso raccontare a benzina, ma in generale cercare il 95 octane stuff which is avail­able everywhere.

Il prezzo del carburante varia notevolmente in tutta Europa. In generale Diesel è più conveniente rispetto alla benzina (in un rovesciamento di tipici prezzi del Regno Unito). Il nostro serbatoio più costoso è stato acquistato nel Regno Unito al prezzo di £ 1.40 un litro. Il nostro serbatoio più economico è stato acquistato in Macedonia a poco meno di 1 £ un litro! Ho fatto un sacco di ricerche in anticipo per trovare prezzi dei carburanti nei diversi paesi, e la localizzazione di stazioni di servizio specifici lungo il nostro percorso. Un buon punto di partenza per i prezzi è Fuel-prezzi-Europe che vi darà una vaga idea dei prezzi in ciascun paese. Piuttosto che in realtà legare a noi stessi di stazioni di servizio specifici ho trovato “migliori prezzi” per ogni paese, elaborato quali paesi dovremmo riempire e che non dovremmo, e poi utilizzato il “miglior prezzo” come un obiettivo, come abbiamo guidato. Abbiamo puntato a non più pagare oltre l'equivalente di 3p per litro di sopra del miglior prezzo per ogni paese e siamo rimasti molto successo in questo modo.

Non avevo previsto che il carburante “duty free” sarebbe disponibile tra alcuni posti di frontiera. Non ho fatto una nota di posizioni al momento, ma ci sono stati diversi confini con le stazioni di servizio in mezzo carburante vendita a prezzi molto bassi. Questo ovviamente non vale per i confini tra i paesi dell'UE che sono a malapena le frontiere a tutti, è stato per lo più in Europa sud-orientale. Io sicuramente indagare su questo prima di un viaggio futuro.

Cibo

L'Europa è così servito per il cibo, come il Regno Unito. Nonostante i suoi timori, il nostro compagno di viaggio vegetariana era sempre in grado di trovare le cose che gli piacevano, come ero io, nonostante la mia intolleranza di vari alimenti legati caseari. Ho fatto un po 'di ricerca prima del viaggio e ha concluso le stazioni di servizio europee sono in genere molto meglio di quelli del Regno Unito, e certamente non peggio. Ci sono opzioni frequenti fast food (metropolitana, McDonalds, ecc) e un sacco di Autogrill italiani (che sono un grado leggermente più elevato di fast food). C'è anche il rating elevato tedesco Nordsee, una catena di fast food di pesce e frutti di mare. Ho anche trovato un articolo di Heston Blumenthal raccomandando alcune stazioni di servizio specifici. Per quanto possibile abbiamo mangiato una buona colazione e un buon pasto serale in città eravamo in, e snacked sul cibo che abbiamo portato con noi in macchina durante i viaggi. Abbiamo avuto anche un paio di panino + patatine + bibita offerte nelle stazioni di servizio. Ho fatto una lista degli alimenti per auto prima di partire, dove ho volutamente cercato di lasciare gli alimenti molto zuccherati (che tendono a tradursi in un basso livello di zucchero e l'argomento poi!). Abbiamo anche voluto evitare gli alimenti che cadono un sacco di briciole o fare un pasticcio (per esempio. pane o ciliegie), alimenti che si fondono o vanno appiccicoso (per esempio. cioccolato) e gli alimenti che sarebbero andati in fretta senza un frigorifero (ad esempio a base di carne). La lista mi è venuta con noi servito sorprendentemente bene: ciambelle senza semi, Mele, Dolci Haribo-like, Mints, Noccioline, Frutta secca, A scatti di manzo, Avevano bar, Patatine, piccoli cracker (per esempio. biscotti ritz)

Gli ultimi dettagli

Ho fatto le mappe per ogni città che abbiamo visitato, compresa la posizione del nostro alloggio, le principali attrazioni turistiche, e le principali vie di trasporto pubblico. Sono tutti disponibili su google maps: Praga, Budapest, Atene, Creta, Dubrovnik, Venezia & Monaco. Ho preso stampato copie di questi con i nostri documenti di viaggio. Ho anche fatto una serie di schede per le strade di ogni paese, che potrebbe essere bloccato sul cruscotto (di cui un esempio è sotto). Tra queste, i limiti di velocità, qualsiasi obbligo di utilizzare i fari, il limite bevanda unità, la moneta locale e tasso di cambio, il nome locale per Diesel, ed eventuali altre note rilevanti (per esempio. che i sistemi di allarme autovelox sono vietati in Francia). Auspico inoltre un foglio simile con dettagli di poche parole e frasi di base in ogni lingua locale, anche se non ho fatto uno per il nostro viaggio lo farò in futuro.

Francia
Lucifari accesi (anabbagliante) consigliato
Deve essere usato in condizioni di scarsa visibilità
limiti di velocitàautostrada: 130km / h (80mph)
a doppia carreggiata: 110km / h (70mph)
standard: 90km / h (55mph)
Costruito: 50km / h (30mph)
valutaEuro
Nome di gasoliodiesel
prezzo indicativo1,29 € / £ 1.13
Alco­hol limit0.05
Gli appuntimonitoraggio ha permesso No autovelox
Deve avere giacca riflettente, all'interno della parte del passeggero del veicolo
Parole chiave
Ciao
per favore
Grazie
Bonjour
Per piecere
grazie
Quanto è buono erano le stime

Non è molto buona una vacanza con la base sul mio sistema per stimare se le mie stime finito per essere via d'uscita. Così di seguito ho prodotto una tabella delle mie stime iniziali per i vari costi, ciò che hanno finito per costare, and any reas­ons for a discrepancy.

Abbiamo finito per guidare 5,160 miglia. La nostra stima percorso originale (dopo aver tenuto conto deviazioni per visitare luoghi) era stato 4,630 miglia (una mera 300 miglia in più rispetto al percorso più diretto). L'extra 530 miglia sono stati collezionato guida a Creta per sé, guidando la strada panoramica lungo la costa croata e prendendo un paio di unità per posti lungo la strada (per esempio. a Vikos Gorge). In futuro vorrei fare una stima iniziale allo stesso modo ho fatto questa volta e quindi aggiungere 10% for these kind of trips to get a more accur­ate estimate.

In alternativa, sarebbe ragionevole, con un veicolo simile, stimare un costo di circa 14p per miglio assumendo prezzi attuali del carburante rimangono relativamente stabili (non trattenere il respiro per questo!)

stimarealtàdifferenzamotivi
benzina£ 600£ 690£ 90Noi facemmo 500 miglia (10%) più del previsto, che rappresenta la maggior parte della differenza. Mentre carburante era spesso più conveniente che le mie stime non siamo riusciti sempre a ottenere da posti più economici.
EuroTunnel£ 150£ 260£ 110Il prezzo è salito poco prima ho prenotato - Prenota in anticipo in futuro!
traghetto greco£ 500£ 350£ 150Il prezzo è sceso poco prima ho prenotato - congedo è piuttosto tardi per prenotare.
Imposta & Pedaggi£ 150£ 280£ 130Il nostro cambiamento di rotta ci ha portato oltre le Alpi, il ponte Rio-Antirrio, e attraverso più di Francia. In futuro eviteremo francese e strade italiane quanto più possibile in quanto sono alcuni tra i più costosi. strade tedesche sono di gran lunga migliore e gratuito.
alloggio£ 480£ 420£ 60I man­aged to get good deals thanks to Hostel­World and HostelBookers.
spendere denaro (Cibo, bere, viaggi & Biglietti)£ 1.280£ 1,300£ 20La stima di £ 20 per persona al giorno era praticamente posto su. Saremmo stati in bilancio se non avessimo speso oltre £ 100 durante la 2 i viaggi in traghetto.
attrezzature Car£ 50£ 50£ 0Sono riuscito a prendere in prestito alcuni elementi, come una fune di traino, ma non avevamo previsto di pagare £ 5.50 ciascuna per gli sfollati. Nel complesso bilanciato.
servizio auto£ 150£ 450£ 300Avevamo bisogno di nuove pastiglie e dischi prima di partire. Abbiamo anche sviluppato una piccola perdita dal radiatore e ha dovuto essere sostituito sopra ritorno.
Totale£ 3.360£ 3.800£ 440Abbiamo trascorso un inaspettato £ 300 sulla vettura (che avrebbe dovuto essere spesi in ogni caso, in realtà,) e £ 100 il cibo costoso e bevande sul traghetto. senza questi 2 spese che sarebbero state all'interno di £ 10 ciascuna della stima.
a persona totale£ 840£ 950£ 110

Finalmente, Vorrei sottolineare che il mio confronto originale con un 2 settimana di volo + noleggio auto prezzo funzionato assolutamente botto sulla stima di £ 370 (se si esclude la necessità di manutenzione sulla nostra macchina e le miglia extra che scegliamo di fare). Ora abbiamo l'attrezzatura necessaria auto (per esempio. triangolo di emergenza) così che è una spesa 1-off. In futuro ci sarà anche risparmiare denaro utilizzando il traghetto cross channel, piuttosto che l'Eurotunnel e evitando le strade francesi. Una vacanza simile in futuro dovrebbe entrare a circa 180 £ meno per l'attraversamento del canale, e £ 50 meno dei pedaggi, facendo un totale stimato di £ 315 a persona. Il costo sempre crescente di voli rende questo un affare migliore quasi garantito. I numeri diventano ancora utile con solo 3 la condivisione di persone: la stima di un volo + noleggio auto essendo £ 370 e la stima per la guida essendo £ 420.

La prossima volta potrebbe indagare su come prendere il treno a confronto. Bahn.com e Seat61 aspetto come buoni posti per iniziare ...

Mostra valute in:
Alimentato dal WordCurrency plug-in. Yahoo! finanza per le tariffe.

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