我最近写了一篇关于我们的欧洲驾驶的假期，一对夫妇的人，因为问我有关规划流程的一些更详细的信息. 除非人们想要做的完全一样的行程, 很多细节会有所不同, 但关键的事情，检查保持不变. 在这里，我将详细介绍如何我计划我们的节日，什么工具和我使用的网站, 随着我们旅行的具体实例
介绍
对于此行最初的想法是至少部分是由克里特岛航班的成本上升的启发. 现在的返回飞行在暑假期间的费用约£250. 最好的网站我知道寻找廉价航班 (并跟踪其价格) 是 Skyscanner上. 我设置使用Skyscanner，其警报 2 本周返回克里特岛在八月初，并跟踪其超过 9 个月, 在此期间，它229£之间变化[worldcurrency curr=“GBP” value=“229”] 和£280[worldcurrency curr=“GBP” value=“280”]. 如果我们要飞到克里特岛，我们将需要租一辆车, 因为我们总是有过去. 一个基本的小型车租车去年€400[worldcurrency curr=“EUR” value=“400”] 同 121汽车租赁, 自此以来没有发生重大变化 2009, 当丰田AYGO为€359[worldcurrency curr=“EUR” value=“359”] from TheBestCars. 一个假期克里特的基本费用 4 因此，人们将大约£320[worldcurrency curr=“GBP” value=“320”] - £380[worldcurrency curr=“GBP” value=“320”]. 任何驾驶计划都必须与此相当，以便我将其“出售”给我的同行者.
预计车程成本
我开始把我们的起点和终点到谷歌地图, 这表明该驱动器 (没有改道或停止做取舍) 将会 2,400 每英里路. 从这个我减去所乘的通道和地中海的海口岸的距离 (35 和 205 英里分别根据谷歌) 得到总的“地哩”的估计，我们需要为它排在燃料 2,160 每一路或 4,320 总共.
接下来，我需要我们的赛车经济的估计. 有问题的车是沃克斯豪尔雅特 1.7 柴油车环保, 所以它得到相当不错的里程. 我看了一下 HonestJohn 本作的官方市外MPG (62.8) 还什么省油的更现实的估算，我们可能实现, 这竟然是52.7mpg. 我以为我们会被使用空调和敲有点过了这个问题，以及与48mpg的人物去.
最后, 我做了一些转换估计，在48mpg我们需要 90 加仑燃油, 或者 410 升. 在当前英国的价格 (£1.45[worldcurrency curr=“GBP” value=“1.45”] 左右每升) 这将花费几乎完全£600[worldcurrency curr=“GBP” value=“600”], 或£150[worldcurrency curr=“GBP” value=“150”] 每. 到目前为止好 - 远低于预算, 但我们也需要会 2 渡轮每路.
我们决定要跨这结束了刚刚超过£240频道英吉利海峡隧道服务[worldcurrency curr=“GBP” value=“240”], 本书虽然有我们订这更早它会一直接近150£[worldcurrency curr=“GBP” value=“150”]. 所以这是我们每人占全部走上£210[worldcurrency curr=“GBP” value=“210”].
最后, 我们需要轮渡从希腊克里特岛. 这些运行白天或夜晚，这是可以预订的任何航程舱. 作为我自己和我的合作伙伴，晕船受苦，我们决定在夜间出行与舱 - 而更加昂贵，这将住宿一晚救我们在雅典，给我们一个额外的 2 在克里特岛天. 带 4 个床位的客舱和汽车的过夜渡轮价格为 577 欧元[worldcurrency curr=“EUR” value=“577”] 返回. 这实际上下降到只有400€[worldcurrency curr=“EUR” value=“400”] 由我订的时候, 但我在估算路费时不知道这一点. 在夏季 2013 汇率 (周围 1.15) 这€577将等同于几乎一模一样125£[worldcurrency curr=“GBP” value=“125”] 每, 我们每人高达总数达到335£[worldcurrency curr=“GBP” value=“335”].
有一个最终的数字取的账户 - 不像英国的许多欧洲国家通行费收费或要求路税. 调查这是计划中最具挑战性的部分, 但变得相当容易，一旦我发现 ViaMichelin 它提供了令人印象深刻的精确定价都通行费和税. ViaMichelin建议我们将需要€60[worldcurrency curr=“EUR” value=“60”] 对通行费和24个€[worldcurrency curr=“EUR” value=“24”] 税款每路. 这等同于大约£35每人在总. 这是我的估计旅程总计达到了370£[worldcurrency curr=“GBP” value=“370”] 每个 - 我的目标价格范围内!
我还发现，很多税可能提前付款 (和得到的自动收费通行证) from TollTickets. 我从 TollTickets 获得了匈牙利和奥地利的税款，并且都运行得很好.
采摘的地方参观
在确立我们的计划的可行性, 并考虑由其他旅客批准, 我开始更详细地看一下我们可能会去什么路线. 我很快就决定，每次都朝同一个方向旅行没有多大意义——我们最好采取更多的“循环”来最大限度地参观我们可以参观的地方. 我看着“直接的路线”地图，并很快发现它传递给克罗地亚和奥地利东部, 这两个地方我想访问. 这条路线也将传递到捷克共和国和匈牙利的西，我也有兴趣参观. 通过克罗地亚和奥地利多的西方路线只增加 100 英里的旅程, 并通过捷克和匈牙利更东线只增加 80 英里! 额外的时间和额外的成本 180 英里是一个相当微不足道的我们 4,300 总英里作出的决定非常简单 - 我们会采取 2 路线和看到很多有趣的地方在途中.
我们从未打算开车一路 1 走, 所以我开始沿着我们的期待 2 对于住宿的地方新航线. 该标准是相当简单 - 我们想留接近显著的人口中心，因为这些都是大多数游客接待量被发现, 和更广泛的选择更好的价值，我们可以得到. 也有一些限制多久我们可以留在一辆汽车，如果我们希望有一个合适的床，在每个夜晚睡觉. 我们的总行程时间，每程 (不包括轮渡到克里特岛) 大约是 34 hours. 如果我们有 4 天每路，这将平均为 9 每天开车的时间. 随着 7 小时的睡眠，这将离开我们 8 小时吃, 刷新，看到了当地. 虽然这将是一个相当繁忙的时期，我们决定这是值得的，因为我们可以花 4 天每行驶方式，并有 8 天克里特放松. 我们后来修改这给自己 5 基于对部分道路的低质量回程车天.
考虑到我沿着我们的地方的路线看了以上标准我们可以在一起，我们也希望看到. 在东线，我们希望看到布拉格, 也看到一些家庭布达佩斯附近，所以我选择了这些作为 2 地方下车. 第三站断成了希腊的第二大城市: 塞萨洛尼基因为它旁边的路线，距离布达佩斯分成两半的旅程. 唯一的缺点这一计划是在一天的旅途猛犸象 1 从谢菲尔德到布拉格, 在之旅 900 预计需要 16 小时的里程.
在西线我非常渴望看到杜布罗夫尼克, 亚得里亚海海岸和阿尔卑斯山. 我也很希望看到与慕尼黑是我们的路线上显而易见的选择某处德国. 最明显的地方，杜布罗夫尼克和慕尼黑之间下车是威尼斯，这是一个没有脑子添加为我们都不之前一直. 该给我们 2 长途旅行, 雅典杜布罗夫尼克 (估计 14 hours) 和慕尼黑背英国 (过度 800 英里，估计 14 hours). 我们决定不尝试在雅典杜布罗夫尼克之旅 1 去，因为我们知道我们必须通过阿尔巴尼亚拥有具有挑战性的道路和潜在的畦路口的延误跨越. 我们不想留在阿尔巴尼亚，所以我们选择留在希腊北部约阿尼纳附近. 这不得不给予我们在雅典更多的时间额外的奖励, 而且我还发现，有近约阿尼纳非常可观的1公里深深的峡谷，我们可能会增加的地方看到了名单.
最后的细节，以决定是前往哪个方向. 我们决定，我们宁愿做最漫长的旅程第一 (谢菲尔德 - 布拉格) 我们当时也听到了过境通过斯洛文尼亚从意大利南部前往克罗地亚, 往往很慢. 当我们真正通过它来向另一个方向汽车的队列结束 4 英里长 - 我们真的很躲过一劫! 因此，我们选择了先取更多东线, 并通过多西线返回
住所
接下来的任务是在每一个我们打算下车的地方寻找住宿. 我们对雅典的住宿被有效利用轮渡通宵整理, 而我们在匈牙利的住宿是由家庭提供. 这让我找到在布拉格的住宿, 塞萨洛尼基, 约阿尼纳, 杜布罗夫尼克, 威尼斯和慕尼黑. 我初步估计，这将大约20£成本[worldcurrency curr=“GBP” value=“20”] 每人每晚 (或£120[worldcurrency curr=“GBP” value=“120”] 每) 为此将采取我们总计住宿 (减去花钱用于食品和饮料) 高达£480[worldcurrency curr=“GBP” value=“480”] - 相比，一个非常合理的价格 2 周包假期到欧洲南部!
我们希望私人住宿 (所以没有宿舍), 但除此之外，我们真的只需要一张床. 我们不想开车去欧洲主要城市, 它可以是在英国汽车非常紧张, 但我们希望能够从我们住的地方快速访问他们, 所以我对住宿的标准是，它应该位于郊区附近，我们会被行驶在高速公路上, 它应该是内 1 地铁英里, 地铁, 或火车站，我们可以用它来进入每个城市. 我试了几个网站，如 Expedia的 和一些网站的广告像电视上 新账户 但这些通常想出了约50£价格[worldcurrency curr=“GBP” value=“50”] PP. 我也用 HostelWorld选择 和 Hostelbookers选择, 这尽管他们的名字, 这两种发现所有类型的住宿. 我姐姐已经建议这些的时候，她曾花 3 个月栏杆间在欧洲几年前. 他们是优秀的，我能找到住宿符合我的标准在每个城市. 在 2 实例它更便宜通过预订 booking.com 对于同一住宿，我做.
准备上车及相关手续
不用说，你将需要保险在欧洲驾驶. 我们已经有欧洲的盖作为我们保险的一部分, 如果你没有，你将需要联系您的保险公司. 如果您提前规划好你可能有你的续保由于在旅行前，它提供了一个机会寻找一个新的协议，其中包括欧洲的盖比你目前的保险公司更好的价值. 通常价格比较网站这是伟大的 - 我总是通过去 MoneySavingExpert 看哪个比较网站是最好的使用.
一旦你投保了欧洲，您将需要检查你的路线经过哪些国家 - 您的欧洲盖可能无法涵盖所有的人. 欧洲盖将覆盖所有欧盟国家，并且可以覆盖其他几个人, 但不太可能覆盖无处不在. 我们的封面没有涵盖阿尔巴尼亚, 马其顿, 黑山或波斯尼亚. 它可能会获得额外的盖一些国家 - 你将需要联系您的保险公司，找出. 我设法盖黑山额外£35[worldcurrency curr=“GBP” value=“35”]. 这盖上设有所谓的“国际绿卡”. 即使你只是前往这是由欧盟标准所涵盖的国家包括它是值得让您的保险公司为一些地方警察部队绿卡会要求之一，很可能耽误你，如果你没有一个. 像这样的地方的一个很好的例子是塞尔维亚. 我们发现自己无法获得盖阿尔巴尼亚, 马其顿和波斯尼亚. 这是事务的大多数西欧保险公司一种非常常见的状态, 与有关国家提供了法律选择 - 你可以买到 3rd 在边境责任险. 在马其顿这个成本€50[worldcurrency curr=“EUR” value=“50”] 和阿尔巴尼亚€27日[worldcurrency curr=“EUR” value=“27”]. 当我们沿着从克罗地亚返回克罗地亚的国道行驶时，波斯尼亚不需要掩护 (克罗地亚在一半分裂 7 一英里宽的走廊给人以海波斯尼亚访问). 这条道路的实际法律地位不清 - 克罗地亚和波斯尼亚双方签字这在理论上，如果你留下来，你留在克罗地亚的道路上意味着“内乌姆协议”, 但是这两个国家都批准了该协议. 无论, 我们的经验是，你可以通过没有问题，并在 10 分钟你回到克罗地亚
一旦你已经在每个国家的保险安排你通过，你需要做出所需要的设备清单. 许多欧洲国家要求的项目，如在任何时候都能进行三角警告牌. 该 AA 有每个国家有用的指导，以及一个总结，其中包括所需设备的详细信息. 我们最终的产品清单是: 三角警示牌, 急救包, 车内反光背心, 头灯转换器 (和备件), GB 盘子 (和备件), 灭火器, 备用灯泡, 备用保险丝, 2 酒精探测器, 拖车绳, V5车登记文件, 驾照 (这两部分), 保险凭证, 和绿卡. 我们也决定让国际驾驶证, 即使没有，在那里我们去要求他们. 对于仅仅5.50£[worldcurrency curr=“GBP” value=“5.5”] 我们认为这是另一份文件，这可能有助于防止与外国官场的任何延迟或困难. 许多这个名单上的项目可以很便宜地买下作为AA品牌套件 (e.g. from 亚马逊). 该IDP可以得到的同时，你等待中 一些邮局 - 你会需要你的驾驶执照, 护照照片的身份证明 (我们用我们的护照). 最后, 我们决定得到一个便宜的 挡风玻璃遮阳 对于汽车，因为当我们回到汽车时我们不想要过热的方向盘或安全带, 如过去曾发生在我们与汽车租赁.
其他基本管理
- 检查你的护照是不是 6 到期的月份 - 如果它是, 续订.
- 不要忘记让 旅游保险.
- 把你的欧洲健康保险卡. 出发前检查EHIC仍然有效 - 如果不是, 得到它 免费更换!
- 联系您的银行 / 信用卡公司，并通知你的旅行计划以确保它们不会在国外阻止使用您的信用卡.
- 请联系您的手机供应商，并确保您可以在国外使用电话和短信 - 这可能不是在默认情况下是上. 你也可以把语音邮件关闭一些供应商收取你，如果有人离开你的语音邮件，而你是在国外!
- 别忘了在你的旅行计划的时间变化. 几乎所有的欧洲是 1 英国小时提前. 希腊 2 时间提前.
- 我们也采取了与我们的欧洲汽车事故报告的形式打印副本的各种语言. 据我所知，这些法律上没有要求, 但他们做了很多的意义有以防万一你有一个意外. 他们可以从一系列的语言下载 CarTravelDocs 和 AccidentSketch.
货币
通常只 1 货币需要出国, 但是，当我们正通过 18 我们意识到仅靠欧元无法应付的国家. 不少欧洲国家仍然使用本国货币, 我们需要一些每个. 我不想在大部分旅程中携带大量不同的货币，因此计划尽可能减少携带的数量. 我向我们预订的每个住宿地点发送了电子邮件，以了解是否接受信用卡. 他们在那里做我安排我的邮局万事达支付. 几年前我得到了这个卡主要是因为国外的交易不是要收取一定费用，并在官方万事达卡每日汇率交换 - 基本相同的官方汇率. MoneySavingExpert 有奉献给最优惠的价格为国外交易的一篇文章是值得一读. 最后我们除了在捷克和拉科鲁尼亚克罗地亚库纳入驻我们走的是欧元. 我们选择不要让匈牙利福林, 塞尔维亚第纳尔, 马其顿代纳尔, 阿尔巴尼亚列克或波斯尼亚商标. 我确信，任何我们需要在这些国家可以在卡或以欧元支付 (例如马其顿 3rd 责任保险支付的欧元现金和在马其顿和塞尔维亚的收费公路进行支付的信用卡). 虽然我对这个部分的写作是很短, 实际的规划是相当可观 - 我不得不期待什么，我们可能需要的钱在每个国家，并检查它是否可以提前支付, 卡, 或者欧元.
购买燃料
在欧洲购买燃料很像英国 - 拉, 填上, 工资, 把车开走. 然而，有几件事情值得知道. 在欧盟之外往往还有 2 以上等级“柴油”的. 你不想把真正便宜的东西在现代柴油轿车 - 其设计为老年人重型货车和不会做的好东西给你的车! 柴油是同档次的欧盟标准柴油有时也被称为“欧洲柴油” - 如果你看到“欧洲柴油”被提供，然后选择这个. 但这并不意味着您必须获得品牌“优质”燃料. 柴油是有益称为柴油或Dizel在每一个国家 (除法国，当然谁也发明了一个新词 - Gazole) 因为它是一个德国绅士谁被称为柴油的名字命名. 我不能告诉你有关汽油的信息，但通常会寻找 95 辛烷值随处可见.
燃料价格在欧洲大幅变化. 一般来说柴油比汽油更便宜 (在典型的英国价格的逆转). 我们最昂贵的坦克在英国1.40£买 [worldcurrency curr=“GBP” value=“1.4”] 一升. 我们最便宜的坦克是在马其顿略低于1£买[worldcurrency curr=“GBP” value=“1”] 一升! 我做了很多的研究，提前发现在不同国家的燃油价格, 和定位沿着我们的路线具体加油站. 对于价格的一个很好的起点是 燃油价格 - 欧洲 这将给你的价格的一个粗略的想法在每个国家. 而不是真正自己绑到特定的加油站，我发现“最好的价格”为每个国家, 找出我们应该填写哪些国家和不应该填写哪些国家, 然后用“最好的价格”为目标，因为我们开车. 我们的目的是要付出比的3P相当于每升每个国家最优惠的价格上面没有得多，而且这样做很成功.
我没想到一些过境点之间会提供“免税”燃油. 我当时没有记下地点, 但有几个边界与加油站销售燃料之间的非常低的价格. 这显然不适用于欧盟国家之间的边界，因为它们根本就不是边界, 它主要是在东南欧. 我一定会调查此之前的未来之旅.
餐饮
欧洲以及担任食品作为英国. 尽管他的恐惧, 我们的素食主义者的旅行伴侣总是能找到的东西，他喜欢, 因为是我，尽管我的各种奶食品相关的不容忍. 我做了一些研究，在出行前和结束的欧洲服务站比英国的人通常要好很多, 当然也没有更坏. 有频繁的快餐选项 (地铁, 麦当劳等) 和很多意大利AutoGrills的 (这是快餐稍高档次). 也有高度评价德国Nordsee的, 鱼和海鲜快餐连锁. 我还发现了一个 文章赫斯顿布卢门撒尔 推荐一些特定的服务站. 尽可能我们吃在我们住在城市良好的早餐和良好的晚餐, 歇歇我们的旅程中采取了与我们在车上的食物. 我们也有服务站的几个三明治+薯片+饮料优惠. 我做汽车食物清单，我们离开之前, 在这里我故意试图离开得非常含糖食品 (这往往导致低血糖，然后参数!). 我们也希望避免的食物，大量掉落的面包屑或作出一个烂摊子 (e.g. 面包或樱桃), 其中食品熔化或粘去 (e.g. 巧克力) 和食品这将很快熄灭没有冰箱 (如肉). 我想出了这个名单为我们服务得非常好: 无核百吉饼, 苹果, 哈瑞宝般的糖果, 薄荷糖, Nuts, 干果, 牛肉干, 他们有酒吧, 薯片, 小饼干 (e.g. 里兹饼干)
最后细节
我做了地图，我们每一个到访城市, 包括我们住宿的位置, 主要旅游景点, 和主要公共交通路线. 他们都可以在谷歌地图: 布拉格, 布达佩斯, 雅典, 克里特岛, 杜布罗夫尼克, 威尼斯 & 慕尼黑. 我接过印刷的这些副本与我们的旅行证件. 我还做了一套实况说明书为可能被粘贴在仪表板的每个国家的道路 (其中的一个例子是下面). 这些包括速度极限, 任何规定使用车灯, 酒后驾驶限制, 当地货币与汇率, 对柴油的本地名称, 和任何其他相关说明 (e.g. 该测速照相预警系统被禁止在法国). 我还会推荐一张类似的表格，其中包含每种当地语言的一些基本单词和句子的详细信息，尽管我没有为我们的旅行制作一张，但我将来会制作.
| 法国 | |
| 灯火 | 头灯 (蘸) 推荐的 必须在能见度低使用 |
| 速度限制 | 公路: 130公里/小时 (80英里) 双车道: 110公里/小时 (70英里) 标准: 90公里/小时 (55英里) 建立: 50公里/小时 (30英里) |
| 货币 | 欧元 |
| 柴油名称 | 柴油机 |
| 目标价 | €1.29 / £1.13 |
| 酒精限量 | 0.05 |
| 笔记 | 没有高速摄像监控允许 必须有反光夹克, 车辆的乘客部分内 |
| 关键短语 | |
| 你好 请 谢谢 | 卓悦 请 谢谢 |
有多好估计
这不是多好计划基于我的，如果我的估计估计系统的假期结束了出路. 所以，下面我生产我原来估计的表中的各种费用, 他们结束了成本, 以及任何差异的原因.
我们结束了驾驶 5,160 英里. 我们原来的路线估计 (考虑到改道参观的地方后，) 已经被 4,630 英里 (仅仅 300 里程超过最直接的路线). 额外的 530 英里的折磨了驾驶本身克里特岛, 驾驶沿克罗地亚海岸的观光路线，并采取了几个驱动器的地方，一路上 (e.g. 以观赏Vikos峡谷). 在将来，我会进行初步估算的方式我这样做的时间相同，然后添加 10% 对于此类旅行以获得更准确的估计.
另外, 这将是合理的, 具有类似车辆, 估计周围14P的成本[worldcurrency curr=“GBP” value=“0.14”] 每英里假设目前的燃油价格保持相对稳定 (请不要将为该呼吸!)
| 估计 | 现实 | 区别 | 原因 | |
| 汽油 | £600[worldcurrency curr=“GBP” value=“600”] | £690[worldcurrency curr=“GBP” value=“690”] | £90[worldcurrency curr=“GBP” value=“90”] | 我们做 500 英里 (10%) 进一步比预期占多数的差异. 虽然燃料通常比我的估计便宜，但我们并不总是能从最便宜的地方获得燃料. |
| 欧洲隧道 | £150[worldcurrency curr=“GBP” value=“150”] | £260[worldcurrency curr=“GBP” value=“260”] | £110[worldcurrency curr=“GBP” value=“110”] | 价格上去了就在我订 - 书早在将来! |
| 希腊渡轮 | £500[worldcurrency curr=“GBP” value=“500”] | £350[worldcurrency curr=“GBP” value=“350”] | £150[worldcurrency curr=“GBP” value=“150”] | 这个价格正好下降我订前 - 离开它相当晚预订. |
| 税 & 通行费 | £150[worldcurrency curr=“GBP” value=“150”] | £280[worldcurrency curr=“GBP” value=“280”] | £130[worldcurrency curr=“GBP” value=“130”] | 我们的路线改变了我们欣赏到阿尔卑斯山, 在里翁 - 安提里翁大桥, 并通过更多的法国. 在未来，我们将避免法国和意大利的道路尽可能因为它们是一些最昂贵的. 德国道路是更好和自由. |
| 住宿 | £480[worldcurrency curr=“GBP” value=“480”] | £420[worldcurrency curr=“GBP” value=“420”] | £60[worldcurrency curr=“GBP” value=“60”] | 感谢 HostelWorld 和 HostelBookers 的帮助，我得到了很好的优惠. |
| 现金支出 (餐饮, 喝, 游 & 门票) | £1,280[worldcurrency curr=“GBP” value=“1280”] | £1300[worldcurrency curr=“GBP” value=“1300”] | £20[worldcurrency curr=“GBP” value=“20”] | £20的估计[worldcurrency curr=“GBP” value=“20”] 每人每天是相当多点上. 如果我们没有花费超过 100 英镑，我们就会低于预算[worldcurrency curr=“GBP” value=“100”] 在 2 渡轮旅行. |
| 车载设备 | £50[worldcurrency curr=“GBP” value=“50”] | £50[worldcurrency curr=“GBP” value=“50”] | £0[worldcurrency curr=“GBP” value=“0”] | 我设法借到一些项目, 像拖缆, 但我们没想到要支付 5.5 英镑[worldcurrency curr=“GBP” value=“5.5”] 每个国内流离失所者. 整体而言，这抵消. |
| 轿车服务 | £150[worldcurrency curr=“GBP” value=“150”] | £450[worldcurrency curr=“GBP” value=“450”] | £300[worldcurrency curr=“GBP” value=“300”] | 我们需要新的刹车片和制动盘，我们离开之前. 我们还开发了一个小漏洞从散热器，不得不更换它返回时. |
| 总 | £3360[worldcurrency curr=“GBP” value=“3360”] | £3800[worldcurrency curr=“GBP” value=“3800”] | £440[worldcurrency curr=“GBP” value=“440”] | 我们花了一个意想不到的£300[worldcurrency curr=“GBP” value=“300”] 上车 (这将不得不在现实反正花) 和£100[worldcurrency curr=“GBP” value=“100”] 昂贵的食品和饮料上渡. 如果没有这些 2 费用我们会一直在10£[worldcurrency curr=“GBP” value=“10”] 每个估计值的. |
| 合计每人 | £840[worldcurrency curr=“GBP” value=“840”] | £950[worldcurrency curr=“GBP” value=“950”] | £110[worldcurrency curr=“GBP” value=“110”] |
最后, 我想指出，我与原来相比， 2 周飞 + 汽车租赁价格制定上的370£估计绝对砰[worldcurrency curr=“GBP” value=“370”] (如果排除了需要对我们的赛车和额外英里维护我们选择这样做). 现在，我们拥有所需的装备车 (e.g. 三角警示牌) 所以这是一笔一次性费用. 今后，我们还将通过跨渠道渡轮，而不是欧洲隧道，避免了法国道路省钱. 在今后类似的假期应在约180£进来[worldcurrency curr=“GBP” value=“180”] 少为通道交叉, 和£50[worldcurrency curr=“GBP” value=“50”] 少过路费, 制备估计的总的315£[worldcurrency curr=“GBP” value=“315”] 每人. 航班的不断上升的成本使得这个几乎可以保证更好的交易. 这些数字甚至成为值得仅 3 人共享: 飞行的估计 + 汽车租赁是£370[worldcurrency curr=“GBP” value=“370”] 和估计用于驱动被£420[worldcurrency curr=“GBP” value=“420”].
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