0La planificación de unas vacaciones de conducción europeo

Hace poco escribí sobre nuestras vacaciones de conducción en Europa y un par de personas me han pedido información más detallada sobre el proceso de planificación.. A menos que la gente quiere hacer exactamente el mismo viaje, muchos de los detalles serán diferentes, pero las cosas claves para comprobar siguen siendo los mismos. Aquí detallaré cómo planeé nuestras vacaciones y qué herramientas y sitios usé, junto con ejemplos específicos de nuestro viaje

Introducción

La idea original del viaje se inspiró, al menos en parte, en el aumento del costo de los vuelos a Creta.. Un vuelo de ida y vuelta ahora cuesta alrededor de £ 250 durante las vacaciones de verano.. El mejor sitio que conozco para encontrar vuelos baratos. (y seguimiento de su precio) es SkyScanner. Configuré alertas de SkyScanner para un 2 semana regreso a Creta a principios de agosto y rastreado por encima 9 meses, tiempo durante el cual varió entre £ 229[worldcurrency curr=“GBP” value=“229”] y 280 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“280”]. Si tuviéramos que viajar a Creta hubiéramos necesitado para alquilar un coche, como siempre hemos hecho en el pasado. El alquiler de coches de un coche pequeño de base del año pasado fue € 400[worldcurrency curr=“EUR” value=“400”] con 121Carhire, que no ha cambiado significativamente desde 2009, cuando un Toyota Aygo fue € 359[worldcurrency curr=“EUR” value=“359”] de losmejorescoches. El coste básico de unas vacaciones en Creta para 4 por lo tanto, la gente sería alrededor de £ 320[worldcurrency curr=“GBP” value=“320”] — £ 380[worldcurrency curr=“GBP” value=“320”]. Cualquier plan de manejo tendría que ser razonablemente comparable a este para que yo pueda "venderlo" a mis compañeros de viaje..

coste previsto de viaje

Empecé poniendo nuestros puntos de inicio y finalización en Google Maps., que sugirió la unidad (hecho sin desvíos ni paradas) sería 2,400 millas por trayecto. De esto resté la distancia recorrida en los cruces marítimos del canal y el Mediterráneo. (35 y 205 millas respectivamente según google) para obtener una estimación del total de "millas terrestres" que necesitaríamos para el combustible, 2,160 cada una manera u 4,320 en total.

A continuación, necesitaba una estimación de la economía de nuestro automóvil.. El coche en cuestión es un Vauxhall Astra. 1.7 coche ecológico diesel, por lo que se pone bastante buen kilometraje. Yo tenía un aspecto en HonestJohn para el MPG oficial extraurbano (62.8) y también una estimación más realista de las MPG que podríamos lograr, el cual resultó ser 52.7mpg. Supuse que usaríamos aire acondicionado y también me detuve un poco por esto y me decidí por una cifra de 48 mpg..

Finalmente, Hice algunas conversiones para estimar que a 48 mpg necesitaríamos 90 galones de combustible, o 410 litros. A precios actuales del Reino Unido (£ 1.45[worldcurrency curr=“GBP” value=“1.45”] o menos por litro) Eso costaría casi exactamente 600 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“600”], o 150 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“150”] cada. Hasta ahora todo bien, muy por debajo del presupuesto, pero también nos necesitamos 2 transbordadores en cada sentido.

Decidimos obtener el servicio Eurotunnel a través del canal, que terminó siendo un poco más de £ 240[worldcurrency curr=“GBP” value=“240”], aunque si lo hubiéramos reservado antes, habría estado más cerca de £ 150[worldcurrency curr=“GBP” value=“150”]. Así que esto llevó nuestro total por persona a £ 210[worldcurrency curr=“GBP” value=“210”].

Finalmente, necesitábamos un ferry desde Grecia a Creta. Estos funcionan de día o de noche y es posible reservar una cabina para cualquier viaje.. Como mi pareja y yo sufrimos mareos, decidimos viajar de noche con un camarote; aunque es más caro, esto nos ahorraría una noche de alojamiento en Atenas y nos daría un extra. 2 días en Creta. Un ferry nocturno con cabina de 4 camas y coche cuesta 577 €[worldcurrency curr=“EUR” value=“577”] regreso. En realidad, esto se redujo a solo 400 €.[worldcurrency curr=“EUR” value=“400”] en el momento de reservar, pero no sabía esto al estimar el costo del viaje. En el verano 2013 tipo de cambio (alrededor 1.15) este € 577 equivaldría a casi exactamente 125 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“125”] cada, llevando nuestro total por persona hasta £ 335[worldcurrency curr=“GBP” value=“335”].

Había un último número a tener en cuenta: a diferencia del Reino Unido, muchos países europeos cobran peajes o exigen impuestos de circulación. Investigar esto fue la parte más desafiante de la planificación., pero se hizo considerablemente más fácil una vez que descubrí ViaMichelin que proporciona precios impresionantemente precisos tanto para peajes como para impuestos. ViaMichelin sugirió que necesitáramos 60 €[worldcurrency curr=“EUR” value=“60”] para los peajes a los 24 €[worldcurrency curr=“EUR” value=“24”] para los impuestos en cada sentido. Esto equivalía a aproximadamente £ 35 por persona en total.. Esto llevó el total estimado de mi viaje a £ 370[worldcurrency curr=“GBP” value=“370”] cada uno, dentro de mi rango de precio objetivo!

También descubrí que muchos impuestos se podían pagar por adelantado (y peajes automáticos obtenidos) de Boletos de peaje. Recibí impuestos para Hungría y Austria de TollTickets y ambos funcionaron sin problemas.

Recogiendo lugares para visitar

Una vez establecida la viabilidad de nuestro plan, y dado la aprobación de los otros viajeros, Empecé a mirar con más detalle la ruta que podríamos seguir.. Rápidamente decidí que no tenía mucho sentido viajar en la misma dirección en todos los sentidos. Sería mejor tomar más de un "circuito" para maximizar los lugares que podríamos visitar.. Miré el mapa de "ruta directa" y rápidamente noté que pasaba por el este de Croacia y Austria., ambos lugares que quería visitar. La ruta también pasó al oeste de la República Checa y Hungría, que también me interesó visitar.. Solo se agregó una ruta más occidental a través de Croacia y Austria 100 millas al viaje, y una ruta más oriental a través de la República Checa y Hungría solo agregó 80 millas! El tiempo extra y el coste del suplemento 180 millas era una fracción bastante insignificante de nuestra 4,300 el total de millas hizo que la decisión fuera muy fácil: tomaríamos la 2 rutas y ver muchos lugares interesantes en el camino.

Nunca habíamos planeado conducir todo el camino 1 ir, así que comencé a buscar a lo largo de nuestro 2 nuevas rutas para lugares donde alojarse. Los criterios eran bastante simples: queríamos permanecer cerca de centros de población significativos, ya que es donde se encuentran la mayoría de los alojamientos turísticos., y cuanto más amplia sea la elección, mejor valor podremos obtener. También había límites en cuanto al tiempo que podíamos permanecer en un automóvil si queríamos tener una cama adecuada para dormir cada noche.. Nuestro tiempo total de viaje en cada sentido (excluyendo el ferry a Creta) fue de alrededor 34 horas. Si tuvieramos 4 días en cada sentido, esto promediaría 9 horas de conducción cada día. Con un 7 hora de sueño lo que nos dejaría 8 horas para comer, actualizar y ver el área local. Si bien este sería un período bastante agitado, decidimos que valía la pena ya que podíamos gastar 4 días viajando en cada sentido y tener 8 días de relax en Creta. Más tarde volvió a considerar este darnos a nosotros mismos 5 días en el viaje de regreso debido a la menor calidad de algunas de las carreteras.

Con los criterios anteriores en mente, busqué a lo largo de nuestra ruta lugares en los que pudiéramos quedarnos y que también quisiéramos ver.. En la ruta del Este queríamos ver Praga, y también veo a alguna familia cerca de Budapest, así que los seleccioné como 2 lugares para hacer una parada. La tercera escala en el camino se convirtió en la segunda ciudad de Grecia: Salónica, ya que estaba justo al lado de la ruta y dividió el viaje desde Budapest a la mitad. El único inconveniente de este plan fue el gigantesco viaje del día 1 desde Sheffield a Praga, un viaje de más 900 millas tomando un estimado de 16 horas.

En la ruta occidental tenía muchas ganas de ver Dubrovnik., la costa del Adriático y los Alpes. También tenía muchas ganas de ver algún lugar en Alemania con Munich como la opción obvia en nuestra ruta.. El lugar más obvio para hacer una parada entre Dubrovnik y Múnich era Venecia y esto fue una obviedad de agregar, ya que ninguno de nosotros había estado antes.. Los EE.UU. dio 2 viajes largos, Atenas a Dubrovnik (un estimado 14 horas) y Munich copia de la del Reino Unido (encima 800 millas y un estimado 14 horas). Decidimos no intentar el viaje de Atenas a Dubrovnik en 1 ir como sabíamos que teníamos que cruzar a través de Albania, que tiene carreteras difíciles y posibles retrasos en los cruces fronterizos. No teníamos muchas ganas de quedarnos en Albania, así que decidimos quedarnos en el norte de Grecia, cerca de Ionannina.. Esto tuvo la ventaja adicional de darnos un poco más de tiempo en Atenas., y también descubrí que hay un impresionante desfiladero de 1 km de profundidad cerca de Ioannina que podríamos agregar a nuestra lista de lugares para ver.

El último detalle para decidir fue en qué dirección viajar. Decidimos que preferiríamos hacer el viaje más largo primero (Sheffield - Praga) y también habíamos escuchado el cruce de la frontera hacia el sur desde Italia a través de Eslovenia a Croacia, a menudo era muy lento. Cuando realmente lo pasamos viniendo en la otra dirección, la cola de autos había terminado. 4 millas de largo - realmente habíamos esquivado una bala! Así que optamos por tomar la ruta más oriental primero., y regreso por la ruta más occidental

Alojamiento

La siguiente tarea fue encontrar alojamiento en cada uno de los lugares en los que planeábamos hacer escala.. Nuestro alojamiento para Atenas se solucionó de manera efectiva utilizando el ferry durante la noche, y nuestro alojamiento en Hungría fue proporcionado por la familia. Esto me dejó para buscar alojamiento en Praga., Salónica, Ioannina, Dubrovnik, Venecia y Múnich. Estimé inicialmente que costaría alrededor de £ 20[worldcurrency curr=“GBP” value=“20”] por persona por noche (o 120 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“120”] cada) para el alojamiento que tomaría nuestro gran total (menos gastar dinero en comida y bebida) hasta 480 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“480”] - un precio muy razonable en comparación con un 2 Paquete de semana de vacaciones al sur de Europa!

Queríamos alojamiento privado (así que no hay habitaciones de residencia), pero aparte de eso, realmente solo necesitábamos una cama. No queríamos entrar en las principales ciudades europeas., que puede ser muy estresante en un coche del Reino Unido, pero queríamos poder visitarlos rápidamente desde donde nos quedamos, por lo que mi criterio para el alojamiento fue que debería estar ubicado en las afueras, cerca de una autopista por la que viajaríamos, y debería estar dentro 1 milla de un metro, metro, o estación de tren que podríamos usar para llegar a cada ciudad. Probé varios sitios como Salida y algunos de los sitios anunciados en la televisión como trivago pero estos generalmente tenían precios de alrededor de £ 50[worldcurrency curr=“GBP” value=“50”] páginas. También utilicé HostelWorld y HostelBookers, que a pesar de sus nombres, ambos encuentran todo tipo de alojamiento. Mi hermana me los había recomendado cuando había pasado 3 meses inter-railing en Europa hace varios años. Fueron excelentes y pude encontrar alojamiento que cumplía con mis criterios en cada ciudad.. En 2 instancias era más barato reservar a través de booking.com por el mismo alojamiento que hice.

Preparación del coche y documentos relacionados

No hace falta decir que necesitará un seguro para conducir en Europa. Ya teníamos cobertura europea como parte de nuestro seguro, si no lo hace, deberá ponerse en contacto con su aseguradora. Si está planeando con mucha anticipación, es posible que la renovación de su seguro venza antes de viajar, lo que le brinda la oportunidad de encontrar una nueva oferta que incluya cobertura europea a un mejor valor que su aseguradora actual.. Los sitios habituales de comparación de precios son excelentes para esto: siempre visito Experto en ahorro de dinero para ver qué sitios de comparación son los mejores para usar.

Una vez que esté asegurado para Europa, deberá verificar por qué países pasa su ruta; es posible que su cobertura europea no los cubra a todos.. La cobertura europea cubrirá todos los países de la UE y puede cubrir algunos otros, pero es poco probable que cubra todas partes. Nuestra cobertura no nos cubrió para Albania, macedonia, Montenegro o Bosnia. Es posible obtener cobertura adicional para algunos países; deberá comunicarse con su compañía de seguros para averiguarlo.. Conseguí una cobertura para Montenegro por £ 35 adicionales[worldcurrency curr=“GBP” value=“35”]. Esta cobertura está provista de lo que se conoce como “tarjeta verde internacional”. Incluso si solo viaja a países que están cubiertos por la cobertura estándar de la UE, vale la pena obtener una tarjeta verde de su compañía de seguros, ya que algunas fuerzas policiales locales la solicitarán y es probable que lo retrasen si no tiene una.. Un buen ejemplo de un lugar como este es Serbia.. Nos encontramos incapaces de obtener cobertura para Albania, macedonia y bosnia. Este es un estado de cosas muy común para la mayoría de las compañías de seguros de Europa Occidental., y los países en cuestión brindan una alternativa legal: puede comprar 3^rd seguro de fiesta en la frontera. En Macedonia esto cuesta 50€[worldcurrency curr=“EUR” value=“50”] y Albania € 27[worldcurrency curr=“EUR” value=“27”]. Bosnia no requirió cobertura ya que conducíamos por la carretera nacional de Croacia de regreso a Croacia (Croacia está dividida por la mitad por un 7 Corredor de una milla de ancho que da a Bosnia acceso al mar). El estado legal real de este camino no está claro: Croacia y Bosnia firmaron el "Acuerdo de Neum", que en teoría significa que si permaneces en el camino te quedas en Croacia., pero ninguno de los dos países ratificó el acuerdo. Independientemente, nuestra experiencia es que se puede pasar sin problema y dentro 10 minutos que está de vuelta en Croacia

Una vez que haya hecho los arreglos para el seguro en cada país por el que pase, deberá hacer una lista del equipo requerido. Muchos países europeos exigen que se lleven en todo momento artículos como triángulos de advertencia. los Automóvil club británico tienen guías útiles para cada país, así como un resumen que incluye detalles del equipo requerido. Nuestra lista final de artículos fue: triángulo de advertencia, botiquín de primeros auxilios, chaleco reflectante dentro del coche, convertidores de faros (y repuestos), GB plato (y repuesto), extintor de incendios, bombillas de repuesto, fusibles de repuesto, 2 alcoholímetros, cuerda de remolque, Documento de matriculación del coche V5, Licencia de conducir (ambas partes), certificado de seguro, y tarjeta verde. También decidimos obtener permisos de conducir internacionales., a pesar de que en ninguna parte que ellos fueron obligados. Para una mera 5,50 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“5.5”] sentimos que era otro documento que podría ayudar a prevenir retrasos o dificultades con funcionarios extranjeros. Muchos de los elementos de esta lista se pueden comprar como un kit de AA de marca a precios bastante económicos (e.g. de Amazonas). El PDI se puede obtener al mismo tiempo-que-espera en algunas oficinas de correos — necesitará su licencia de conducir, una foto de pasaporte y prueba de identidad (usamos nuestros pasaportes). Finalmente, nos decidimos a conseguir una barata sombra del parabrisas para el automóvil, ya que no queríamos un volante sobrecalentado o cinturones de seguridad cuando volvimos al automóvil, como nos había sucedido con los coches de alquiler en el pasado.

Otro administrador esencial

• Compruebe que su pasaporte no está con 6 meses de vencimiento, si es, renovarlo.
• No olvides obtener seguro de viaje.
• Llévate tu tarjeta sanitaria europea. Antes de partir, compruebe que la tarjeta sanitaria europea sigue siendo válida; si no, Consíguelo reemplazado libre!
• Contacta con tu banco / compañía de tarjeta de crédito y notifíqueles sus planes de viaje para asegurarse de que no bloqueen el uso de su tarjeta en el extranjero.
• Póngase en contacto con su proveedor de telefonía móvil y asegúrese de que puede usar llamadas y mensajes de texto en el extranjero; es posible que esto no esté activado de forma predeterminada. También es posible que desee desactivar el correo de voz, ya que algunos proveedores le cobran si alguien le deja un mensaje de voz mientras está en el extranjero.!
• No olvide los cambios de hora en la planificación de su viaje. Casi toda Europa es 1 horas delante del Reino Unido. Grecia es 2 horas por delante.
• También llevamos con nosotros copias impresas de los formularios de informes europeos de accidentes automovilísticos en una variedad de idiomas.. Hasta donde yo sé, estos no son requeridos legalmente, pero tiene mucho sentido tenerlos en caso de que tengas un accidente. Se pueden descargar en una variedad de idiomas desde CarTravelDocs y accidentebosquejo.

Moneda

Normalmente solo 1 se requiere moneda para ir al extranjero, pero ya que estábamos pasando a través 18 países en los que nos dimos cuenta de que no podíamos arreglárnoslas solo con el euro. Bastantes países europeos todavía usan sus propias monedas, y necesitaríamos algo de cada uno. No estaba interesado en llevar muchas monedas diferentes durante la mayor parte del viaje, así que planeé mantenerlo lo más mínimo posible. Envié un correo electrónico a cada uno de los lugares que habíamos reservado para quedarnos para averiguar si la tarjeta de crédito aceptada. Donde lo hicieron arreglé para pagar en mi oficina de correos Mastercard. Obtuve esta tarjeta hace varios años principalmente porque las transacciones en el extranjero no están sujetas a un cargo y se cambian al tipo de cambio diario oficial de Mastercard, básicamente el mismo que el tipo de cambio oficial.. Experto en ahorro de dinero tenga un artículo dedicado a las mejores ofertas para transacciones extranjeras que vale la pena leer. Finalmente nos decidimos por la Coruña Checa y la Kuna croata, además de los euros que estábamos tomando.. Optamos por no tener florines húngaros, Dinar serbio, Denar macedonio, Lek albanés o marcos bosnios. Me aseguré de que todo lo que necesitáramos en estos países se pudiera pagar con tarjeta o en euros. (por ejemplo el macedonio 3^rd el seguro de fiestas se pagó en euros en efectivo y las autopistas de peaje en Macedonia y Serbia se pagaron con tarjeta de crédito). Si bien mi escritura sobre esta sección es bastante breve, la planificación real fue bastante sustancial: tuve que anticipar cualquier cosa para la que pudiéramos necesitar dinero en cada país y verificar si se podía pagar por adelantado, en la tarjeta, o con euros.

compra de combustible

Comprar combustible en Europa es muy parecido a hacerlo en el Reino Unido: acérquese, llena, paga, y hacer evaporar. Sin embargo, hay algunas cosas que vale la pena saber. Fuera de la UE a menudo hay 2 o más grados de “Diesel”. No desea poner las cosas realmente baratas en un automóvil diésel moderno: está diseñado para vehículos pesados ​​más antiguos y no le hará nada bien a su automóvil.! El diesel que es del mismo grado que el diesel estándar de la UE a veces se denomina "Euro Diesel"; si ve que se ofrece "Euro Diesel", entonces opte por este. Sin embargo, eso tampoco significa que tenga que obtener combustibles de marca "premium".. Diesel se llama amablemente Diesel o Dizel en todos los países. (excepto Francia que, por supuesto, tiene que inventar una nueva palabra: Gazole) ya que lleva el nombre de un caballero alemán que se llamaba Diesel. No puedo decirte sobre la gasolina, pero generalmente busca el 95 material de octano que está disponible en todas partes.

El precio del combustible varía sustancialmente en Europa. En términos generales, el diesel es más barato que la gasolina. (en una inversión de los precios típicos del Reino Unido). Nuestro tanque más caro se compró en el Reino Unido a £ 1,40 [world­cur­rency curr=“GBP” value=“1.4”] un litro. Nuestro tanque más barato se compró en Macedonia por poco menos de 1 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“1”] un litro! Investigué bastante por adelantado para encontrar los precios del combustible en diferentes países., y localizar gasolineras específicas a lo largo de nuestra ruta. Un buen punto de partida para los precios es Fuel-precios-Europa que le dará una idea aproximada de los precios en cada país. En lugar de atarnos a estaciones de servicio específicas, encontré los "mejores precios" para cada país., averiguamos en qué países deberíamos repostar y en cuáles no, y luego usamos el "mejor precio" como objetivo mientras conducíamos. Nuestro objetivo era pagar no más del equivalente a 3 peniques por litro por encima del mejor precio para cada país y tuvimos mucho éxito al hacerlo..

No había previsto que el combustible "libre de impuestos" estaría disponible entre algunos cruces fronterizos. No tomé nota de las ubicaciones en ese momento., pero había varias fronteras con gasolineras de por medio vendiendo combustible a precios muy bajos. Obviamente, esto no se aplica a las fronteras entre los países de la UE, que apenas son fronteras., era sobre todo en el sudeste de Europa. Definitivamente investigaré esto antes de un viaje futuro..

Comida

Europa está tan bien servido por la comida como el Reino Unido. A pesar de sus miedos, nuestro compañero de viaje vegetariano siempre pudo encontrar cosas que le gustaban, como yo a pesar de mi intolerancia a varios alimentos relacionados con los lácteos. Investigué un poco antes de viajar y llegué a la conclusión de que las estaciones de servicio europeas son generalmente mucho mejores que las del Reino Unido., y ciertamente no peor. Hay frecuentes opciones de comida rápida. (metro, McDonald's, etc.) y muchos AutoGrills italianos (que son un grado ligeramente superior de comida rápida). También está el Nordsee alemán altamente calificado, una cadena de comida rápida de pescado y marisco. También encontré una artículo de Heston Blumenthal recomendar algunas estaciones de servicio específicas. En la medida de lo posible, tomamos un buen desayuno y una buena cena en las ciudades en las que nos alojábamos., y picoteamos la comida que llevábamos en el coche durante los trayectos. También tuvimos algunas ofertas de bocadillos+patatas fritas+bebidas en las estaciones de servicio. Hice una lista de alimentos de coche antes de salir, donde deliberadamente traté de dejar de lado los alimentos muy azucarados (que tienden a resultar en un nivel bajo de azúcar y luego una discusión!). También queríamos evitar los alimentos que caen un montón de migas o hacer un lío (e.g. pan o cerezas), Los alimentos que se funden o van pegajosa (e.g. chocolate) y los alimentos que se apague rápidamente y sin una nevera (por ejemplo, carne). La lista que se me ocurrió nos sirvió sorprendentemente bien: roscas de pan sin semillas, manzanas, Dulces Haribo-like, mentas, Nuts, Frutas secas, Carne seca, Tenían bares, Patatas fritas, galletas pequeñas (e.g. galletas Ritz)

Los detalles finales

Hice mapas para cada ciudad que visitamos., incluyendo la ubicación de nuestro alojamiento, las principales atracciones turísticas, y las principales rutas de transporte público. Están todos disponibles en Google Maps.: Praga, Budapest, Atenas, Creta, Dubrovnik, Venecia & Munich. Tomé copias impresas de estos con nuestros documentos de viaje.. También hice un juego de fichas técnicas de las carreteras de cada país que se podían pegar en el salpicadero. (un ejemplo del cual está por debajo). Estos incluían los límites de velocidad., cualquier requisito para usar faros, el límite de conducción bajo los efectos del alcohol, la moneda local y el tipo de cambio, el nombre local para diesel, y cualquier otra nota relevante (e.g. que los sistemas de advertencia de cámaras de velocidad están prohibidos en Francia). También recomendaría una hoja similar con detalles de algunas palabras y oraciones básicas en cada idioma local, aunque no hice una para nuestro viaje, lo haré en el futuro..

¿Qué tan bueno eran las estimaciones

No es muy bueno planificar unas vacaciones basándome en mi sistema para estimar si mis estimaciones terminaron siendo muy malas.. Entonces, a continuación, he producido una tabla de mis estimaciones originales para los diversos costos., lo que terminaron costando, y cualquier razón para una discrepancia.

terminamos manejando 5,160 millas. Nuestra estimación de ruta original (después de tener en cuenta las desviaciones para visitar lugares) había sido 4,630 millas (apenas 300 millas más que la ruta más directa). El extra 530 se acumularon millas conduciendo en la propia Creta, conduciendo por la ruta escénica a lo largo de la costa croata y dando un par de vueltas a los lugares a lo largo del camino (e.g. Garganta de Vikos). En el futuro, haría una estimación inicial de la misma manera que lo hice esta vez y luego agregaría 10% para este tipo de viajes para obtener una estimación más precisa.

Alternativamente, sería razonable, con un vehiculo similar, para estimar un costo de alrededor de 14p[worldcurrency curr=“GBP” value=“0.14”] por milla suponiendo que los precios actuales del combustible se mantengan relativamente estables (no contener la respiración por que!)

Finalmente, Me gustaría señalar que mi comparación original con un 2 vuelo semana + El precio del alquiler de coches resultó absolutamente superior a la estimación de £ 370[worldcurrency curr=“GBP” value=“370”] (si excluye la necesidad de mantenimiento en nuestro automóvil y las millas adicionales que elegimos hacer). Ahora tenemos el equipo de coche necesario. (e.g. triángulo de advertencia) por lo que es un gasto único. En el futuro, también ahorraremos dinero utilizando el ferry que cruza el canal en lugar del EuroTunnel y evitando las carreteras francesas.. Unas vacaciones similares en el futuro deberían costar alrededor de £ 180[worldcurrency curr=“GBP” value=“180”] menos por el cruce del canal, y £ 50[worldcurrency curr=“GBP” value=“50”] menos en los peajes, haciendo un total estimado de £ 315[worldcurrency curr=“GBP” value=“315”] por persona. El costo cada vez mayor de los vuelos hace que este sea un mejor trato casi garantizado.. Los números incluso valen la pena con solo 3 gente compartiendo: la estimación de un vuelo + alquiler de coches siendo 370 £[worldcurrency curr=“GBP” value=“370”] y la estimación para conducir es de £ 420[worldcurrency curr=“GBP” value=“420”].

La próxima vez podríamos investigar cómo se compara tomar el tren. Bahn.com y Seat61 parecen buenos lugares para empezar...