1gradienti ferroviari Modello

modellismo ferroviario, come la cosa reale, tendono ad essere abbastanza piatta.  Se si vuole avere ot layout più complessi con pendenze è necessario pianificare con attenzione in anticipo, ed evitare la tentazione di creare un realistico (e inguidabile!) pendenza.

Molti modellisti desiderano costruire modelli che sembrano realistiche, così cominciamo con che tipo di gradienti si trovano ai reali ferrovie.  L'inclinazione Worsbrough sull'ex linea principale Woodhead da Manchester a Sheffield era un 1 nel 37 pendenza, e usato regolarmente 4 motori.  Parti di guida Mersey sono affermato di essere il più ripido 1 in 27 come è la giunzione Middleton alla linea Oldham Werneth.  Più gradienti sostenuti includere esempi come intorno Portsmouth dove la linea da Goldalming a Haslemere ha una pendenze intorno 1 nel 80.  L'inclinazione Lickey vicino a Birmingham è un 1 nel 38 pendenza per 2 miglia.

Detto in altro modo, breve pendenze sulle reali ferrovie sono state così gravi come 1 nel 27 (3.7%), ma queste richieste locos bancarie speciali o multipli locos.  La più ripida sostenuto pendenze che sono in funzione senza locomotive speciali non superino 1 nel 80 (1.25%)

Per attraversare le tracce con 00 valutare richiede altezza 60 mm dalla parte superiore della pista, al fondo di battiscopa sopra.  Con uno zoccolo + traccia dello spessore di 10mm significa attraversare una traccia su un'altra richiederà un dislivello relativa di almeno 70 millimetri.  Il raggiungimento di questo nella distanza più breve può essere ottenuto 1 monitorare affondare 35mm e l'altro in aumento di 35 millimetri.

Con una pendenza realistico 1.25% ciò richiede una lunghezza di 2,8 m!

Se non avete un sacco di spazio, sarà difficile costruire un layout con una croce sopra che si attacca alle realistico mondo reale inclina.  Così la prossima domanda è - qual è la salita più ripida che può essere operato con successo con la tipica 00 Locos calibro, e c'è qualcosa che può essere fatto per migliorare questa.

Gli utenti sulla Hornby forum suggeriscono che circa 1 nel 75 sembra essere il limite per un treno a 6 carrozze. un altro raccomandazione è di circa 1 nel 60. Questo può essere spinto 1 nel 50 con treni più corti, ma con tutta la lunghezza (8-10 carrozza) treni trainati da locomotive a vapore nulla di più ripidi 1 nel 50 è improbabile che funzioni. Usando la stessa formula sopra la lunghezza necessaria ancora 1.75m. Un'altra buona sintesi è ModelRailwayEngineer.

Possiamo migliorare questo

Un modo modellisti hanno migliorato la presa loco in passato è stato quello di aumentare il peso loco. Questo ha l'ovvio svantaggio di aumentare il peso che il motore deve tirare su qualsiasi pendenza, e non v'è spesso limitato spazio all'interno locos per adattarsi pesi. Recentemente mi sono chiesto se sarebbe stato possibile migliorare la presa di locomotive disponendo un materiale magnetico sotto la pista e l'utilizzo di magneti super-forte moderni (economicamente disponibile da ebay) in Locos per migliorare la presa. Ebbene - si scopre che è - e non v'è già kit appositamente progettato chiamato Powerbase venduto proprio per questo scopo. concetti DCC garantiscono che Powerbase raddoppierà la potenza di trazione di Locos up 1 nel 30 gradienti, ma quali saranno i tuoi locos tirare su quelle pendenze per iniziare con, e quanto sarà PowerBase aiuto con un 1 nel 50 pendenza?

Un test di powerbase trovato una locomotiva su un 2-6-0 1 nel 35 gradiente migliorato da tirare 8 carri a trazione 29 carri e poteva fare di più.

Un altro esempio dei miglioramenti disponibili è stato recentemente in magasine Hornby. Su un 1.5% pendenza (1 nel 66) quasi ogni loco testato raddoppiato quello che poteva tirare, con piccole 0-6-0 e 4-4-0 locomotive in grado di tirare 6 o 7 carrozze, e più grandi 2-6-0 e 4-6-0 locomotive in grado di tirare 12+ carrozze.

Utilizzando Powerbase sembra che pendenze 1 nel 30 sono possibili con buoni treni lunghezza, prendendo la lunghezza necessaria per tale inclinazione al solo 1m.