0ইউরো Roadtrip 2013

প্রতিটি গ্রীষ্ম আমি ক্রীট সুন্দর গ্রিক দ্বীপ ছুটিতে যেতে। আমি এখনো একা যেতে আছি এবং এই বছরের সেইসাথে আমার সঙ্গী আমি যোগ দেয় 2 সাথিরা, যাদের উভয় সামনে হয়েছে। কিন্তু, এই বছর, বরং বেশি ইউরোপের সবচেয়ে আমরা ড্রাইভ এবং যাতায়াতের উপর ইউরোপ কিছু দেখতে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে উড়ে - আমরা জিনিষ একটু ভিন্নভাবে না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আমরা একটি মহান সময় ছিল এবং মোট খরচ সম্পর্কে উড়ন্ত এবং একটি গাড়ী ভাড়া নেওয়ার মতই ছিল, তাই আমরা স্পষ্টভাবে এটা আবার কাজ করব.

জার্নি সারসংক্ষেপ

আমরা যেতে একটি পরিকল্পনা নিয়ে এসেছেন 2 আলাদা রুট স্থান আমরা পরিদর্শন পারে সংখ্যা বাড়ানোর লক্ষ্যে। এই সমস্যা এড়ানোর একটি সামগ্রিক ট্রিপ ফলে 4,300 মাইল। সময় আমরা স্থান পরিদর্শন করার জন্য বিভিন্ন ঘুরপথ বানিয়ে রেখেছে, এবং নিয়ে যাওয়া আরো কয়েকটি নাটুকে রুট আমরা আসলে একটি মোট আপ বিধ্বস্ত 5,159 মাইল 16 দিন। এটি শোনার মতো তীব্র ছিল না, কিন্তু ভবিষ্যতে আমি মনে করি আমরা একটি অনুরূপ যাত্রা ছড়িয়ে চাই 3 2 এর পরিবর্তে সপ্তাহ.

আমরা কেলে এ Folkestone, থেকে EuroTunnel পেতে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সেখান থেকে আমরা ফ্রান্স মাধ্যমে ইস্ট গিয়েছিলাম, বেলজিয়াম ও জার্মানির প্রাগ চেক প্রজাতন্ত্রে। প্রাগ থেকে আমরা দক্ষিণ-পূর্ব শ্লোভাকিয়া মাধ্যমে বুদাপেস্ট হাঙ্গেরি দক্ষিণ সার্বিয়া ও ম্যাসেডোনিয়া সাবেক যুগোস্লাভ প্রজাতন্ত্র মাধ্যমে ঘটেছে এবং তারপর (যা আমি স্কোপজে হিসাবে পড়ুন হবে) উত্তর গ্রীসের থেসালোনিকিতে। অবশেষে আমরা থিসালোনিকি থেকে গ্রিসের পূর্ব উপকূল থেকে এথেন্সে গেলাম এবং পাইরেয়াস থেকে ক্রেটের হেরাক্লিয়ন পর্যন্ত গাড়ি ফেরি পেলাম যেখানে আমরা এক সপ্তাহ বিশ্রাম কাটিয়েছি.

প্রত্যাবর্তনের যাত্রার জন্য আমরা ফেরিটিকে পিরায়াসে ফিরিয়ে নিয়েছিলাম এবং পরে করিন্থ উপসাগরের দক্ষিণ উপকূলে চলে এসে উত্তর-পশ্চিম গ্রিসের ইওনানিনার দিকে উত্তর দিকে চলেছি। ইওনানিনা থেকে আমরা উত্তর পশ্চিমকে অ্যাড্রিয়াটিক উপকূল বরাবর চালিয়েছি যদিও ক্রোয়েশিয়ার আলবেনিয়া এবং মন্টিনিগ্রো থেকে ডুব্রোভনিক। পরের দিন আমরা অ্যাড্রিয়াটিক উপকূল অবধি সংক্ষেপে অতিক্রম করলাম যদিও বসনিয়া এবং হার্জেগোভিনা এবং অবশেষে ভেনিসে পৌঁছানোর আগে স্লোভেনিয়া পার হয়ে, ইতালি। পেনাল্টিমেট দিবসে আমরা আল্পস পেরিয়ে অস্ট্রিয়া হয়ে মিউনিখের পথে যাত্রা করলাম। আমাদের চূড়ান্ত বিশাল দিনটি জার্মানি হয়ে ইয়র্কশায়ারে ফিরে সমস্ত পথ চালিয়েছে, ফ্রান্স এবং Eurotunnel.

আমি একটি বিস্তারিত উত্পাদন করেছি গুগল মানচিত্র আমাদের রুট

পরিচালনা (1): শেফিল্ড - প্রাগ

এটি এটিই শোনাচ্ছে বিশাল যাত্রা 936 মাইল যা 17½ ঘন্টার একটি দরজা থেকে দরজা মোট গ্রহণ +1 সময় পরিবর্তনের ঘন্টা। ভাগ্যক্রমে জড়িত সমস্ত দেশ ইইউর সদস্য হওয়ায় আমরা বাধা না দিয়ে সমস্ত সীমান্ত অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছি (অবশ্যই আমাদের নিজস্ব যুক্তরাজ্য সীমানা যা লজ্জাজনকভাবে ক্লান্তিকর প্রক্রিয়া যা আমাদের "ছোট ইংল্যান্ডার" 1 ‑ ইউরোপের 1-ফুট-ইন নীতিকে ধন্যবাদ জানায়).  সীমানাগুলি এত কম-কী আমরা হল্যান্ডে আমাদের স্বাগত জানানোর চিহ্নটি মিস করেছি!

আমরা সকাল সাড়ে। টায় শেফিল্ড থেকে যাত্রা করি, সকাল সাড়ে 9.00 টায় এম 25-তে সাউথ মিমস পরিষেবাগুলি থেকে আমাদের একটি পার্টি সংগ্রহ করে এবং সকাল ১১.০০ টার ঠিক আগে ইউরো টানলে পৌঁছে। ইউরো টানেল পরিষেবাটিতে কিছুটা বিলম্বের পরে আমরা ক্যালাইস থেকে যুক্তরাজ্যের সময় বেলা দেড়টার দিকে যাত্রা করি (2.30অপরাহ্ন ইউরোপীয় সময়).  আমরা তখন বেশ কিছু সময়সূচীতে ছিল, ইউরোপীয় সময়ের পরে রাত সাড়ে ১১ টার দিকে চেক প্রজাতন্ত্রের সীমানা পেরিয়ে 2 নেদারল্যান্ডস এবং জার্মানিতে মোটরওয়ে পরিষেবাগুলিতে সংক্ষিপ্ত স্টপ.

সীমান্ত পেরোনোর ​​ঠিক আগে আমাদের জার্মান পুলিশ আমাদের থামিয়ে দিয়েছিল যারা আমাদের পাসপোর্টগুলি পরীক্ষা করেছিল, ড্রাইভার লাইসেন্স এবং গাড়ি নিবন্ধকরণ নথি। তারা খুব সহায়ক এবং বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল এবং আমাদের চেক রাস্তাগুলির জন্য একটি ট্যাক্স উইগনেট কিনতে পারে যেখানে আমাদের গাইড করে। সবচেয়ে সস্তা ভিগনেটের দাম 310CZK (~ 10 £) একটি জন্য 10 দিন শেষ. আমরা শেষ অবধি স্থানীয় সময় সকাল দেড়টার দিকে প্রাগের আমাদের হোটেলে পৌঁছেছি.

সমস্ত রাস্তায় খুব কম ট্র্যাফিক ছিল, যদি উল্লেখযোগ্য বিলম্ব হয় তবে আমরা খুব দেরিতে পৌঁছে যেতাম। ভবিষ্যতে আমি আরও ছোট ভ্রমণ করার পরামর্শ দেব, বা একটি পেয়ে Flexiplus ইউরোটুনেলের টিকিট এটির জন্য আমাদের প্রায় 200 ডলার ব্যয় করতে হবে (ব্যয় দ্বিগুণ করা) তবে আমরা যদি নমনীয় টিকিট কিনে থাকি তবে আমরা কমপক্ষে 1½ ঘন্টা আগে পৌঁছে যেতাম (বা আরো সম্ভবত একটু পরে ফাটান যেত).

প্রাগ

প্রাগ একটি খুব আকর্ষণীয় শহর ছিল। তাপমাত্রা প্রায় 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড সহ তাপমাত্রা ছিল বলে আমরা পছন্দ করতাম ততটা দেখতে পাইনি যা বেশ আক্ষরিক অর্থে আমাদের গাড়ীর এয়ার-কন-তে ফিরে যেতে পাঠিয়েছিল ur!

We stayed at a place called Pen­sion Karel which cost us around £63 in total for 4 জন্য মানুষ 1 রাত। এটি আমাদের উপযুক্ত অনুসারে বিনামূল্যে নিরাপদ পার্কিং এবং বিনামূল্যে প্রাতঃরাশ অন্তর্ভুক্ত করে!  মালিক খুব বন্ধুত্বপূর্ণ ছিলেন এবং কিছু মনে করেননি যে আমরা এত দেরীতে এসেছি। তিনি সকালে - টোস্টে খুব মনোরম প্রাতঃরাশও সরবরাহ করেছিলেন, চা, সিদ্ধ ডিম, হ্যাম এবং কয়েকটি অন্যান্য জিনিস আমি ভুলে গিয়েছি। ঘরগুলি পরিষ্কার এবং আরামদায়ক ছিল এবং ঝরনা ভাল ছিল। আমাদের কেবলমাত্র "অভিযোগ" এয়ার কন্ডিশনার অভাব হত - তবে আমি বুকিংয়ের সময় এটি জানতাম। আমরা এতক্ষণের তীব্র হিটওয়েভের প্রত্যাশা করিনি। আমি বুক করার সময় আবাসনের জন্য ওয়েবসাইটটি কাজ করে না, তবে গুগল-ক্যাশে ধন্যবাদ জানাতে আমি সরাসরি info@pension-karel.com এ তাদের সাথে যোগাযোগ করার জন্য একটি ই-মেইল ঠিকানা পেতে সক্ষম হয়েছি (উত্তর avrora@volny.cz থেকে এসেছিলেন যাতে আপনি যে খুব চেষ্টা করে দেখতে পারেন).  কার্ড দিয়ে অর্থ প্রদানের বিকল্প ছিল না, শুধুমাত্র নগদ, কিন্তু স্থানীয় কোরুনা এবং ইউরো উভয়ই গ্রহণ করা হয়েছিল.

প্রাতঃরাশের পরে আমরা হাঁটলাম 10 কয়েক মিনিট লুজিনি মেট্রো স্টেশন এবং একটি হলুদ রেখা ধরা (লাইন 2) মস্তেস্টেক স্টেশন ট্রেন। আমাদের আবাসনের মালিকের পরামর্শ অনুসরণ করে আমরা তারপরে গ্রিন লাইনে পরিবর্তিত হয়েছি (লাইন 1) এবং পাহাড়ের চূড়ায় হারাদানস্কে গিয়েছিল যেখানে প্রাগের বেশ কয়েকটি মূল সাইট পাওয়া যায়.

আমরা সম্পূর্ণরূপে অনুসরণ করে নি মানচিত্র আমি তৈরি করেছিলাম তবে এটি কিছু স্মৃতিসৌধের অবস্থানগুলির জন্য দরকারী গাইড ছিল। আমরা ট্রাম লাইন জুড়ে strolled, কিছু সুন্দর উদ্যান এবং অতীত সেন্ট মাধ্যমে. ভিটাস ক্যাথেড্রাল এবং তারপরে পাহাড়ের নীচে এবং চার্লস ব্রিজের ওপারে (Karluv সর্বাধিক) পুরানো শহরে। আমরা তারপর Můstek স্টেশন এবং একটি মেট্রো ফিরে আমাদের বাসস্থান ফিরে.

আমি প্রাগ ভ্রমণের প্রস্তাব দেব - আমরা আরও কিছু সাইট দেখার জন্য আরও বেশি পছন্দ করতাম। সবাই বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল, এবং সেখানে প্রচুর পর্যটক উপস্থিত থাকলেও এটি আমার ভিড়ের চেয়ে বেশি ভিড় ছিল না। আমি আবার পেনশন কারেলে থাকব, যদিও আমি সম্ভবত আবহাওয়ার পূর্বাভাসটি আগে যাচাই করেছিলাম এবং যদি আবার গরম হওয়ার সম্ভাবনা থাকে তবে এয়ার কন্ডিশনার সহ কোথাও সন্ধান করার বিষয়টি বিবেচনা করব.

পরিচালনা (2): প্রাগ - তাতাবন্যা

এই ড্রাইভে একটি নিছক 4½ ঘন্টা ছিল 300 স্লোভাকিয়া হয়ে মাইল যাত্রা। নেভিগেটের জন্য কোনও সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ ছিল না কারণ সমস্ত দেশই ইইউর যথাযথ সদস্য ছিল এবং রাস্তাগুলি সমস্ত শালীন ছিল। হাঙ্গেরির রাস্তাগুলির জন্য আমাদের আরও একটি ভিগনেট দরকার ছিল, কিন্তু আমি ইতিমধ্যে থেকে অগ্রিম এই কিনেছিলেন tolltickets.com.  সর্বাধিক স্বতন্ত্রতা হল 1 সপ্তাহের ভিগেট, যার মূল্য 2,975 ফুট (~ 10 £).  হাঙ্গেরিয়ান সিস্টেম সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক এবং ANPR ব্যবহার করে তাই আমাদের স্টিকারও দেখাতে হয়নি.

Tatabánya

আমাদের দলের একজন তাতাবন্যার নিকটে বসবাসকারী পরিবারকে বাড়িয়ে দিয়েছেন এবং তাদের সাথে থাকার জন্য আমাদের আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। ফলস্বরূপ আমরা এই ভ্রমণে বুদাপেস্ট ঘুরে দেখিনি (যদিও আমি করেছিল একটি মানচিত্র ধরো যদি) তবে আমরা কিছু সুন্দর দৃশ্য এবং কিছু দুর্দান্ত খাবার উপভোগ করেছি। তাপমাত্রা এখনও সত্যই গরম ছিল তাই আমরা শিথিল হওয়া ছাড়া আর কিছু করিনি, খাওয়া, এবং পানীয়। এবং পান করুন। এবং পান করুন!  দেখা যাচ্ছে যে আমাদের হোস্টগুলি প্রায় ছিল 20 আঙ্গুর বিভিন্ন ধরণের এবং তাদের নিজস্ব ওয়াইন এবং মদ উত্পাদন এবং আমরা বিভিন্ন বিভিন্ন প্রকার চেষ্টা করার জন্য আমন্ত্রিত হয়েছিল, যা সব চমৎকার ছিল। ভাগ্যক্রমে আমার সঙ্গী নিজেকে এক গ্লাস ওয়াইন থেকে নিজেকে ছাড়িয়ে নিয়েছিল এবং পরের দিন ড্রাইভিং করতে সক্ষম হয়েছিল!

পরিচালনা (3): তাতাবন্যা - থেসালোনিকি

এটি ছিল আমাদের প্রথম সম্ভাব্য চ্যালেঞ্জিং যাত্রা। বিষয়গুলি অশুভভাবে শুরু হয়েছিল যখন আমরা একটি নতুন দিকে স্লিপ রাস্তাটি নিলাম (এবং অসম্পূর্ণ) মোটরওয়েটির প্রসার যা সঠিকভাবে বন্ধ ছিল না এবং স্যাট-নেভ অনুসরণ করার জন্য ধন্যবাদ (মহান কাজ টমটম!) আমরা প্রস্থানটি নিয়ে গিয়েছিলাম এবং যখন আমরা বুঝতে পারি যে রাস্তাটি এখনও নির্মিত হয়নি তখন ফিরে যেতে হয়েছিল!

স্কোজে সীমান্তের কর্মকর্তারা অদক্ষ ছিলেন fficient, দুর্ভাগ্যজনক ও কার্যনির্বাহী - তারা কেবলমাত্র আমাদের খুব যুক্তরাজ্যের সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের দ্বারা "সবচেয়ে অপ্রীতিকর সীমান্ত পারাপারের অভিজ্ঞতায়" পরাজিত হয়েছিল যাকে অবশ্যই "অহেতুক দীর্ঘ এবং ক্লান্তিকর সীমান্ত ক্রসিং সরবরাহ করতে" অলিম্পিক চ্যাম্পিয়ন হতে হবে। সুতরাং, অপেক্ষার এক ঘন্টা পরে (সম্পর্কে একটি কিউ 'র মধ্যে 10 কার) আমরা কিছু পেতে প্রেরণ করা হয়েছিল 3^য় আমরা দেশে থাকাকালীন দলকে বীমা কভার করতে। আমরা এটি সম্পর্কে আগেই জানতাম তবে ভাগ্যবান হয়ে উঠবে এবং কিছু মানুষ অতীতে যেমন ছিল তেমনি মোড় নেবে বলে আশা করি। দুঃখজনকভাবে এটি হওয়ার কথা ছিল না এবং আমাদের € 50 দিয়ে ভাগ করতে হয়েছিল (অন্তত তারা ইউরো গ্রহণ) বীমা কভার জন্য, মাত্র ২ ঘন্টার মধ্যে দেশ অতিক্রম করার পরিকল্পনা সত্ত্বেও.

ধন্যবাদ আমাদের চূড়ান্ত সীমান্ত অতিক্রম (ফিরে সভ্যতায়) সম্পর্কে একটি আপেক্ষিক আনন্দ ছিল 5 মিনিট, এবং একটি বন্ধুত্বপূর্ণ গ্রীক কর্মকর্তা দ্বারা স্বাগত জানানো অন্তর্ভুক্ত (যদিও নিখরচায় এটি সম্ভবত সহায়তা করেছিল যে আমরা তাকে গ্রীক ভাষায় অভ্যর্থনা জানাই).

থেসালোনিকি

আমরা থেসালোনিকি পশ্চিম দিকে অবস্থান করছিলাম এবং আমরা যে জিনিসগুলি দেখতে যেতে পেরেছিলাম সেগুলি পূর্ব দিকের ছিল যা শহরটি দিয়ে একটি সময় সাশ্রয়ী যাত্রার দরকার হত তাই আমরা এথেন্সে নিজেকে আরও সময় দেওয়ার জন্য সকালে যাত্রা শুরু করেছিলাম আমাদের ফেরি আগে.

আমরা যার জন্য € 60 মোট খরচ একটি খুব সুন্দর হোটেল হোটেল গালা বলা রয়ে গেল 2 যমজ কক্ষ ঘরগুলি পরিষ্কার ছিল, বিছানা আরামদায়ক ছিল, বৃষ্টি ভাল ছিল, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কাজ করেছে, এবং সকালে আমাদের বন্ধুত্বপূর্ণ মালিক দ্বারা কিছু অপ্রত্যাশিত ফ্রি কফি সরবরাহ করা হয়েছিল। আমি স্বস্তি পেয়েছিলাম কারণ এটিই ছিল একমাত্র থাকার ব্যবস্থা যা আমাদের প্রস্থানের আগে আমার ই-মেইলের জবাব দেয়নি। টমটমের সাথে হোটেলটি পাওয়া খুব কঠিন ছিল, তাই আমি রোমিং ডেটা চালু করার জন্য অবলম্বন করেছি (5010 ডলারে মেগ - ভয়ঙ্কর মান EE এর জন্য ধন্যবাদ) এবং Google Maps ব্যবহার করে (দয়া করে গুগল অনুসারে যথাযথ অফলাইন মানচিত্র পান!) যা আমাদের যথেষ্ট পরিমাণে পেয়েছিল যে আমরা হোটেলের সামনের দিকে উজ্জ্বল নিয়ন চিহ্ন দেখতে পেলাম। আমি অবশ্যই আবার হোটেল গালায় থাকব.

পরিচালনা (4): থেসালোনিকি - অ্যাথেন্স

এটি কেবলমাত্র একটি সহজ ড্রাইভ ছিল 320 মাইল 5 ঘন্টার. যদিও গ্রীক মোটরওয়েজগুলি পশ্চিম ইউরোপীয় মান নয় তবে পশ্চিম ইউরোপের বাইরে যদিও আমরা চালিত অন্যত্রের চেয়ে এগুলি অনেক ভাল। অল্প পরিমাণে বিরক্তিকরভাবে ঘন ঘন টোল ছিল (গ্রীসে আসুন - এমন একটি সিস্টেম বাস্তবায়িত করুন যেখানে আমরা এটিতে সমস্ত অর্থ প্রদান করতে পারি 1 যান যখন আমরা মোটরওয়ে থেকে প্রস্থান করি!) যা মোট € 25 এর নিচে ছিল। এগুলি সম্ভবত যুক্ত করা হয়েছে 30 মিনিট বা তাই যাত্রা.

আমরা মাউন্ট অলিম্পাসে ঘুরতে যেতে পারি তবে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমরা বরং এথেন্সে কিছুটা সময় কাটাব এবং ফেরি পেতে ছুটে যেতে হবে না.

এথেন্স

অ্যাথেন্স দুর্দান্ত ছিল। পাইরেস থেকে হেরাক্লিয়নে ফেরি পাওয়ার আগে আমরা সংক্ষিপ্তভাবে এটি পরিদর্শন করেছি, এবং সকালে আমরা ফেরি ফেরিতে এসে পৌঁছালে সকালে আমাদের অনেক দীর্ঘ পরিদর্শন হয়েছিল.

আমরা কোনও ঝামেলার কোনও প্রমাণ পাই নি এবং গ্রীক জনগণের মতো থাকতে আমি সবাই খুঁজে পেয়েছি এবং বন্ধুবান্ধব এবং স্বাগত জানাই। আমি অত্যন্ত দৃ load়রূপে সমস্ত “দাঙ্গা” টিভি সংবাদের সাথে ট্রাকের নুন দিয়ে বোঝাচ্ছি এবং যদি আপনার কোনও সুযোগ থাকে তবে অ্যাথেন্সে যাওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি.

মেট্রো পরিষেবাটি দ্রুত এবং সময়মতো চালানো হয়েছিল (যা আমাকে কিছুটা অবাক করেছিল), একমাত্র নীচের দিকের শব্দটি ছিল টিনিটাস-প্ররোচিত স্তর। আপনি যদি অ্যাথেন্স মেট্রো ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন তবে আমি কান প্লাগগুলি নেওয়ার পরামর্শ দেব!

এথেন্সে আমাদের প্রথম পরিদর্শনে আমরা বিকেলে পৌঁছেছিলাম এবং বেশিরভাগ সাইট বন্ধ ছিল তাই আমরা একটু ঘুরে বেড়িয়েছি এবং তারপর অ্যাক্রোপলিস দ্বারা উপেক্ষা করা একটি সুন্দর বারে একটি বিয়ার ছিল.

আমাদের দ্বিতীয় সফরে সকালে এথেন্সকে দেখার সৌভাগ্য হয়েছিল। ক্রিট থেকে ফেরিটি ফেরার পরে আমরা সকাল 6.30 টায় পৌঁছেছি এবং এটি ব্যবহার করেছি মানচিত্র আমি করেছিলেন এবং সবুজ লাইন পেয়েছিলাম (লাইন 1) মাইক্রো সরাসরি পাইরেয়াস থেকে মোনাস্তিরাকী পর্যন্ত। অন্য কোনও পর্যটক আসার আগে আমরা সকাল সাড়ে for টার জন্য অ্যাথেন্সের কেন্দ্রে ছিলাম.   আমরা পার্থেনন প্রথমে দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যাতে আমরা দিনটি সত্যই গরম হতে শুরু করার আগে চলাচল করতে পারি। আমরা প্রাচীন আগোরার মধ্য দিয়ে হাঁটলাম এবং অ্যাক্রোপলিস সাইটের প্রবেশদ্বারটি পৌঁছে গেলাম ঠিক এটি। এরপরে আমরা আমেরিকান "শিবির "দের কোচের বোঝা দ্রুত গতিতে সক্ষম হয়েছি যারা সবেমাত্র এসেছিল এবং শীর্ষস্থানীয় প্রথম ব্যক্তি ছিল। আমি অন্তর্ভুক্ত করা ছবি থেকে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আমরা সকলের ফটো পেতে সক্ষম হয়েছি 3 অ্যাক্রোপলিসের প্রধান স্মৃতিচিহ্নগুলি অন্য কারও দৃষ্টিতে না দেখে - একটি প্রায় অনন্য অভিজ্ঞতা!  এরপরে আমরা পিঠে নেমে রোমান আগোরা হয়ে জিউসের মন্দিরে চললাম। একবার আমরা জিউসের মন্দিরটি দেখতে পেলাম যে আমরা যথেষ্ট হাঁটাচলা করতাম, এবং এটা গরম হয়ে উঠছিল, তাই আমরা একটি দ্রুত পানীয় ধরলাম এবং তারপর ফিরে মেট্রো নেতৃত্বে.

আমরা অবশ্যই অ্যাথেন্সে ফিরে যাব, যত তাড়াতাড়ি ভাল.

গ্রিক ফেরি

ক্রেট থেকে আসা এবং ফেরি করা সত্যিই ভাল ছিল। দিন বা রাতের মধ্যে দিয়ে ভ্রমণ করা সম্ভব। আমরা একটি 4 ‑ বাঙ্ক কেবিন দিয়ে নাইট ক্রসিংয়ের জন্য নির্বাচন করেছি, যদিও এটি বেশ খানিকটা ব্যয়বহুল ছিল, এর অর্থ আমরা ভ্রমণের জন্য আর একটি দিনও হারাতে পারি নি। এর অর্থ হ'ল আমি এবং আমার সঙ্গী, যারা উভয়ই সামুদ্রিক অসুস্থতায় ভুগছেন, একটি কেবিনে বিছানায় যেতে পারে (যা আমাদের উভয় ক্ষেত্রেই সামুদ্রিক অসুস্থ হতে বাধা দেয়).

ফেরি চলার আগে আমাদের সকলের কিছু খাবার এবং বিয়ারের একটি দম্পতি ছিল যা সম্ভবত আমাদের প্রায় € 100 ফিরিয়ে দেয় - দুর্দান্ত মূল্য নয়, তবে ইউকে তেমন "ক্যাপটিভ মার্কেট" পরিস্থিতির মতো খারাপ নয়। দুটি ফেরি কিছুটা দেরি করে কিছুটা দেরিতে এসেছিল (~ 30 মিনিট) কিন্তু অন্যথায় ভাল এবং প্রত্যাশিত হিসাবে দৌড়ে.

আমি যে পরামর্শটি দিয়ে যাচ্ছি তা হ'ল খুব বেশি আগে থেকে বুক না করা। আমি নিয়মিত জন্য মূল্য পরীক্ষা করা ছিল 6 আমরা চলে যাওয়ার কয়েক মাস আগে, এবং তারপর যখন আমি অবশেষে বুকিং এ এসেছি 6 প্রস্থানের কয়েক সপ্তাহ আগে মোট রিটার্নের দাম হঠাৎ করে € 577 থেকে 400 ডলারে নেমে এসেছিল!  আমি "আউটবোর্ড" কেবিনগুলি "আউটবোর্ড" কেবিনগুলির তুলনায় সস্তা বলেও পেয়েছি, এবং সামান্য আগের জাহাজটি পরবর্তী জাহাজের চেয়ে সামান্য সস্তা ছিল (সেখানে 2 জাহাজ প্রতিটি রাত).  এই সস্তা বিকল্পগুলির বুকিংয়ের মূল্য ছিল বাস্তবে যেমন আমরা একটি আউটবোর্ড কেবিন দিয়ে শেষ করি এবং দুটি জাহাজ চলে যায় এবং কেবল 10-15 মিনিটের ব্যবধানে পৌঁছে যায়.

ক্রীট

ক্রেট সর্বদা হিসাবে সুন্দর ছিল। আমাদের দুর্দান্ত সঙ্গ ছিল, দুর্দান্ত খাবার এবং একটি চমৎকার অবসর সময়। গত বছর থেকে দামগুলি নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে (যা ভাগ্যবান সেখানে দেওয়া হয়েছে কত মজুরি কমানো হয়েছে).  মাইথোসের একটি 500 মিলি বোতল গত বছর ~ 2 ডলার থেকে এই বছর 0.95 ডলারে নেমেছিল। আলফা বিয়ার 500 মিলি বোতলটির জন্য 0.85 ডলারে নেমে এসেছিল। আমাদের প্রধান সুপারমার্কেট শপিং ট্রিপটি ছিল মাত্র € 50 € (আমি পূর্বের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে € 80 প্রত্যাশিত ছিলাম).

আমরা দ্বীপের উত্তর-পূর্বের ভাই সৈকত ভ্রমণ করেছি এবং হেরাক্লিয়নের নিকটবর্তী অ্যাকোয়ারিয়ামেও গিয়েছিলাম। আমরা জলসিটি জল উদ্যান পরিদর্শন করার পরিকল্পনা করেছিলাম তবে তারা যে "অর্ধ দিবস" মূল্য দেয় তা করা বন্ধ করে দিয়েছে, সুতরাং এটি এখন পুরো 25 ডলার পুরো দিন বা কিছুই নয়। একটি পুরো দিন সত্যিই খুব দীর্ঘ এবং hours 3 ঘন্টা জন্য 25 ডলার খুব বেশি ব্যয়বহুল। ব্যক্তিগতভাবে আমি মনে করি এটি সত্যিই স্বল্পদৃষ্টির পদক্ষেপ, বিশেষত এই মুহুর্তে গ্রিসের শক্ত অর্থনৈতিক জলবায়ু দেওয়া হয়েছে। আমরা তিনজনকেও খুঁজে পেয়েছি এবং অন্বেষণ করেছি[int­link id=“661” type=“post”]Sarakina ঘাট[/intlink] যা আমি অন্য একটি নিবন্ধে লিখেছি.

লোড আরো কিছু ক্রীট উপর কি আছে, তবে আমরা এর আগে বেশিরভাগ কাজ করেছি এবং কিছুদিনের "ডাউন টাইম" পেতে চাইছি। আপনি যদি ক্রেটে করণীয় সম্পর্কে আরও জানতে চান তবে একবার দেখুন গুগল মানচিত্র আমি কয়েক বছর আগে তৈরি.

এটি না বলেই চলেছে আমরা পরের বছর আবার ক্রেটে ফিরে যাব.

পরিচালনা (5): এথেন্স - আইওনিনা

এটি কেবলমাত্র অন্য একটি সহজ ড্রাইভ ছিল 260 মাইল 5 ঘন্টার. কোন সীমানা অতিক্রম করার জন্য ছিল না কিন্তু কিছু টোল ছিল এবং 1.8 মাইল দীর্ঘ রিও-অ্যান্টিরিও সমুদ্র সেতু অতিক্রম করার জন্য বিশেষ টোল দেওয়া হয়েছিল যা করিন্থ উপসাগরের প্রবেশদ্বার জুড়ে একটি দুর্দান্ত নির্মাণ। মোট আমরা টোলগুলিতে প্রায় € 25 প্রদান করেছি, যার মধ্যে। 13.20 ছিল সেতুর জন্য। করিন্থের উপসাগরের দক্ষিণ দিকটি বিশেষভাবে আকর্ষণীয় ছিল এবং আমাদের প্রাচীন করিন্থে দেখার সুযোগ হয়েছিল। আমরা এথেন্সে যতটা সম্ভব সময় চাই এবং দুপুর ২ টা অবধি যাত্রা শুরু করিনি বলে আমরা এই উপলক্ষে না দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। বাকি যাত্রা সহজ ছিল। আমরা আরও উত্তর পাওয়ায় জমি আরও সবুজ এবং আরও পাহাড়ী হয়ে উঠল, তবে উত্তর-পশ্চিম গ্রিস ছাড়াও অন্যান্য দেশের মতো ছিল - রাগ এবং কখনও কখনও কুঁকড়ে যাওয়া, কিন্তু সবসময় চোখের উপর সহজ.

Ioannina

আমরা আসলে ছিলাম 15 আনো পেডিনা নামক একটি গ্রামে আইওনিনার মাইল উত্তরে। অল্প পরিমান ভিকোস গর্জ থেকে গাড়িতে এই মাত্র কয়েক মিনিট ছিল যা আমরা পরিদর্শন করেছি। এই ঘাটটি বিশ্বের অন্যদের মতো "গভীরতম গিরিখাত" এর জন্য গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড ধারণ করেছে, গভীর জর্জগুলি আরও বিস্তৃত। ভিকোস গর্ভাটি প্রায় প্রশস্ত হিসাবে প্রায় গভীর এবং ফলস্বরূপ বেশ দর্শনীয় ছিল। মনোদেন্দ্রি গ্রামের ঠিক পাশের পশ্চিম দিক থেকে আমরা ঘাটটি দেখেছি কারণ এটি একটি দ্রুত যাত্রা এবং আমরা সূর্যাস্তের খুব বেশি আগে পৌঁছেছি। আমরা যদি আবার দেখা করি তবে আমি ভ্রাদেতোর কাছে পূর্ব দিক থেকে দেখার চেষ্টা করার পরিকল্পনা করছি। আমরা গিরির উপরে কোনও হাইিক্স করিনি বা বিখ্যাত হ্যাম্প-ব্যাক ব্রিজগুলির কোনও দেখিনি, কিন্তু ভবিষ্যতে আমি অবশ্যই তাদের সাথে দেখা করব কারণ ঘাটের নীচে বন্যপ্রাণী দৃশ্যত দর্শনীয়.

আমরা ডেকে আছি দুর্দান্ত বাসস্থান হোটেল আমেলিকো.  ছিল 2 পুরুষরা ব্যবসা পরিচালনা করছেন যারা খুব বন্ধুত্বপূর্ণ এবং সহায়ক ছিলেন। আমাদের সন্ধ্যার খাবারের জন্য তাদের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল যা আমরা আনন্দের সাথে গ্রহণ করেছি। তারা মেনু সরবরাহ করে না তবে তারা কী তৈরির পরিকল্পনা করছে তা বলেছিল - একটি স্টারারের জন্য ভাজা শাকসবজি এবং গ্রীক সালাদ, এবং একটি প্রধান কোর্সের জন্য জিওভেটসি। আমি আসলে একটি giouvetsi রেসিপি আমি নিজেই জানতাম এটি কতটা ভাল হতে পারে এবং তারা যখন এটি উল্লেখ করেছিল তখন আনন্দিত হয়েছিল। আমাদের দলের একজন নিরামিষ নিরামিষ তবে আমাদের হোস্টরা বলেছিলেন এটি কোনও সমস্যা নয়, তারা তাকে কিছু বিশেষ করে তুলবে - এটি স্টাফ মরিচ হিসাবে পরিণত হয়েছিল যা তিনি সত্যিই উপভোগ করেছিলেন। প্রায় সমস্ত খাবারই হোটেলের বাগান থেকে এসেছিল এবং খাবারটি শীর্ষে ছিল 5 সবচেয়ে সুস্বাদু খাবার আমি কখনও খেয়েছি। বিলটি প্রায় হাস্যকর was 8 ছিল!  আমরা তবে প্রচুর পরিমাণে বিয়ার এবং ওয়াইন পান করি, যার জন্য বিলটি কিছুটা ব্যয়বহুল € 57। সামগ্রিকভাবে যদিও খাবার এবং পানীয়ের জন্য 65 ডলার সম্মিলিত ছিল দুর্দান্ত মান.

রুম নিজেই পরিষ্কার ছিল, বিছানা আরামদায়ক এবং ঝরনা দুর্দান্ত। রাস্তায় ফ্রি পার্কিংও ছিল, গ্রীসের এতো ছোট গ্রামাঞ্চলে কোন সুরক্ষা দরকার নেই। আমরা মোট € 98 প্রদান করেছিলাম এবং অবশ্যই আবার দেখা করব.

পরিচালনা (6): আইওনিনা - ডুব্রোভনিক

এই ভ্রমণটিই আমি সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন ছিলাম। যখন আমি ভ্রমণের পরিকল্পনা করছিলাম তখন আমি সত্যিই অ্যাড্রিয়াটিক উপকূল দেখতে চাইছিলাম, এবং বিশেষত ক্রোয়েশিয়া, তবে আলবেনিয়া দিয়ে গাড়ি চালানো এড়ানোর কোনও উপায় খুঁজে পেল না। আলবেনিয়ার নিজেই আমার বিরুদ্ধে কিছু নেই (প্রকৃতপক্ষে আমি বুঝতে পেরেছি এটি বেশ আপ-আপ এবং আগত পর্যটন কেন্দ্র) তবে আমি প্রথম হাতের গল্প শুনেছিলাম (এবং এমনকি আরো অ্যাকাউন্ট অনলাইন পড়া) আলবেনিয়ান রাস্তাগুলি এবং আলবেনিয়ান ড্রাইভারগুলির বিপদ!  কিছুক্ষণের পর আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমি ১৯৯০ এর দশকে ক্রিটান রাস্তাগুলি টিকে থাকতে পেরেছি এবং রোম এবং বোস্টনের রাস্তা দেখেছি, যা তুলনামূলকভাবে খারাপ বলে মনে হয়েছিল এবং ভেবেছিল যে এর জন্য আমাদের এগিয়ে যাওয়া উচিত। এর অর্থ এই যে এই যাত্রার পুরো অংশটি চালাতে আমি স্বেচ্ছাসেবীর কাছে বাধ্য বোধ করেছি - 360 8½ ঘন্টায় মাইল!

প্রথম হার্ডল যে আমরা আলবেনিয়া জন্য একটি সবুজ কার্ড প্রয়োজন ছিল, যা আমাদের বীমা সংস্থা সরবরাহ করে নি। এর অর্থ আমাদের সম্ভবত প্রয়োজন হবে 3^য় পার্টির কভারটি সীমান্তে 27 ডলারে কিনেছিল। আমি অনলাইনে সীমান্ত দিয়ে কোনও বীমা চেক ছাড়াই লোভ পাচ্ছে এমন অনেক লোকের অনলাইন অনলাইনে পড়েছি যাতে আমরা আশা করি আমরা ভাগ্যবান হতে পারি। সীমানাটি যুক্তিসঙ্গতভাবে দ্রুত ছিল এবং আমরা বীমা প্রয়োজন ছাড়াই কাটিয়ে উঠলাম - একটি ইতিবাচক শুরু!

আমরা যে গ্রীক রাস্তাগুলি রেখেছিলাম তার চেয়ে রাস্তাগুলি তত্ক্ষণাত কিছুটা খারাপ হয়েছিল, তবে তারা এখনও একটি ভাল প্রস্থ এবং মসৃণভাবে টারমাসেড ছিল তাই আমরা শালীন অগ্রগতি করতে সক্ষম হয়েছি। তবে প্রায় এক ঘন্টা পরে রাস্তার পৃষ্ঠটি হঠাৎ শেষ হয়ে গেল এবং আমরা আমাদের নিজের দিকে গাড়ি চালিয়ে দেখতে পেলাম 4 গলি নুড়ি ট্র্যাক, অন্যান্য সাথে (খুব ধীর) পর্যটকদের, স্থানীয় (খুব দ্রুত) আলবেনীয়রা, এবং বিপুল সংখ্যক লরি। এই সম্পর্কে স্থায়ী 30 মাইল, যা একটি দীর্ঘ সময় লাগে 20 প্রতি ঘন্টায় মাইল!  এই উত্তেজনার পরে রাস্তাগুলি বেশিরভাগ নতুন এবং ভাল মানের হয়ে বাকি যাত্রার জন্য তলিয়ে গেল। ভ্রমণের একমাত্র বাকি উত্তেজনাপূর্ণ অংশ হ'ল শহরাঞ্চলে বাইপাসের অভাব, মানে আমাদের বেশ কয়েকটি শহরে গাড়ি চালাতে হয়েছিল। আমরা ইচ্ছাকৃতভাবে সর্বাধিক পশ্চিমা রুটটি নিয়েছিলাম যা তিরানা এড়িয়ে গিয়ে এর পরিবর্তে দুরেসের পাশ দিয়ে গেছে। আমরা দেখেছি বেশ কয়েকটি খুব বিপজ্জনক ওভার-নেওয়া এবং কমপক্ষে 1 ঘোড়ায় টানা কার্ট, আলবেনীয় রাস্তাগুলির আমাদের স্টেরিওটাইপগুলি নিশ্চিত করে। আশা করি বর্তমানে চলমান সমস্ত নতুন রাস্তার নির্মাণকেন্দ্রটি পরের ৩-৪ বছরের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে এবং অন্যত্র যেহেতু কাজ হয়েছে তেমন উন্নতি হবে। (যেমন ক্রেট)

আলবেনিয়া অনুসরণ করে আমরা শকড্রা - বার রোডের মন্টিনিগ্রোতে। সীমানাটি যথাযথভাবে দ্রুত ছিল (কাছাকাছি 10 মিনিট) এবং এবার আমাদের প্রয়োজনীয় গ্রিন কার্ড ছিল এবং উল্লেখযোগ্য দেরি না করে পাস করতে সক্ষম হয়েছিল। মন্টিনিগ্রোর রাস্তাগুলি শুরুতে দ্বিতীয় দুর্ঘটনার মুখোমুখি হয়েছিল (শুধুমাত্র আলবেনীয় নুড়ি দ্বারা পরাজিত) - যুক্তরাজ্যের সরু লেনের মতো। একটি লরি অন্য পথে এলে আমাদের প্রায় থামতে হয়েছিল এবং রাস্তার পাশের কাঁকরার উপরে টারম্যাকটি ছুঁড়ে ফেলেছিলাম যাতে এটি অতীত হয়ে যায়। রাস্তাগুলি কয়েক মাইল পরে উন্নত হয়েছিল এবং মন্টিনিগ্রো হয়ে ড্রাইভের বাকি অংশগুলির জন্য গ্রহণযোগ্য ছিল। ড্রাইভারের গতিও নিরাপদ স্তরে ফিরে এসেছিল এবং আলবেনিয়ার তুলনায় "উত্তেজনাপূর্ণ" অতিরিক্ত গ্রহণের সংখ্যা প্রায় নগণ্য ছিল.

মন্টিনিগ্রোর উপকূলরেখাটি বিশেষত সুন্দর ছিল, তবে দুঃখজনকভাবে পর্যটকদের সাথে অতিরিক্ত জনবহুল। কয়েকটি সর্বাধিক দেখা সৈকত সূর্য লাউঞ্জার এবং ছাতা দ্বারা এমনভাবে আবৃত ছিল যে আমরা কোনও বালু দেখতে পেতাম না। আমি যদি এত বেশি পর্যটক না পেয়ে কোথাও খুঁজে পাই তবে মন্টিনিগ্রোতে থাকার বিষয়টি বিবেচনা করব, তবে এরকম একটি সংক্ষিপ্ত উপকূলরেখা নিয়ে আমি মনে করি এটি ইতিমধ্যে খুব দেরিতে হতে পারে.

পরিশেষে, আমরা উপকূলের কাছে ক্রোয়েশিয়ার সীমানা অতিক্রম করেছি এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই পেরিয়েছি। এই সীমানা প্রায় লাগল 30 মিনিট যা কিছুটা বিরক্তিকর ছিল কারণ আমরা উপকূলের সূর্যাস্তটি মিস করতে চাইনি। আমরা চেকটির গুরুত্ব বুঝতে পারি তবে এটি এখন একটি ইইউ সীমানা হিসাবে। ইভেন্টে আমরা দেখতে পরিচালিত 3 সূর্যাস্ত এবং প্রচুর ফটো পান.

Dubrovnik

ডুব্রোভনিক হতবাক। এটা জায়গা সব 4 আমাদের বেশিরভাগই ফিরে যেতে চাই। জিনিসগুলি এতটা ভালভাবে শুরু হয়নি - আমাদের হোটেল এবং কোথাও পার্ক করার জন্য প্রায় এক ঘন্টা গাড়ি চালিয়েছে 1 উপায় সিস্টেমগুলির সময় আমি বেশ কসম খেয়েছিলাম। অবশেষে আমরা গাড়িটি গাড়িতে পার্কে উঠতে পেরেছি এবং কুসালো গেস্টহাউসে আমাদের পথ খুঁজে পেয়েছি। গেস্টহাউস যথেষ্ট ভাল ছিল, যুক্তিসঙ্গত বিছানা সঙ্গে, কার্যকরী শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং একটি যুক্তিসঙ্গত ঝরনা, তবে যদিও আমি বিশেষত খারাপ কিছু খুঁজে পাচ্ছি না বলে আমি মনে করি পরের বার আমি ডুব্রোভনিককে দেখলে আমি অন্য কোথাও থাকার জন্য সন্ধান করব। এটি বলার সবচেয়ে সহজ উপায়টি ছিল যে বিশেষত কোনও ভুল ছিল না, তবে অন্যান্য জায়গাগুলির তুলনায় আমরা ছুটিতে থাকলাম এটি এতটা সুন্দর ছিল না। সকালে ঝরনাও শীত ছিল যা আমাদের পার্টির কয়েকজনের সাথে ভালভাবে নামেনি.

অনুসরণ মানচিত্র আমি গেস্ট-হাউস থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে পুরানো শহরের দিকে হাঁটতে পেরেছি। পুরানো শহরটি অন্বেষণ করার আগে আমরা কোথাও খেতে চেয়েছিলাম। প্রাথমিকভাবে আমরা সিদ্ধান্ত নিলাম ছোট বর্গাকার ডানদিকে একটি রেস্তোঁরা চেষ্টা করব, কিন্তু অপেক্ষা করার পরে 15 যে কোনও পরিষেবায় আমরা মিনিট ছাড়লাম এবং স্কয়ারের বিপরীত দিকে পিজ্জারিয়া চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এখানে পরিষেবা আরও ভাল ছিল এবং খাবারও ভাল ছিল.

খাওয়ার পরে আমরা সেই পুরানো শহরে walkedুকলাম যা অত্যাশ্চর্য ছিল। আমার সঙ্গী তত্ক্ষণাত আমার ক্যামেরাটি স্যুইপ করে এবং ছটফট করতে শুরু করে। আমরা পুরানো শহরটি দিয়ে আস্তে আস্তে যাত্রা করলাম এবং শেষ পর্যন্ত আমি আমাকে একটি বারের দিকে চালিত করেছিলাম যার নাম আমি বুজা আই বলে দেখতে চাই। এটি অত্যাশ্চর্য এবং সন্ধানের পক্ষে মূল্যবান ছিল তবে এটি কেবল একটি স্থানের জন্যও সেরা 1 যেমন পান আমাদের 4 ককটেলগুলির দাম প্রায় 30 ডলার.

আমাদের পানীয় পান করার পরে আমরা কিছুটা প্রয়োজনীয় ঘুম পেতে গেস্টহাউসে ফিরে এলাম। শহরের দেয়াল হাঁটার বা লভ্রজেনাক দেখার সময় আমাদের ছিল না, আমরা শহরের অন্য কোনও অঞ্চল ঘুরে দেখিনি (উদাঃ. বন্দর) এবং আমরা এমনকি পুরানো শহরটি পুরোপুরি সন্ধান করি নি। এই সমস্ত জিনিস আমরা ফিরে যেতে এবং করতে চাই.

পরিচালনা (7): ডাব্রোভনিক - ভেনিস

এটি ছিল আমাদের মধ্যে সবচেয়ে মনোরম ড্রাইভ। ক্রোয়েশিয়ার মধ্য দিয়ে একটি নতুন রাস্তা রয়েছে, তবে আমরা উপকূলরেখাটি দেখতে চাইছিলাম তাই আমরা উপকূল বরাবর পুরানো ধীর রাস্তাটি ধরলাম। এটি সম্পর্কে যোগ করা হয়নি 2 ভ্রমণের কয়েক ঘন্টা তবে এটির জন্য মূল্য ছিল 485 বেশি বার দেখা মাইল 10 ঘন্টার. ক্রোয়েশিয়া অর্ধেক বিভক্ত হয়ে যাওয়ার কারণে আমাদের বসনিয়া এবং হার্জেগোভিনার মধ্য দিয়ে সংক্ষেপে যেতে হয়েছিল। এই সীমানা ক্রসিংগুলি মোটামুটি দ্রুত এবং সোজা-এগিয়ে ছিল এবং আমাদের গ্রিনকার্ডের অভাব নিয়ে কোনও সমস্যা নেই। বসনিয়ার মাধ্যমে ড্রাইভটি মাত্র 5½ মাইল, যা কম সময় লাগে 10 মিনিট.

আমরা রাব দ্বীপের সমুদ্র সৈকত দেখতে পছন্দ করতাম, তবে পর্যাপ্ত সময় ছিল না। আমরা এই আশায় গাড়ি চালিয়েছি যে দ্বীপের কাছে মূল ভূখণ্ডে একটি সুন্দর সৈকতও থাকতে পারে, কিন্তু দুঃখের বিষয় এই ছিল না। ভবিষ্যতের ভ্রমনে আমি অবশ্যই দ্বীপের সৈকতগুলি চেষ্টা করার জন্য সময় চাই.

ভেনিস

ভেনিস ছিল আমাদের ছুটির প্রথম আসল হতাশা। এটি মূলত একটি বিশাল পর্যটক জাল ছিল, কিছুই খুব বাস্তব অনুভূত। কিছু চমকপ্রদ আর্কিটেকচার ছিল এবং সম্ভবত যদি সূর্য খুব শীঘ্রই বেরিয়ে আসে বা আমরা কম ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম তবে আমরা সম্ভবত এটি আরও উপভোগ করেছি, তবে আমরা সকলেই অনুভব করেছি যে এটি একটি অতিরিক্ত-হাইপাইড রিপ অফ। এখন আমি বলতে পারি যে আমি সেখানে এসেছি এবং এটি সম্পন্ন করেছি "আমি মনে করি না যে আমি আবারও দেখতে পাব, কমপক্ষে যখন সেখানে অনেক পর্যটক থাকে (i.e. আগস্টে).  একমাত্র ইতিবাচক বিষয় যা আমি বলতে পারি তা হ'ল এটির গন্ধ নেই যেমন আমাদের সতর্ক করা হয়েছিল এটি প্রায়শই গ্রীষ্মে করে.

আমরা আবার অনুসরণ একটি মানচিত্র আমি তৈরি করেছি এবং প্রায় ব্যয় করার পরে 30 কীভাবে টিকিট পাবেন তা নির্ধারণের মিনিট, এবং যেখানে এটি আঁকড়ি (দয়া করে ভেননিয়ানদের কিছু সঠিক বহু-ভাষা লক্ষণ রাখুন!) আমরা গ্রহণ #1 vaporetto (ওয়াটার বাস) € 7 প্রতিটি স্ট জন্য. চিহ্নিত স্কোয়ার সেখান থেকে আমরা আবার হেঁটে গেলাম, রিয়াল্টো ব্রিজ দিয়ে। ফেরার পথে আমরা একটি রেস্তোরাঁয় খাবারের জন্য থামলাম যা স্পষ্টত গড় এবং খুব ব্যয়বহুল (4 বৃহৎ cokes, 2 পিজ্জা এবং 2 পাস্তা প্রায় € 80 এ এসেছিল)

আমরা মূল ভূখণ্ডের মায়েস্ট্রে উপকণ্ঠে হোটেল ভিলা ডরি নামে একটি জায়গায় থাকি। হোটেল ঠিক ছিল, যদিও প্রদত্ত বাঙ্ক শয্যাগুলি বিশেষভাবে আরামদায়ক ছিল না এবং হোটেলের অফার করা সমস্ত কিছুই অতিরিক্ত ব্যয় করে (ভেনিস একটা ম্যাপ ছিল € 2!)  আমি যদি কখনও ভেনিসে ফিরে যাই তবে আমি থাকার জন্য অন্য কোথাও সন্ধান করতাম.

হোটেল এমন একটি অঞ্চলে ছিল যা রাতে বিশেষভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ দেখায় না (যদিও এটা গুগল পৃথিবীতে সুন্দর দেখায়!).  আমাদের সেই অঞ্চলে একটি রেস্তোঁরা প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যা আমরা বরং সন্দেহজনক ছিল, তবে এটি আসলে খুব ভাল খাবার ছিল। আমি রেস্তোঁরাটির নাম জানি না, তবে এটি ভায়া ভেনেটোর সাথে জংশনের নিকটে ভায়া ভেনিজিয়ায় ছিল। আমি আবার সেখানে খেতে হবে.

ভেনিস সম্পর্কে একটি চূড়ান্ত বিষয় লক্ষণীয় হ'ল আমরা যে বিল পেয়েছি সেটিতে প্রতি ব্যক্তির প্রায় tourist 2-। 3 ডলার একটি "ট্যুরিস্ট ট্যাক্স" থাকে। আমাদের বিশ্বাস করা কঠিন এবং খুব আপত্তিজনক যে আমরা যে কোনও অর্থনীতি পর্যটকদের উপর নির্ভরশীল তাই প্রতিবার যে কোনও কিছুর জন্য অর্থ প্রদানের সময় তাদেরকে সামান্য কিছুটা বাড়িয়ে দেয়। মধ্যে 4 এই করের ফলে আমরা ভেনিসে € 30 এর বেশি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেছি। আমরা মূল্যকে এতটা আপত্তিকর মনে করতাম না কিন্তু এই জন্য যে ভেনিসের সবকিছু ইতিমধ্যেই একটি বিশাল ফাটল - এটি ছিল আমাদের কাছে যাওয়া সবচেয়ে ব্যয়বহুল জায়গা.

পরিচালনা (8): ভেনিস - মিউনিখ

আমরা ভেনিস থেকে সরাসরি আল্পসের উপর দিয়ে মিউনিখে চলে গেলাম। এটি গ্রসগ্লকনার হাই আলপাইন রোড নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল, তবে দুঃখের বিষয় হল স্যাট-ন্যাভ আমাদের কিছুটা ভুল পথ নিয়েছে এবং আমরা যখন বুঝতে পেরেছিলাম তখন এই পথটি সংশোধন করতে আমাদের যাত্রায় আরও এক ঘন্টা যোগ হয়ে গিয়েছিল। তবে আমরা কিছু অত্যাশ্চর্য দৃশ্যাবলী দেখেছি, এবং গ্রসগ্লকনারকে মিস করে আমাদের এখন ভ্রমণের পুনরাবৃত্তি করার অজুহাত রয়েছে। যাত্রা নিজেই প্রায় ছিল 350 মাইলের কাছাকাছি নিয়ে 6 ঘন্টার. আমরা আমাদের প্রত্যাশার চেয়ে অনেক কম জ্বালানি ব্যবহার করেছি - বেশিরভাগ মোটরওয়েতে আমরা যে পরিমাণ ব্যবহার করেছি তার চেয়ে দূরত্বের জন্য আর খুব কমই ছিল। আমি অনুমান করি যে সমস্ত উতরাই ইঞ্জিন ব্রেকিং প্রচুর পরিমাণে সাশ্রয় করেছে এবং ব্যবহৃত জ্বালানীর জন্য তৈরি.

ইতালীয় রাস্তায় টোল ছিল were, যা বিশেষত বিরক্তিকর ছিল কারণ আমরা টোল রোডে আমাদের বেশিরভাগ সময় স্টপ-স্টার্ট ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে ছিলাম এবং এক ঘন্টা ধরে হারিয়েছি। বিলম্বের কোনও কারণ আমরা দেখতে পাইনি (i.e. কোনও দুর্ঘটনা আমরা দেখতে পেলাম না).  সম্ভব হলে ইতালীয় রাস্তাগুলি এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেব - চালকরা প্রায়শই বিপজ্জনক হন, দামগুলি একটি চাবিকাঠি এবং অগ্রগতি (আমার অভিজ্ঞতা) সাধারণত বেশ ধীর - একটি হতাশাজনক সমন্বয়.

অস্ট্রিয়ান রাস্তাগুলির জন্য একটি ভিনগেট প্রয়োজন। এটির দাম প্রায় € 9 এবং এটি আগে থেকে কিনে নেওয়া যেতে পারে tolltickets.com.  কিছু আলপাইন রাস্তা ব্যক্তিগত বা টোল সহ টানেল রয়েছে। আপনি যদি মোটরওয়েটি গ্রহণ করেন তবে কোনও অতিরিক্ত টোল নেই তবে দৃশ্যগুলি খুব কম দর্শনীয়.

অস্ট্রিয়ান আল্প্স

অস্ট্রিয়া এবং আল্পস সুন্দর ছিল এবং আমরা যে জায়গাগুলিতে ফিরে যেতে চাই তার মধ্যে অন্যতম। দৃশ্যাবলি হতবাক, স্থাপত্য খুব আকর্ষণীয়, এবং সামগ্রিক অভিজ্ঞতা সত্যিই শান্তিপূর্ণ এবং মনোরম। রাস্তাগুলি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং যতক্ষণ না আপনি প্রতিটি হেয়ারপিনের মোড়ের জন্য নিয়মিত প্রথম গিয়ার ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুত থাকেন ততক্ষণ কোনও আধুনিক গাড়িতে গাড়ি চালাতে কোনও সমস্যা নেই। আমরা আশা করি ফিরে যাব এবং গ্রসগ্লকনারকে চালিত করব, হলস্ট্যাট দেখুন এবং আশা করি কমপক্ষে দেখুন 1 হিমবাহ। আমরা কিছু অস্ট্রিয়ান খাবারের নমুনা নিতে চাই, কারণ আমরা খাওয়ার যাত্রায় থামি নি। অস্ট্রিয়ান আল্পসটি আমরা সবচেয়ে শান্তিপূর্ণ এবং স্বাচ্ছন্দ্যময় জায়গা ছিল যার মধ্য দিয়ে আমরা পেরিয়েছিলাম - তারা এক সপ্তাহ বা এক মাসের জন্য একটি আদর্শ অবস্থান বলে মনে হয়েছিল 2 মৃদু পদচারনায়, আহার, পড়া এবং আরাম। আমি বিশ্বাস করি গ্রীষ্মে বেশ সস্তা ডিল পাওয়া সম্ভব কারণ আল্পাইন পর্যটন শিল্পের বেশিরভাগ শীতকালীন খেলাধুলার জন্য প্রস্তুত থাকে তাই গ্রীষ্মে প্রচুর খালি ক্ষমতা থাকে.

মিউনিখ

মিউনিখ ছিল উজ্জ্বল - আমরা পুরো ছুটিতে সবচেয়ে সর্বাধিক স্বাগত স্থান আমরা পরিদর্শন করেছি। সবকিছুই রীতিনীতিগতভাবে জার্মান ছিল - এটি সমস্ত যেমনটি করা উচিত তেমন কাজ করে!  আমরা গেস্টহাউস সিদ্দিকী পেনশনে থাকি যা কেবল ছিল 5 ওভারগ্রাউন্ড রেল স্টেশন কার্লসফিল্ড থেকে কয়েক মিনিটের গাড়ি। এখান থেকে ট্রেনগুলি পুরো রাত্রে নিয়মিত মিউনিখ শহরের কেন্দ্রস্থলে এবং কেবল চালিত হয় 18 মিনিট। 24 রেল স্টেশনে ঘন্টা পার্কিং ছিল মাত্র 1 ডলার এবং যখন আমরা প্রায় আমাদের ট্রেন মিস করি তখন ড্রাইভার আমাদের তার জানালার বাইরে দেখতে পেলেন এবং যুক্তরাজ্যের কোনও বাস বা ট্রেনের মতো যাত্রা করার পরিবর্তে এটি করতে পারত, তিনি ঢুকে এবং দরজা খুলে দেয়া যাতে আমরা বোর্ড পারে.

অতিথিশালাটি পরিষ্কার এবং আরামদায়ক ছিল। কেবলমাত্র ভাগ করা বাথরুম উপলব্ধ ছিল (আমি পরিচিত ছিল যা যখন আমি বুক) তবে বাথরুমে উঠতে আমাদের খুব বেশিক্ষণ অপেক্ষা করতে হয়নি, এবং ঝরনা ভাল এবং গরম ছিল। আমরা 4 টি বাঙ্ক সহ আমাদের নিজস্ব রুমের জন্য মোট € 98 প্রদান করেছি.

আমরা মিউনিখ পৌঁছতে বেশ দেরি করেছিলাম এবং রাত ১১ টা পর্যন্ত নাগরিক কেন্দ্রে পৌঁছাইনি। স্টেশন থেকে বেরোনোর ​​পরে আমাদের প্রথম যে বিষয়টি স্বাগত জানানো হয়েছিল তা হ'ল একদল হালকা মাতাল জার্মান যুবক এবং যাঁরা ঘিরে ছিলেন এবং হলুদ সাবমেরিন জোরে গাইলেন যা মজাদার এবং উত্সাহী ছিল। আমরা অন্য একটি ব্যবহার আমার মানচিত্র এবং সেখানে বিয়ার পাওয়ার আশায় হাফব্রাহাউসের দিকে রওনা হলাম তবে আমরা পৌঁছার সময়টি বন্ধ হয়ে যাচ্ছিল তাই আমরা দ্রুতই নিকটবর্তী অন্য একটি পাবে যাত্রা করলাম। সেখানকার ওয়েট্রেস আমাদের জানিয়েছেন কেবলমাত্র আমাদের থাকতে পারে 1 যদি আমরা দ্রুত ছিল পান তারা বন্ধ করা ছিল 20 মিনিট। আমরা একমত হয়েছি এবং কিছু চমৎকার জার্মান লেগার পেয়েছি। আমাদের সাথে সাথে জার্মানদের দলটি স্বাগত জানায় (আমরা স্থানীয়দের ধারণা) আমাদের পাশের টেবিলে বসে। তারা খুব ভাল ইংরেজি বলতে পারে (অবশ্যই) এবং মিউনিখ আমাদের স্বাগত জানাই, একটা ড্রিংক এত দেরি পেতে আমাদের বলার আমরা খুব ভাগ্যবান হয়েছে!  আমাদের পানীয় পরে আমরা ট্রেনে যাত্রা, বোতলজাত বিয়ার এবং শ্যাম্পেন বিক্রি করে এমন একটি সুস্বাদু কাবাবের দোকানে থামছে!  আমরা কিছু কাবাব এবং বিয়ারের একটি বোতল পেয়েছি এবং সেগুলি সেন্ট্রাল স্টেশনে ফেরার পথে সেবন করেছি.

আমরা অবশ্যই মিউনিখে ফিরে যাব, এবং দীর্ঘ থাকুন। আমরা সেখানে যথাযথ রাত কাটাতে পাশাপাশি বেশ কয়েকটি সাইট ঘুরে দেখার জন্য খুব আগ্রহী (উদাঃ. বগুড়া যাদুঘর, মিউনিখ চিড়িয়াখানা, অলিম্পিক পার্ক, ইত্যাদি)

পরিচালনা (9): মিউনিখ - শেফিল্ড

এটি ছিল আমাদের ছুটির দ্বিতীয় দীর্ঘতম ড্রাইভ। আমরা স্যাট নেভ দ্বারা নির্বাচিত সেই রুটটি অনুসরণ করলাম যা জার্মানি এবং ফ্রান্স হয়ে ক্যালাইজে ফিরে প্রায় সরাসরি লাইনে চলে গিয়েছিল। এটি একটি ভুল ছিল, আমরা প্রায় অতিবাহিত যেমন ²/₃ ফ্রান্স ভ্রমণ। ইউরোপের অন্য কোথাও আমাদের অভিজ্ঞতার পরে আমি ব্যক্তিগতভাবে ফরাসি রোড নেটওয়ার্কটিতে বিরক্ত বোধ করেছি, এত বেশি যে আমি মনে করি আমাদের যুক্তরাজ্যের রাস্তাগুলি ব্যবহারের জন্য ফরাসি ড্রাইভারদের চার্জ করা উচিত। ফ্রান্স মূলত যুক্তরাজ্যের মধ্যে বসে (বিনামূল্যে সড়ক), হল্যান্ড (বিনামূল্যে সড়ক) এবং জার্মানি (বিনামূল্যে সড়ক) পশ্চিম ইউরোপে। ফরাসি রাস্তাগুলি নিখরচায় নয়; তারা প্রকৃতপক্ষে যথেষ্ট চুরি-বন্ধ। আমরা আমাদের জন্য প্রায় € 60 প্রদান করেছিলাম 5 ফ্রেঞ্চ রাস্তাগুলিতে ঘন্টা - আমাদের ভ্রমণের অন্য কোথাও বেশি - এবং আমরা যুক্তরাজ্যের গাড়িতে করের চেয়ে বেশি প্রদান করি (£ 30) পুরো এক বছরের জন্য আমরা মানতে অভ্যস্ত হয়ে যাওয়ায় এই বিরক্তি আরও জটিল হয়েছিল (এবং গতি) জার্মান অটোবাহানের এবং তারপরে নিম্নমানের মুখোমুখি হয়েছিল, ধীর রাস্তা, গোপন ক্যামেরার সাথে কাটা ক্ষতটিতে নুন মাখানোর জন্য ফরাসীরা সমস্ত ক্যামেরা সতর্কতা ব্যবস্থা নিষিদ্ধ করেছে তাই আমাদের এড়াতে সাহায্য করার জন্য ক্যামেরার কোনও ভাল ডাটাবেসও ছিল না। ভবিষ্যতে আমি জার্মান রাস্তাগুলি ব্যবহার করতে এবং ফরাসি রাস্তাগুলি এড়াতে যথেষ্ট পরিমাণে যাব - ফ্রান্স আপনার জন্য লজ্জাজনক.

যে বলেন, আমরা কোনও উল্লেখযোগ্য ট্র্যাফিক হিট করি নি এবং এটি সম্পূর্ণ করেছি 595 চারপাশে মাইল মাইল 8 ঘন্টার. আমাদের তখন সহ্য করতে হয়েছিল 3 সারির কয়েক ঘণ্টার, আমাদের ইউরো টানেল ট্রেন অবশেষে সন্ধ্যা 7 টায় ছাড়ার আগে বিলম্ব এবং সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ। এটি পুরো ভ্রমণে যে কোনও প্রকারের বৃহত্তম দেরি ছিল এবং এটি একত্রে কাজ করার সময় ব্রিটেন এবং ফ্রান্স কী অর্জন করতে পারে তার কৃতিত্ব হতে পারে - ভাল সম্পন্ন অধ্যায়গুলি। পরের বার যখন আমরা এই মহাদেশে একটি টানেল তৈরি করব তখন আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে আমরা ফ্রান্সের ঠিক নীচে টানেল রেখে সরাসরি জার্মানি যেতে পারি কারণ এতে ভ্রমণের সময় কমবে কমবে 2 hours (এবং এমনকি যদি আমরা জার্মানদের পুরো অপারেশন চালাতে দেই).

সব মিলিয়ে আমরা তাড়িয়ে 845 মিউনিখ থেকে মাইল বাড়ি ও বাড়ি ফিরলো 17 ঘন্টা পরে ইউকে সময় রাত 11.00 এ। আমরা কিছুটা দ্রুত হতে পারতাম তবে গাড়িতে শীতল স্তরের শীর্ষে উঠতে বাড়ি যাওয়ার পথে এম 20 এ থামতে হয়েছিল। আমরা জানি রেডিয়েটরটি ফাঁসের উত্স ছিল কারণ এটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল (£ 220 জন্য!) তবে এটি কী ক্ষতি করেছে তা আমরা জানি না। আমি অনুমান করব এটি হয় আলবেনিয়ান নুড়ি রাস্তা বা 40 সি তাপের সংমিশ্রণ, আলপাইন ড্রাইভিং, 120অটোবাহনে mph, ধ্রুব এয়ার কন্ডিশনার, এবং 5000miles 16 দিনগুলি কেবল গাড়িকে একটি ব্যায়াম দিয়েছে যা এটি সাধারণত অনুভব করবে না!